Magellan

Мужики, закралась вот в голову мысль поэкспериментировать со звездами. Хочется больше тяги, но и что бы крейсер остался по асфальту хотя бы 80-90. Такое возможно? :)))) Посмотрел какие звезды нам подходят и посмотрел что есть в продаже. Можно попробовать поменять стоковые 15-44 на 13-45. Это разумный вариант или я буду все пять передач за две секунды выщелкивать и крейсер будет 70 км/ч при 8 тысячах оборотов? Или стоит ограничиться заменой ведомой цепи с 44 на 45? Или например ведущей с 15 на 13? Искал на 14, что то пока не нашел в продаже. Я просто вообще не представляю как тяга и скорость будет меняться.

На тао-бао попались такие штуки: - линк с защитой тавотницы http://world.taobao.com/item/41890223637.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w4002-9052716106.33.d8eqYQ - аммортизатор с выносным "резервуаром", написано мол для Qingqi QM200GY (II / III), цена почему-то в два раза дешевле родного. Выглядит короче и пружина с обычными витками. http://world.taobao.com/item/526376409869.htm?spm=a312a.7700714.0.0.szBfMO#detail Вот еще интересный лот. Здесь значит на фотографиях два амморта. Поменьше как у нас и поздоровей, но похоже "уши" у него должны влезть в нашу раму и маятник. Пружина больше. Может ход больше будет? Но регулировки преднатяга нет. Кто что думает? http://world.taobao.com/item/41864112436.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w4002-9052716106.68.zPlsZl

Я тоже всегда термуху надеваю. Спортивную. И телу приятнее и влагу отводит. Ну плюсы джерси стандартные как у любого специализированного продукта - она сконструирована для конкретной задачи. Крой у них обычно такой, что надеваются и под и поверх защиты. Широкие рукава что бы влезали налокотники. Длинная спина что бы не выезжала из штанов. Еще они из синтетики - быстрее сохнут и легче стираются, продуваются как уже отметил Игорь. Дешевле тысячи купить реально, но надо выбирать. У меня есть джерси Shift, какая-то младшая модель. Так у нее ткань фиговая совсем. После первой покатухи она была вся в затяжках. Не смертельно, но неприятно. Есть джерси O'Neal, покупал примерно за те же деньги. Так ей все пофигу - материал другой совсем. Заказал тут у ребят из Lite Enduro Russia пару джерси. Очень понравился материал и качество изготовления. Единственный минус - нет резинок на манжетах. 1 т.р.

Ну я же и говорю ездил раза два-три. Лето-то не больно жаркое было.

За тот сезон в джерси ездил раза два, в остальное время в толстовке. А в штанах думаю смысл есть ибо они имеют анатомический крой, когда садишься не съезжают с задницы и выглядят зашибись. Можно брать!! На этот сезон купил себе фоксовские штаны кроссовые по скидосу, попробую как в них ездить, если летом еще буду в них влезать. :( Эндуро штаны кстати тоже огонь, всем советую!! Я вот только с размером ошибся и они мне чутка малы. (((

Мне обошелся в 12 т.р. Собственно моя черепаха сейчас столько же стоит.

Рост 177, вес 92. Размер панциря L/XL. У него регулируются лямки, т.е. можно подогнать под свой рост. У меня стоит самая маленькая длина. И регулируется соответственно объем. По объему он у меня сейчас где-то посередине.

Я вот глядючи на товарищей прикупил к этому сезону панцирь. Все как один утверждали, что после панциря черепахи уже не оденут. Вот и я решил проверить так ли это. Осталось обзавестись налокотниками. Панцирь Fox Raptor CE. Эта модель мне еще зимой запала в душу своей защитой ребер. Ее и решил взять. Вообще в панцире нравится то, что его можно с одинаковым успехом носить и над одеждой и под. И на подвижность это влиять не будет. При ношении черепахи все утеплители приходилось натягивать сверху, что дополнительно стесняло движения. Очень понравилось как сделана внутрянка у панциря. Весь пластик внутри имеет мягкие вставки, спина дополнительно защищена еще одной мягкой панелью. Защита плечей снимается. Лямки между передней и задней частью с жесткими вставками (не знаю сойдет ли это за защиту ключиц, скорее всего нет, но факт я должен был отметить). В общем я доволен, буду тестировать. Фото с сайта Fox:

Блин, откуда у вас у всех макеты?!! :rolleyes:

Эти наклейки делает один чел из Питера - http://vk.com/stickerbombing_spb Сам процесс оклейки не сказать что бы сложный. Обезжириваешь поверхность. Вырезаешь наклейку из листа (наклейка предварительно вырезана на плоттере), приклеиваешь ее малярным скотчем на элемент. Потом с одного края убираешь скотч (например половину наклейки освобождаешь), наклейку разлепляешь, подложку этой свободной части отрезаешь и начинаешь потихонечку наклейку разглаживать от центра к краю. Приклеил - повторяешь тоже самое с неприклееной частью. У товарища этого в группе есть видео инструкция как клеить.

