nortes
-
Постов
514 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент nortes
-
Да ладно, это где такие пробки адовые? Я в москве умудряюсь пролезать, а тут, доложу я, просто днище в плане пробок... хотя бывают конечно места, где я не пролезаю, но таких не много.
-
Я заправляюсь на ТНК в 80% случаев в черте города, остальные 20% на что придётся за городом:) Вот у тнк 95-й как раз хороший, а 92-й я залил на каком то ноунэйме на трассе... Темку почитаю. Хотя движки у нас имеют минимальные отличия, если технически.
-
Вот о чём я и говорю. Более того, если 95-й соответствует 92-му, то что тогда представляет из себя 92-й?:)) Учитывая, что на 92-м тяга проседает у мота. У нас вообще бензин на многих заправках мягко говоря оставляет желать лучшего по качеству...
-
Поздравляю :) Там в основном не на скорость надо смотреть а на обороты. Просто не отжигай со сфетофора и не крути ручку первое время - вот и обкатка. По звуку в целом просто прислушивайся - чтоб не ревел долго на максимальных. 7100 10w40 - проверено с пробегом 5000+ - оно подходит идеально.
-
Да всё норм, на вкус и цвет оно сам знаешь как:) Мне такой понравился, может, еще кому приглянётся такой вариант. В целом тут простор для творчества.
-
Оно по качеству...ну, как те сказать... рукой его конечно не согнуть, хотя подозреваю что можно, но лучше не проверять на прочность, роняя например :) Там главное прокладки резиновые вставить между креплениями на самом ветровике, т.к. от давления и вибрации есть прецетенды что трескается в местах креплений. В целом я за такую цену качеством вполне доволен - рекомендую. Проехал с ним около 100 км - полёт нормальный. И при езде габариты визуально мота кажутся больше - радует :)
-
Для сравнения, просто два мота рядом:)
-
Стоп стоп стоп. Еще раз. У меня подозрение, что многие тут читали только мануал к мотоциклу НО не читали мануал к двигателю самому. Скорее всего так и есть. 1.ПО мануалу к самому двиглу нашему - бенз от 92-го. 2. Как можно расточить 125-ти кубовый движок до 225? Это физически нельзя сделать. Можно с 199 расточить до 225, но не со 125. 3.Каким образом можно перегреть двигло? Т.е. я так понимаю те, у кого двигло закипело, ездили с неправильно настроенными клопонами(точнее с -зажатыми клопонами- + отжигали постоянно. Я езжу в городской среде когда в пробке постоянно чуть ли не ноги жарит от боковых машин и двигло не охлаждается от слова вообще. Пробег больше 5000км на данный момент, двигатель работает как часы. Если посмотреть на причины, почему люди запарыливали движки, выяснится, что это не бензин , а в ичключительных случаях это пониженное октановое число а не повышенное. Просто еще раз хочу обратить внимание, что не надо смотреть в мануал в некоторых вопросах - там описан не конркретно наш мот а обобщенная линейка мотаков. Почитайте о самом бензине, точнее о свойствах 92-го и 95-го. И более того, если уж на то пошло, ок, я своим примером опровергну заблуждение, взявшееся непонятно откуда, что на 95-м я запорю движок :)
-
Чем ниже октановое число, тем выше детонация :) Двигатель 170FMM, по мануалу, подразумевает конкретно к двигателю, применение толива с октановым числом ОТ 92-го. Т.е. подразумевается, что минимальное число годное для заливки и работы двигла, будет равно 92-м, что автоматически подразумевает возможность заливки топлива с более высоким октановым числом. Заливая в двигло бензин сб ольшим числом, в двигателе уменьшается возможность самопроизвольного воспланенения бензина в целиндре(т.е. воспламенение будет как оно и надо - от свечи, что как раз хорошо для двигла) Более того.... ну, давай на чистоту - инструкции пишут не дураки только на японские или фирменные баварские и прочие агрегаты. У нас китай. И инструкция для этого китая писана по большому счёту весьма не точно, т.к. подразумевает охват в некоторых вопросах не один конкретный мотоцикл а линейку мотаков, которыми торгует данная конкретная фирма. Если верить инструкции, я должен делать давление в шинах не стоковых такое же, какое рекомендуют на сток, но это не верно, т.к. давление нпапример в шинах данлоп сильно отличается от стокового ноунэйма.... Так что, господа, при всём уважении, не смущайте тех, кто не разбирается в вопросе:)
-
Сделаю на днях.
