Злой Сибиряк
-
Постов
491 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Злой Сибиряк
-
на 06 лампы 40-45 но это старого образца, новые 55 кажется..на нашем форуме уже кто-то писал о том что поставил от 06..и говорит что все хокей
-
а какова мощность лампы у тебя..
-
Ставить вместе с отражателем иначе родной расплавится т.к. он тоже пластиковый..Но при этом придется перепаивать патрон под автомобильную лампу.
-
Мне как раз и надо для дальнего..Если ты читал форум то наверное видел что я решил проблему с ближнем светом.. С момента переделки прошло уже достаточно времени и проблем нет. пост 273
-
по информации из сети оптика 2106 144мм у 2101 170мм.
-
оптику..мне кажется у них диаметр стекол и отражателей одинаковые..но нужно проверить..
-
Я думаю примерить от 2101 т.к. в ей совмещён дальний и ближний... Ну а если нет то с дальнего с правой стороны(форма светового потока). ИМХО.
-
Я ориентировался на то что двигателя у нас и у ттр одинаковые..С момента как я проверил и выставил тепловые зазоры в клапанах прошло несколько дней. Ощутил что звук работы двигателя стал мягче. Ещё в факе про ттр есть описание того как экспериментировали с другими зазорами и остановились именно на таких параметрах настройки.
-
Уважаемые админы и модераторы..Создайте плиз что то типа кричалки..Чтобы подобными сообщениями мы ветку не захломляля..ну всамом низу на форуме...кто зарегистрирован тот мог вопрос задать ..
-
бери 100 не прогадаеш..
-
Да..это так..не ошибка..
-
фотку вечером скину
-
Всем доброго времени суток. За окном лето..на дворе среда нет у нас уже четверг..на спидометре 600 км. и легкий зуд в руках..чего бы такого покрутить...Пешая прогулка до места стоянки мотоцикла усилила острое желание..А не проверить ли мне зазор в клапанах...да и как бы ТО2 уже должно быть... Звонок другу мотористу(по машинам) и назначено время.. В разговоре сразу вопрос от него...зазоры знаешь...Ну я естественно..да..(форум уже весь скурил.. FAQ IRBIS XR250R прочитал и видео в Ютюбе посмотрел) ну и у самого имелся опыт подобного плана но только на авто...После озвученных зазоров..друг приуныл..щупов...говорит у меня таких нет...Шопинг по автомагазам...и кое как нашел..Слава Богу...В назначенное время я приехал к мастеру...и работа закипела.. начали чесать языки.. Когда купил..за сколько...и т.д. и т.п. Пепел медленно падал с тлеющей сигареты...работа кипела... двигатель остывал.. Вскоре дошла очередь и до мотоцикла. Все сидушки долой..на каждой по два болта.. Бак тоже...один болт..вся декоративка в сторону..Заглушки с левой стороны в сторону..и туда же заглушки с впускного и выпускного клапана..Выставляем все по меткам..клапана отпущены и начинается процесс танцев с бубном.. Проверка от руки..клапана имеют ход...значит не зажаты.. Места реально очень мало..Щупом подлезть очень трудно..(щупы желательно иметь длинные и широкие). На впуске при проверке 0,08...уменьшили до 0,05.. На выпуске 0,09..установили 0,08.. При настройке клапанов использовали накидной ключ на 10 и один сделали сами на 3,5-4. При помощи магических заклинаний и какой-то матери все было установлено...Заодно восполнены пробела по знанию русского мата.. При сборки столкнулись с проблемой...Не могли назад установить крышку на впускном клапане..Ну реально мало там места..Решение простое..С нижней части крышки есть маленький выступ..а потом на ней сразу начинается резьба. Так вот его(выступ) на наждаке сточили..И все встало на место.До основной сборки обратно..установили бак..завели..и послушали как работает.. На звук работа движка стала мягче. На ходу никаких подозрительных шумов и вибраций не обнаружено..Вся информация по настройке клапанов взята из FAQ IRBIS XR250R..и плюс собственный опыт. Глаза бояться а руки делают.. Всем удачи на дорогах.
-
17
-
можно если извернуться..
-
-
блин..кажись на 21 головка...скоро в гараж пойду..уточню..
-
Всем доброго времени суток. За окном лето..на дворе понедельник..на спидометре 500 км. и легкий зуд в руках..чего бы такого покрутить...Пешая прогулка до места стоянки мотоцикла усилила острое желание..Ну вот и созрел к тому чтобы смазать цепь на мотоцикле. Ранее был приобретен специальный флакон со смазывающей жидкостью фирмы Мотюль и заготовлены деревянные чурбаки для вывешивания мотоцикла. При помощи магических заклинаний и какой-то матери мотоцикл был водружён на импровизированный подиум..и работа закипела....Пришёл сосед и начали чесать языки.. Пепел медленно падал с тлеющей сигареты и "работа кипела". Вскоре дошла очередь и до мотоцикла. Снят пластиковый ролик-натяжитель цепи.. Внутренний подшипник в нем можно сказать практически не крутился... Протер от старой мазуты..выработки на поверхности практически ноль..залил ВэДешкой и оставил откисать. После откисания подшипник стал крутиться веселея..Залил его смазкой для цепи. Внешний осмотр цепи показал что подтяжка не требуется все в пределах нормы..после чего на её поверхность была нанесена смазка в два захода(для надежности)..с перерывом на перекур... и в этот самый момент шальная мысль посетила мой мозг.."а не заменить ли мне масло".. Подумано..сделано.. Процесс замены описывать не буду.. Но остановлюсь на том как откручивал и прочищал преславутую сеточку. Зная о том что металл на пробке дерьмо и от усилия может кирдыкнуться делал это всё очень осторожно. Слава богу пронесло. Сетка внутри маленькая..сидит глубоко..доставал с помощью маленького магнита. Внешний осмотр показал что на поверхности сетки много грязи в виде мелких волокна как от тряпки(думаю что это частички от прокладок) и крупная металлическая стружка. Очистку поверхности производил при помощи спрея "очиститель для карбюраторов". и сборка в обратной последовательности..и залив свежего масла.Ходовые испытания показали что шум от цепи исчез практически полностью(ехал без шлема и пускал накатом с горы и слушал). Ну вот.. вроде бы и все.. Хотелось бы васказать огромное спасибо D.Maks за работу по созданию FAQ IRBIS XR250R. Много полезной информации. Всем удачи на дорогах.
-
Я тоже несколько раз забывал открыть кран.. Мот заводился и работал нормально(остаток топлива в карбе) но проехать мог только пару км и сразу ощущал перебои в работе двигателя а потом глох. Почему у вас иначе хз...
-
но очень аккуратно с закручивание после чистки. металл сильно мягкий.
-
чистить..очеститель для карбюратора..спрей..наш отечественный или аналог.там может быть много какие..
-
Ай молодца..А сцобакин вообще зачёт..Все Бобики в душе байкеры..
-
-
Я считаю что нет смысла..Ассортимент мотюля большой и есть не только масло но и сопутствующие товары.
-
у нас нет ничего кроме мотюля...
