nortes
-
Постов
514 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент nortes
-
В том и дело, что это всё же не зарплата не такая(хотя у большинства именно что не такая, к сожалению) но и цены адовые. Брать экипировку нужно зимой, т.к. летом, в сезон, цены задирают до небес...а учитывая нынешний курс валют...вобщем, плакать остаётся только от цен. Наколенники , если и брать, только шарнирные.У меня зандоновские, но я свой экип брал еще до кризисов всех, в 14-м году.
-
Прежде всего... мотюль 7100. Если проблем не хочешь.Я тоже советовался и с механиками у дилера(не того дилера где купил, в другом месте) и с знакомыми, кто разбирается - 7100 лучший вариант. И менять не надо каждую тысячу, если что... там пробег до замены около 4000. По поводу звука, а это случаем не со стороны выхлопа идёт? Прислушайся. Т.к. было тут такое и у меня в том числе...проблема оказалась весьма прозаичной. Возможно , со сменой масла он и пропадёт кстати. Т.к. до 1200км пробега заливать хорошее масло весьма критично для двигла.
-
Двигло работает. Я же говорю, это рулетка, процент определённый брака может иметь место быть как и у любого китайца. Так то с двиглом ничего делать не надо. Скорее всего ошибка, одинаковые это моты, просто у гарпии ветровик и кофры и она типа в хроме, а у нас без хрома и кофров с ветровиком. Даже двигло одинаковое. Мощность тут тоже спорная - ну да, смотря с чем сравнивать. На низах тянет хорошо, сдувается на 90 где-то. Кто-то пишет что 120 едет, но в целом для двигла 110 уже потолок
-
ЭХ..лень читать... ну ладно, резюмирую: 1.проводку сразу проверять/перекладывать. 2.реле поворотов возможно будет доставлять неудобства - заменить/перепаять 3.грамотно настроить карб, чтоб заводился лучше 4.оптику заменить на светодиоды.Аккумулятор по возможности заменить. 5.все болты/винты перепроверить. 5.Катаццо с удовольствием. P.S. - по двиглу ничего не пишу, т.к. это китайская рулетка
-
Ну как бы у меня тоже фул-экип. Правда щас в берцах езжу, т.к. мотоботы порвались. Я без перчаток , например, немогу даже нормально газ чувствовать, настолько уже привык в экипировке ездить. Тем паче, как я говорил ранее - все, кто ездят без экипа, не попадали в дтп. А те, кто ездят В экипе, либо имеют голову на плечах сразу, либо таки падение чему то да научило... P.S. - и экипировка как правило смотрится вполне стильно и даже брутально, если подобрана под класс мота. У меня наоборот кадры в одном шлеме без всего остального вызывают ироничную улыбку.
-
У меня при 100 уже 7000 оборотов...странно, или у тебя звёзды другие? Показалось, скорее всего, журчания там нет:) Максимум это он от вибрации подергивается
-
Мот тем и удобен, что может и пролезть и припарковаться там, где машина не может и этим мы и пользуемся:) (а еще мот занимает на дороге в разы меньше места)
-
Ну, там стоит китайский псевдо-АБС :) Хрен знает, как оно работает, там типа усилителя давления на тормоз или как то так, оно совсем немного помогает подтормаживать, но вобщем по-факту АБС у нас нет, а то, что им называется, не имеет никакого отношения к реальной системе
-
Про то, что чопперастов больше уважают, это в целом есть такое дело, но тут скорее водители, видя нечто похожее на круизёр, стараются в неадекват не впадать, т.к. шаблон работает, мало ли что, там дядька злой зеркало оторвёт или по чайнику настучит:) Ну и круизёры как правило сами по себе предсказуемее на дороге за счёт того, что не гоняют.
-
50-60 по трассе при скольких полосах? На такой скорости в любом случае, только в правом ряду ехать если... но вообще да, стрёмно, т.к. там даже не гонщики, там фуры.Фуры зачастую хоть и адекватно ездят, но при приближении с ними мот начинает мотылять из-за потока воздуха
-
Годно. А я купил переднюю на 17 заднюю на 40. Ну и соотв. цепь японскую.. Вроде тут говорили, что при такой замене, должен крейсер немного возрасти. Но всё это добро ждёт своего часа, т.к. пока ходит сток, менять не буду. Думаю тысяч до 7-ми доезжу а там заменю уже
-
Ну так там одно сливное отверстие - под двиглом.Так масло сливают практически на всех мотах. Незнаю, кому вбрело в голову лить через что-то еще.... Касательно оборотов - вообще-то 7000 это край, можно же понять по звуку, что на 7 тысячах мот уже повышенно шумит, руководствоваться надо не красной зоной а логикой. Работа на 7000 оборотов при скорости 100-105 это одно, но класть стрелку до 8-ми я крайне не рекомендую.