А я вот решил чуть преобразить внешний вид новыми наклейками. Заклеил еще не все. Ощущение двоякое. Вроде выглядит неплохо, но родные наклейки чет жалко, привык я к ним. :unsure:

Ну дык они не мягкие. Они из какого-то полимера делаются довольно плотного. Проминается на несколько милиметров при нажатии пальцем.

Блин. 30+. Мне еще нельзя смотреть. :lol:

Я вот ехал, ехал, отвлекся, прозевал мост бревенчатый, там еще товарищ стоял. В общем прям лбом приземлился. Тут еще наглядно показано зачем мотоциклисту шлем. https://youtu.be/Lpb3GGnRRWc?t=111

Вы вперед головой не летали что ли?

Защита шеи, думаю, вещь весьмаааа полезная. У нас в компании у многих есть. У пары человек вот такая китайская. Китайская копия защиты Leatt. http://ru.aliexpress.com/item/free-shipping-motorcycle-Neck-guard-racing-special-mountain-bike-off-road-equipment-off-road-Neckguard-DH/1854195540.html?spm=2114.03010208.3.21.YVDdzu&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_505_506_503_504_10034_10020_502_10001_10002_10017_10005_10010_10006_10011_10003_10021_10012_10004_10022_10009_10007_10008_10018_10019,searchweb201603_1&btsid=4a85e8e3-5096-43be-aeb1-72a101854022 Цена с самой дешевой фирменной различается в 4 раза. Вот все думаю довериться китайцам или нет...

Я когда мотоцикл покупал отец жутко против был, но я то что? Все равно купил. :D А потом выяснилась веселая история. Батя у меня из деревни родом, но после армии уехал в город жить. Приезжал домой в деревню погостить, и случилось так, что он опаздывал на поезд до города. И друг его Юрка предложил подвести на мотоцикле. Есть у нас там гора одна, с которой надо было спускаться... В общем разложились они на этой горочке так, что батя мой потом неделю в городе отлёживался, а друг его Юрка аж целый месяц. Вот такие пироги. ;) Это я к тому, что берегите себя. :rolleyes:

Интересно поподробнее про этот шлем послушать. Вес, размер (как подошел на голову), качество изготовления. Влезают ли очки 100% с защитой носа в него. Если есть возможность то сфоткать как он выглядит на вас. Если ищете недорогие, то приглядитесь к Scoyco K12. А эти что-то не внушают доверия. :(

3000 км

По итогам недавней дискуссии с товарищами по поводу недорогих мотобот для эндуро решил рассказать несколько мыслей про свои валенки.

А мы купили тут с друзьями прицеп вскладчину, может уже рассказывал. Хотели в Крым поехать на майские, но пока не складывается. Может поедем на Волгу куда-нибудь. А летом надеюсь все же до Карелии доберемся. Если повезёт. :lol:

Поведение мотоцикла с пассажиром и без отличается. В общем надо сначала вкатиться, а потом брать на себя ответственность за других людей. Водитель отвечает за пассажира. Значит ты отвечаешь за свою девушку. Упадёте - твоя вина. Соответственно и о экипировке для нее ты должен заботиться.

Ну у меня-то нет двухсотки, так что моё не предвзятое. :D Всех с предпраздничной субботой! :)

А я сейчас всем, кто спрашивает про первый эндуро мотоцикл, советую брать двухсотку. Мне кажется отличный вариант.

Ну раз на то пошло, то во-первых я тут не видел знающих людей утверждающих это. Знающие люди тут адекватные советы человеку дают. А во-вторых я говорил о том, что как минимум странно советовать мощный, старый, 2т эндуро человеку который будет ездить в основном по городу с пассажиром. Ты же сам понимаешь, что это фигня какая-то. Просто тебе надо всех переспорить как я понимаю.