dica

Все таки Питер южнее :D Сегодня на шоссейнике к Ладоге ездил, снег в одном месте видел где низина и деревья густые

В МСК южнее же. У нас море правда с гольфстримом, но все равно север Безсмысленно)) Да-же если мне газ зажать в пополам. :D Из китайцев питы более менее едут , что 140,160 кубов, но и им делать нечего рядом. У моего вес 105 кг и 30 лысых японских. Такой как у меня КЛХ квотер за 15 сек. проходит и валит до 100 около 7 сек.

Нормуль уже. Жыжа в основном. Самое то, и падать мягко и интересно :D

Немного по резине Голдентайр. На асфальте держит более менее(не петрошина). Трется умеренно, для кроссовой почти не трется. Из колеи выскакивает оч. хорошо, гребет очень хорошо. Можно брать, не разочаруетесь. Ну и фоток пару-тройку :rolleyes: Итог :D

Кайо 140 ездит интереснее чем ттр. На нем можно пооджигать, попрыгать, а ттр развалится от такого. И да, я на кайо ездил спокойно с 185 и 95 кг. Но на асфальте ттр получше себя чувствовать будет

В эндурячьих ботах с кантом без проблем передачи перетыкаются, привыкнуть надо просто ногу правильно держать. Я в кроссовых Скоттах катаюсь по лесу, и то проблем с переключением не испытываю. А лапка сзади лишний повод вытыкнуть передачу на кочке или подъеме

У моего родная морда. :D На сузе похожая просто

Ну и кусочек как разгоняется в полгаза. Правда качество г... На фотег, да еще и с руля(вибрации) https://youtu.be/Nb90UOofa6E

Так просто пару фоток :rolleyes: В лесу еще снега достаточно

Тяга для 250 очень достойно. На низах не очень. Но верха подрывают. 2т чем то напоминает. Карб вакуумный. На газ подрывается, сразу кросс напомнило. Будет время,сниму ролик

Я это и имел ввиду что не коптит. Совсем чуть есть, но он не раскатанный еще после стояния долгого. А давление есть и брызгает мальца, то понятно

Надо карб еще смотреть. Переливает походу

Открывал, не пыхает

Переделал еще раз глушак, т.к. в том варианте трубой короб фильтра плавило. Качество не ахти, на телепон записано http://youtu.be/z2L7SPLUtBc За одно все подсохло , покатался малость. Едет конечно гораздо шустрее китайцев. Если по ттр 250 и клонам ориентироваться, то раза в 2 сотку быстрее разменивает(не по кетайскому спидометру естественно). Если те около 20 сек., то этот меньше 10 явно

:D :D :D Гараж там не? :D Я убирался в гараже, вот и выгнал мотеги, на двух сразу не умею ездить, да и акому с туриста я на зиму снимаю, завести не получится. А по поводу было, то да, глушак тот же , только стоит по другому и труба коллектора переварена вверх :D

Переделал перделку сегодня. Оберну термолентой и я доволен :rolleyes: Так було

Эм.. :rolleyes: К чему это? Гугл у меня есть, шоб информацию найти. Циферно-буквенная информация на любую модель расшифровывается без бумажных толмутов с помощью кучи сервисов или каталогов для заказа запчастей. И на край я в Питере живу,. Ямахи-кавасаки-хонды и т.д. на каждом углу официалы, можно зайти и узнать по базам да же когда ТО делалось и прочие ремонты. А это "Перекупы лечат как могут, красят, полируют, менят пластик, скручивают пробег и т.д" к данному экземпляру вообще не в тему :rolleyes: И да. Тот ответ вообще не вам адресовался, а номер рамы я вам любой нарисую за не дорого, если это принципиально и является единственной точной информацией для вас. Да-же что это мерседес, а не Кавасаки. Как раз по номеру на раме орентироватся глупо, надо на соответствие всего смотреть. Именно на этом экземпляре все году соответствует начиная от номера рамы, особенностей пихла для этого года и заканчивая наклейками заводскими

Попробую. :)

Я тебе уже ответил в другой теме, мистер специалист :D Отвечу и здесь если ты не знаешь. KLX был и есть разных версий от 106 до 140 кг от 32 до 22 л.с. Это именно та облегченная SR без акума,стартера и т.д. весом 106 кг. и мощностью 30 лысых.И она оборотистая, ты правильно заметил. Подходит больше для отжига чем пых-пых-пых. Этакий гражданский вариант на кроссовой раме и подвеске с 4Т. передняя подвеска 16 регулировок и задняя так-же Про живые лошади реально посмешил. Их может быть как 30 так и 20 в зависимости от степени ушатаности, а не примерно 25 :D Разбирающийся человек сразу увидит это по расскраске и некоторым вещам внешним(что за версия). Но с вами, спецьялистами оно так, все рассказывать приходится :D И да. Он с ипонии недавно. Я первый владелец здесь.

- Цепи и звезды продаются любого качества и на китайца купить их ни кто не мешает(поставить нормальную 428 цепь и звезды например) - 428 цепь ходит без проблем на 50-сильных агрегатах, а 520 на 150 сильных - У меня KLX SR . Они разные были от 22 лошадей до 32. У меня именно тот, который 32 без акума с кикстартером весом 106 кг. . Тот, который ближе всего к кроссовой версии. - Да, у меня на зизере сальниковая О-ринг. Но так-же она может быть и бессальноковая. 520 тем не менее она быть не перестает.

Был такой на 140 кубов. Игрушка жесть, летал метров по 10 со столов. Аватар с ним кстати. 2 раза отрывало верхнее крепление двигателя, руль винтом, , глушак отрывало. Но драйв на нем, это что то по сравнению с ттр 250 и подобными овощами. Рост у меня 185 кстати и единственный минус, заход в поворот. Руль низковато.

Голдентайр. С задним все нормуль 120 камерка. С передним бяда была 90х90 . Она как бескамерка идет. 4 дырки (по две на двух камерах) пока натянул :D На станке побоялись собирать, что-бы не порвать, собирал в ручную(три раза :D ) Жеская боковина очень и камеру подзакусывает. Но на третий раз нормуль, хоть и 2 заплатки на камере теперь и пятка чуть подразорвана до кольца отбортовочного. Нафих эти безкамерки на переднее колесо не нужны :D А так резина неплохая. Мягкая довольно

Обновлю. На новой резине. По сугробам нормуль, на льду коровой :D Шипы все-же рулят :rolleyes:

Зачем тяжелая 520 цепь мотоциклам с их 16 сильными двигателями и 100 колесами? (на 30 сильном Kawasaki KLX 428 цепь и мотоцикл очень нормально себя чувствует на 120 резине)

Таки я знаю модель с годом, спасибо!