-
Да нет разницы в движках у нас с точки зрения выдаваемого кпд и технически. Я считаю, тут в целом не может быть какого-то одного рабочего решения, т.к. как я уже говорил, партия мотаков всегда идёт с какими то косяками сугубо личными на том или ином моте из этой партии. Есть конечно общие правила, но при косяках в частных случаях эти общие правила не работают к сожалению, т.к. сам видишь, человек купил технику, обкатывал грамотно, а у него такая хрень. А некоторые, бывает, не жалеют двигла и откатали дофига
-
До 7000, при скорости в районе сотки с чем-то, но это на трассе. А так чаще ~5500-6000 по городу
-
Была схожая проблема у меня. Проблема в реле поворотников. Лечится либо покупкой нормального реле либо можно попробовать перепаять то, которое есть
-
Отнюдь. Да, я после 4000 пробега позволяю себе крутить гашетку иногда( в плане ускорения в городской черте), но это нормальный рабочий режим уже давно закончившейся обкатки, которая у меня велась довольно скрупулезно. Ты не смотри на то, что китайцы на спидометре нарисовали 120, хотя тут все в принципе честно даже - было бы 150, были бы вопросы, а так - стрелка в районе 115 уже край. Просто тут много владельцев уже проверяли всё это, а на гарпии так еще больше. У меня просто перед глазами есть пример - у жены моей стелс флейм 12-го года. При одновременном отрыве с места по прямой, мой мот уделывает стелс примерно до 85 км/ч, после чего начинает сдуваться и стелс выходит вперёд. Как так, при условии, что у стелса меньше кубатура и меньше лошади? Ну очень просто - наше двигло хорошо подрывает на низах, вот и весь секрет. А стелс при худших показателях делает по гпс-у около 118-120 максимум и не с горки.
-
Как правило, определенная доля косяков вылазит после 2000:) А так, тут конечно каждый владелец сам решает, как обкатку делать, но всё же позволю себе заметить, что при угарном отжиге на обкатке, аукнуться это может потом - после 2, 3 , или 4 тыс. пробега. Но хорошо, если всё ок будет:)
-
Тут уже много кто делал замеры и я в том числе. Я думаю тебя не удивит тот факт, что мот не едет по гпс-у даже 115 ? :) 100 да , едет, но 105, ну, ок, 110 это уже для него адовы муки в плане издаваемого звука и набора скорости. Т.е. кратковременно можно, но проще держать соточку , это для городской черты хватит. А для трассы....ну, некоторые в дальняки и на скутерах полтосах ездят и на ёбрах , и ничего. Так что наш мот тут еще получше выглядит даже.
-
У меня есть знакомый, кто на стелс ставил эту цепь - меняет их как перчатки.Я советую не с пустого места. При цене озвученной этой цепи в 700 рублей, при том, что еще надо заморачиваться с наращиваением или чем то там, неужели цена японской цепи в 1100 рублей хорошей , которая отходит дохрена, не выгоднее включая принцип - купил и поставил, без лишнего геморроя? :) Разговор веть не о скорости, а о том, что если если подходить к моту с позиции "мот веть хрень китайская, чо заморачиваться с покупкой хороших расходников" то он и проездит соответственно... Я не призываю переплачивать сверх разумного, просто говорю о том, что если где-то можно сделать себе жизнь попроще, купив не за дорого хорошую вещь, почему этого не сделать?
-
Теоретически , с этим конечно можно попробовать обратиться к дилеру... но тут тоже вопрос сложный, т.к. нужно знать какая гарантия и на что и сколько. От себя, могу предположить что тут есть косяк с клапанами и возможно с маслом, но с маслом не утверждаю, т.к. не в курсе, какое использовалось.
-
А спидометр точно работал нормально? Там как бы за всё одна пачка проводов отвечает, и если не работает одометр то и всё остальное в этом же узле не должно. У меня так было с тросом спидометра, но он тупо вылетел по дороге
-
Я бы не советовал ставить от муравья...она еще хуже стоковой по качеству. Не пожалей денег и купи одну но нормальную цепь JTR которая отходит тыщ 15 точно и будет куда выгоднее даже по деньгам в итоге...мот и так не без проблем - к чему делать себе еще одну покупая хреновую цепь Вот эта - сам взял такую. http://www.crazyiron.ru/production/sajt/rashodniki/zvezdy_i_cepi_privoda/cepi_privoda/cep_420_i_428/jtc_komplekt_cepi_428hdr4/ Там даже выбор есть сразу 132 звена:)
-
По поводу обкатки - у меня обкатка по оборотам делалась, в целом. Я боюсь, тут не в обкатке дело и не в маслах и прочем.... это тот самый "любимый" нами всеми китайский рандом...из партии у энного кол-ва мотов возможно есть проблемы те или иные в двигателе и у некоторых они проявляются..
-
Вот это жесть. Чтож у тебя реально не задался сезон... Но вообще странно - как так ? Резко тормозил? Но, тоже не должно такого быть...есть у меня конечно подозрение, что возможно там перетянуто что-то было... как вариант.
-
А, ты в СВАО? Я в район щелковки на работу езжу:) В целом, если наловчиться, можно пролезать.Но я стараюсь вообще на трёшку и в центр как можно меньше соваться - там да, ад. А по мкаду вполне можно в мотополосе ехать... Просто если ему руль уменьшить, вероятно в эстетике потеряет заметно.
