nortes
-
Постов
514 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент nortes
-
Дёшево. У нас в 2014-м 35-40 тыс. было . Сейчас, по слухам, больше полтоса. С одной стороны можно сказать, что а фигли там сдавать то? По логике да, сдавать там нечего, но вот площадку у нас, например, не могли сдать по нескольку раз даже те, кто ездил в разы лучше меня, т.к. та же восьмёрка там была не на прямой поверхности а под явным наклоном. В итоге волнение помноженное на кривую площадку - результат на лицо. Поэтому многие без зазрения совести "искали выходы на нужных людей" :) , без нервотрёпок и потерянного времени.
-
Твои рассказы скоро можно будет уже в мемуары оформить "я и мой мот" :) На самом деле, что-то у тебя камрад много косяков вылазит то там то тут... у меня пробег 4 с копейками, из косяков на данный момент текущий только реле которое под замену, ибо поворотник и аварийка не пашут(хотя скажу четсно, езда без поворотников заметно повышает скилл вождения, как ни странно и осторожность). Про приборку - ты мот брал в салоне новый? Если да, то не спеши ругать китаёз. Большинство косяков как раз таки идут от нерадивой предпродажной подготовки. А если мот б/ушный, то опять же вопрос к бывшему владельцу уже. Насчёт прав...если честно, я бы возможно не особо заморачивался с нимии , но живяв москве, будь она неладна, тут без прав будешь огребать по полной от мотобата, а учитывая адовое движение и хаос на дорогах - при любом дтп права лучше иметь как и всё остальное из доков... так что, пришлось в 2014 права получать(хотя и не совсем честным путём). Жаль, что не успел в своё время экстерном сдать - вот тогда круто было..без всей этой бюрократии и чертовых школ где ничему не учат чаще всего :)
-
Какая то хрень с проводкой происходит... похоже всё таки надо реле менять. Поворотники и аварийка стали барахлить, то вообще не работали, обратился к знакомому кто в электрике разбирается - вроде что-то сделал, заработали. А щас работают, но перестали мигать - просто горят. И такая хрень с поворотниками и аварийкой с прошлого года тянется, но тогда оно как то само по себе восстанавливалось, хотя релюха уже была перепаяна еще в том году. Так что стоковое реле похоже гуано то еще.
-
А, да, прямо в том же месте где и у меня. Но у меня там вокруг всё почти развалилось. Остатки посажены на холодную сварку. На удивление - дальше ничего не треснуло, так что видимо это слабое место само по себе тут.
-
Рассказ годный - сочно описал события:) Но в целом, как верно было замечено: алкоголь и два колеса очень сложносовместимы без плачевных последствий... В целом, возможно, могло бы быть куда хуже, чем получилось. Звёзды и цепь достать вроде не проблема... покрышку тоже можно найти. Пластик разве что поискать - но опять же от гарпии.
-
Забавно, вот я и попался мотопапарацци :) Сфоткали вчера на мкаде. Кстати помимо себя, я там кажется находил еще 2 или 3 трофейных с прошлого года. P.S. - фотка будет полезна тем, кто интересуется как со стороны на моте будете выглядеть если рост высокий:) ну вот с 1.90 как то так. В притык по комфортности:)
-
Кстати вот указатель передач штучка полезная, вероятно. Я по прошествии времени иногда тупо забываю что на моте 5 передач и временами бывает, что едешь , сцепу зажимаешь на скорости и тыкаешь ногой чтоб дальше вроде как - а фиг там:) Это из-за того что он обороты быстро набирает и передачи короткие довольно... на 55-ти уже 5-я фактически идёт. Кстати да, можно веть по скорости ориентироваться. На 55-60 уже явно идёт последняя передача
-
Если честно, я на обороты не смотрю уже при переключениях. Со временем тупо по звуку же определяешь, когда надо щёлкать. На приборку я смотрю иногда только когда долго еду по прямой, но так чисто, для визуального контроля предела в 7000+ оборотов и изредка сбрасывания скорости. А вообще, передачи у нас весьма короткие в целом, поэтому чаще всего не замечаешь как уже на 4-5 едешь.
-
С кофром мот стал выглядеть посолиднее:)
-
Уходящий быстро аккум лечится заменой этого самого аккума на нормальный, равно как замена оптики на светодиодную , дабы уменьшить нагрузку. Генератор у нас и так довольно хреновый... не стоит его насиловать. У меня на данный момент еще и прикуриватель установлен с зарядкой юсб - держит как положено. Говорили, что вроде как пластик на новых партиях лучше(слова от официалов) но вроде как тут опровергали это, пластик как был г так и остался. А в целом да, косяки никто не будет устранять, но они известны и поэтому всё не так страшно в целом.
