BlackGespenst
-
Постов
905 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент BlackGespenst
-
Заключительный видео ролик наших покатух. Лучшие летние моменты с Forsage 450 | RED - YouTube
-
Как отправлял технику?
-
Мне так и не удалось на дальняк уехать, хотя планировал аж зимой!
-
Кто как провел лето? Делитесь фото и впечатлениями))))
-
41х54х11 (артикул по exist: 55-119 (All-Balls) Хотя Сергей ответил) И если собрался перебирать, шайбы проложи правильно, а то воздух не стравить))))
-
Настройки у всех разные, кто то даже и не заморачивается. В инете много инфы по настройке, т.к. она индивидуальна. Стиль езды, вес райдера + экип, трасса, вязкость масла и т.д.
-
Сальники верные, я уже отписывал на эту тему и аналогов гораздо больше, поищи в ветке. Что бы соплями не шла, следить нужно за сальниками, они себя сами не почистят))) И уверен на 10000% что при мойке мота после болот, защиту перьев не снимаешь)))))Ни разу причем!
-
Сан Саныч, вопрос не глупый! 1. возможно забит патрубок для вывода картерных газов.( обычно шипит или пыхтит) 2. Каким то образом накопилась влага в моторе после спячки. 3. не правильный подбор масла 4.Запотевание, а на самом деле фрикционная пыль 5.Промывка мотора. Воды в моторе быть не должно, масло бы свернулось через время простоя(эмульсия) Думаю все банально: Снять боковую крышку, при этом мотоцикл положить на бок, что бы масло ушло. Протереть смотровое окошко обезжиривателем и крышку изнутри. Прокладка остаётся та же, менять не нужно, герметик не нужен, масло тоже остается, сливать не нужно. В остальном, проверить уровень масла не вырос после замены, уровень антифриза?
-
обычная нерж. для выхлопа диаметром 38 мм.Переходы на колене не нужны.
-
Я не сомневался что будет подобный ответ! На данной ветке нет умников, были, правда их удалили. Так если ты пришел за советом, что бы не делать методом тыка и тебе лень читать все ветку, что было бы тебе полезно, то не делай из себя пострадавшего от советов форумчан. Я ерунды не посоветую.(правда бюджетного варианта не предложу) У Сереги(Tarrok) - ручка еще держится, я свою подобную CNC за сезон укатал, начала клинить, по этому ищи ручку с подшипником (колесико в окошке) https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-ACERBIS-CNC-Aluminum-Throttle-Grip-Quick-Twist-Gas-throttle-Settle-Fit-crf-cr-50/32274327423.html?spm=2114.03010208.3.229.MDy3mL&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10141_10056_10055_10054_10059_10531_10099_10530_10103_10102_10096_120_10052_10144_10053_10050_10107_10142_10051_10106_10143_10526_10529_10528_10523_10084_10117_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10037_10078_10079_10077_10073_10070_10122_10123_10120_10127_10124_10125-10119,searchweb201603_8,afswitch_1_afChannel,ppcSwitch_3,single_sort_0_default&btsid=b8c6069f-e8fc-4531-8787-18ed95119a72&algo_expid=7bac66a5-ee68-45ce-8f62-a3c291f36578-27&algo_pvid=7bac66a5-ee68-45ce-8f62-a3c291f36578
-
без ускорительного
-
Перепутал с рулевой! Меняй и спицы заодно проверь)))
-
Ты же уже менял их в 2015 вроде!
-
Поздравляю с первым пуском после спячки)))А теперь меняй масло)))
-
Толк будет, только колено 38мм ставь и FCR37
- 5 308 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
-
Уважаемый, вы вроде за советами сюда пришли)))) Залей полный бак бензина и пошатай мот влево и вправо, сам все поймешь зачем менять крышку. Пипка - это спускной клапан давления из бака.Если давление в баке вырастит, друга своего не заведешь! Крышка с клапаном в сборе: 1. более герметичная 2. не имеет постоянно отваливающийся "пипки" Просьба, если у Вас все нормально, то не пишите сюда ерунды)))))
-
Для особых любителей наших карбюраторов: https://vk.com/club63783291?w=wall-63783291_30435%2Fall Можете купить всего за 1000руб. на запчасти)))
-
Если в этом году пересечемся, прокатишься)))
-
Серег, все не так просто. Ставить голый комплект не имеет смысла для правильного результата. Я потратил: Выхлоп - 18 тыс.( по выхлопу можно дешевле все сделать) Карб - 18 тыс. Комплект 300сс - 21000 Диски сцепления CRF450 - 6500тыс.(хотя можно и на штатных катать)
-
Как раз Браун Володя мне помог с подготовкой комплекта, я еще в том году получил его!
-
В этом сезоне поеду на новой подготовке в 300сс
-
да там редкость, это типо особенность такая мотора)))) Каждый раз новые болты ставить при вскрытии!
-
На клапанной крышке?
-
Смотрю по твоим вопросам ты совсем новичок с подобной техникой. Прости но не смогу отвечать на каждый твой вопрос, т.к. вся информация имеется в нашей ветке и как правильно заметил Сан Саныч, смотри FAQ. Так же на форуме есть BM Dakar 250, болячки те же, настройки те же, правда ветка там поживее))) Твои Вопросы! Зачем менять карб? - если форумчани считают его хорошим и т.д., продай его им, я при замене забыл про все головные боли, с правильным подходом по замене на FCR + колено, мот из пони превратится в "деревенскую лошадь" Про мото-часы - разве в приборку они не встроены? - их там нет, доверять тем более нашей приборке не советую)))) ( 2 фильтра на коробку 1 мотор, объем 1,5 л.) - то же не понятно у движков же 1 масляный фильтр.? - такая конструкция про масло в заднем аморте сколько его туда нужно? - 1 ого литра с прокачкой хватит Воздушный фильтр стоковый, тоже выкинь. - если есть ссылка на новый то же буду благодарен. - HiFlo 1018