-
Не накроется. С чего ему накрываться? Я же не 80-й лью:) Просто было замечено, что на 92-м в отличие от 95-го тяга несколько проседает.
-
Не совсем понял...? Ну, по мануалу да, ОТ 92-го. Т.е. он на 92-м поедет, но на 95-м он едет куда приятнее.
-
Да, от этого мота удовольствие начинаешь получать только после того, как уедешь от города километров за 70 минимум :) Вот по таким местам самый кайф(справа стелс флейм жены) + взял ветровик http://www.mazepper.ru/catalog/130957/133321.htmlвот этот. С небольшими доработками встал идеально :) (только надпись в низу и полосу белую лучше убрать, чтоб выглядел полностью черным)
-
Залил для пробы 92-й. Тяга просела ощутимо.... и звук стал каким то менее приятным. Вывод - ездить на 92-м можно, но лучше лить 95-й. Разница и экономия в цене не такая аховая будет даже за сезон - а минусы имеются.
-
Отвалился. Там нет смысла в замке, т.к. другие два крепления тоже не функционируют - они развалились из-за "качественной" предпродажки в салоне - резинки просто пр**лись. Вся эта крышка боковая сидит на трёх стяжках
-
Вот, в сложенном положении. Сразу скажу, что конструкция устойчивая:)
-
Это что, у меня заднее крыло с внутренней стороны просто наполовину отколото уже - камешки с дороги постарались :/ И боковой пластик справа, где фильтр воздушный, тоже в трещинах - тоже камни... ну никакущий пластик, вообщем. Цепь у меня стоковая, хотя я купил уже давно и комплект звёзд и цепь JTC, но думаю сток отходит до 7 тыс. км, а там заменю. Насчёт подножки... даже незнаю, если ты обитаешь где то в районе москвы или в области, мог бы порекомендовать знакомого кто помогал мне с этим.
-
Мне поначалу сток тоже нравился, пока звук не стал превращаться в звучание ведра с гайками... это неизбежно у всех у кого этот мот - там внутри сама конструкция настолько "гениальна", что звенеть будут эти перегородки , которые на фоте видны на половиненном глушаке - там звенят как раз таки зазоры милиметровые между ними и краем трубы. Звон - лишь вопрос времени, у кого то он будет раньше у кого то позже. У меня он появился на 2800+ Плюс, верхний глушак не выполняет с технической точки зрения ничерта. Тупо лишний вес на моте в угоду непонятно каким представлениям о красоте :) И более того, когда сняли верхнюю банку , я был сильно удивлён её весу. В общей сложности мот стал легче на ~3 кг с копейками, а я думаю все понимают, что на нашей кубатуре всё, что может облегчить сам мот - это в плюс :) Музыку кстати я и щас слушаю в шлеме, просто теперь меня реально хотя бы слышно нормально со стороны, это как никак но пассивная безопасность.
-
А, ну в сложенном потом могу сфотать. Там весь прикол в том, что боковая подножка при складывании упирается в центральную и создаёт ей доп. фиксацию, т.к. натяг идёт при сложенном состоянии вверх у неё, что не даст при всяком таком форсмажоре централке вниз опуститься. Пружина как раз таки на месте, по крайней мере, при её подобной постановке, она вполне нормально фиксирует конструкцию.
-
Ну и, до кучи видяшка. Качество так себе, но думаю понять по звуку более менее можно :)
-
Вот, немного фото: Если что, подножка изначально куплена от... мопеда дельта, кажется. На форуме тут кто-то писал в теме по гарпии, что она с доработками подходит, ну вот её и купил
-
Да, это лечится: 1.светодиодами 2.установкой нормального аккума. В целом, это первый и основной косяк данного мота - генератор слабый, поэтому по возможности нужно по-максимуму урезать нагрузку и поставить аккум другой.
-
Ну вот, теперь у меня есть централка и глушак переделали в адекватный вид, добавив нормального звучания :) Фотки попозже выложу, а если кому интересно, вот глушак в разрезе. Был убран центральный ограничитель и вот эта хрень слева у основания. Скажу честно...с точки зрения логичности конструкции китайцы конечно поражают в плохом смысле... По-сути, верхняя банка у глушака носит практически декоративный характер, т.к. отводящее к ней отверстие настолько мелкое.... но основное, пропало дребезжание! Выхлоп стал более басовитым:)
-
Я лью MOTUL 7100 10w40 синт. проблем нет. При пробеге в 225 км как правило особо ничего не происходит:) У меня веселье началось несколько позже, ближе к 1000. Но, впрочем, при пробеге в 4000+ критичного ничего нет.