-
У меня такая стала после замены аккума:) Так или иначе, это происходит полагаю от снижения нагрузки на цепь, полагаю
-
Замерил по гпс-у скорость. Ну, расхождение между бортовым спидометром и цифровым в пределах 8 км, что в целом нормально. При показателе 100-105 по штатному, по-факту было ~95
-
Привет, я про это не был в курсе. Просто тут официалы даже заявляли что лошадей в двигле 16.5, что ли и по докам идёт столько же. А по-факту не тянет он на 16, вот и засомневался:) Ну тогда всё стало на свои места, да... в том числе и причина, по которой меня флейм уделывал в целом.
-
107... весьма не густо, если честно. Но в принципе, пока спидометр врёт в пределах 10-15км, это не так критично. Двигло на гарпии тем более по хар-кам почти такое же.
-
Ну тут не спорю, обтекаемость у мота слабая. Да и я сам со своими 190 роста тоже конечно не мелкий, но в целом ощущение, что двигло у мота как будто не совсем по характеристикам то, что заявлено. Но вообще проверю по телефону, хорошая идея.
-
Интересно, было у кого такое? Заметил, при долгой езде выше 90 км/ч по спидометру, стрелка начинает сначала на делении 100-110 ходить в пределах этих значений туда-сюда а потом вообще перемещается на деление ~85км и залипает. При сбросе скорости , вроде как стрелка начинает реагировать... По логике это проблема в тросе, только не совсем понятно как это решать. И, да, толи штатный спидометр просто до неприличия врёт, толи у нашего двигла нифига не 16 лошадей. Я вместе со стелс флейм ехал, у которого двигло по документам слабее, ну так когда мой мот сдувался уже на делении 110+ , флейм продолжал набирать хоть и медленно.
-
У меня от гарпии. Подойдёт. Он немного длиннее, чем оригинальный, но это не минус вобщем-то.
-
Да, шлем нужно обязательно мерить. Он должен быть слегка больше по ощущениям, т.к. всё равно в итоге примет форму головы. А касательно стиля и выбора шлема - да, я не спорю, каждый сам решает что одеть, но я, пережив дтп на мотаке(не своём, т.к. номеров не было еще, с женой ехали по делам на её моте) , могу сказать, еслиб не шлем - кирдык моей голове. https://www.youtube.com/watch?v=YBvvbU6HBPU если интересно, вот видео. Там перед столкновением небольшой глюк - это уже такую запись инспектор дал... скорость была около 45км на момент столкновения. У жены сотрясение, потеря сознания, у меня удар затылочной частью об асфальт и удар правым наколенником об бок тачилы. Водятел утверждал что мы сами виноваты т.к. летели под 200 и вообще. но прав его лишили в итоге. Вобщем, это так, чтоб задуматься об экипировке...
-
Я лично в этом http://moto-hobby.ru/parts.php?id=17767 - т.к. уж кому как, а я свою голову не доверю китайскому шлему и тем более открытому:)
-
Каску военную можно. Это не запрещено в правилах - сам ездил в германской м42 никто ничо не сказал. Но в ней неудобно на самом деле на скоростях. Обычный интеграл я считаю и норм. Защита то должна быть. И, да, ТО же надо после трёх лет проходить, у тебя уже три года моту?
-
После определённого пробега я просто понял, что на этом моте надо ездить спокойно и с удовольствием:)) Со светофора при желании можно большинство тачек сделать сразу - но надо ли рвать двигло ради этого...я поначалу побаловался так, потом надоело(через некоторое время всё равно обгонят). На скутер права нужны хотя бы для того, чтоб всякая школота не лезла на ДОПы... хотя, как я смотрю, это не сильно помогает. Как ездили без шлемов даже так и продолжают.
-
Ну...я бы рекомендовал писать им непосредственно на почту, серьёзно. Тут смысла нет.
-
Без одной - можно. Ты главное другие проверь, не шатаются ли, раз такое дело. От гарпии можно же взять - в скутермаге заказать, например. Ну или в местных магазах поспрашивать...
-
Масло тоже самое. Топливомер у меня как в 14-м году треснул ...так и сидит с трещиной.. предпочитаю пока не трогать. У меня ржавчина появилась в некоторых местах, но в основном из-за того, что казлы из салона которые его должны были хранить в крытом помещении на время перерегистрации(больше 30 дней) - хранили его под дождями тупо на улице.
-
Воо, теперь мне стало немного спокойнее :D +1 отзыв уже есть Может , конечно, и правда та самая чёртова рулетка китайская, будь она не ладна.
