BlackGespenst

Сезон близок, кто в каком состоянии?

Поздравляю с приобретением! Дам пару советов и больше не проси( при условии что ты не по ДОП ездить будешь) А теперь присаживайся уютней и читай, остальные тонкости найдешь на 237_ми страницах. Перед тем как мотор заводить, поменяй масло в моторе.( 2 фильтра на коробку 1 мотор, объем 1,5 л.) Если собрался куда то уже ехать, не стоит. Замена масла каждые 15 м/ч( купи себе моточасы) На холостых не жги бензу, обкатывай спокойно без нагрузок. Перебери все подшипники, проверь на наличие смазки - рулевую, прогрессию, маятник 100% сушняк или ооооочень мало Руль выкинь, ручку газа выкинь, все лишнее выкинь, если по ДОП не собрался ездить! Если номера не вешаешь, бугель выкинь тоже с проводкой и поворотниками, поставь ремни для вытаскивания и кантовки. Разбери и укомпануй проводку за фарой (иначе скоро замкнет)остальную тоже проверь.( желательно загерметизировать что голо) Пульты тоже выкинь, поставь 2 кнопки старт и стоп Звезда ведомая под замену вместе с цепью. Засверли маятник, что бы вода стекала. Выкинь болт верхнего крепления мотора на клапанной крышке.( с учетом если собрался по кочкам скакать и прыгать) Все тросики проложи правильно и заново, обязательно сразу пролей смазкой внутрь рубашки. Рычаг сцепления в месте соединения с бабышкой троса, может быть с напайкой, зачисти ее. Рычаг сцепления лучше установить с облегченным выжимом, только не забудь про курок обогатителя У рычага сцепления, ручки газа должен быть свободный ход 1,5-2 мм Верхнюю втулку (подшипник) заднего аморта разбери и смаж. Распусти полностью пружину заднего аморта что бы пружина имела свободный ход, после затяни на 4 полных оборота контргайки. Масло в заднем аморте лучше сразу на 5W меняй. Регулировку сжатия и отбоя, сделай на самый слабый режим, как обкатаешь, отрегулируешь как надо( самый слабый это не значит выкрутить до конца +1-2 щелчка оставь) Переднюю вилку по желанию. Задний тормозной шланг поменяй на более короткий с изгибом на рабочий цилиндр или прижми пласт. хомутами к раме. Переднее крыло отрегулируй что бы об раму не терло или пересверли посадку. Крышку бака купи от КАЙО Т6, клапан не ставь, в новой крышке уже будет, выведи трубку. Замок зажигания перебери и смаж селиконом, только не жидким. Замени антифриз, тормозуху, штатные тормозные колодки выкинь (до первой лужи) Проверь хомуты на радиаторах и их затяжку. Желательно поставить передний диск тормозной 270 мм с переходником(тормоза сразу появятся) Карб выкинь, купи FCR37( поменять придется всего 2 жиклёра) к нему в придачу новое колено под 38мм, сток банку можешь оставить, правда пустой станет после 2 ой замены масла. Если карб + колено, нужно запилить каналы впуска и выпуска. Фильтрбокс разбери и посади все плоскости на герметик, проверь наличие прозрачной заглушки снизу короба. Воздушный фильтр стоковый, тоже выкинь. Поставь нормальный и пропитай маслом. Проверь все болты на качество сборки и затяжки. Перенеси массу(-) двигателя с защиты ведущей звезды но корпус мотора( если в новых уже не сделали) Спусти китайский воздух и накачай колеса заново (перед 1,2 зад 1,2 - 1,4 для начала) Возможно что то не учел, но работы у тебя много, а сезон вот вот начнется, так что начинай подготовку. А по электрике, тебе подскажут.

Смотрю оживилась ветка к сезону)))Да и прибавление!

Так тут же еще выхлоп с повербомбом))) ранее не стоял))

Странный вы человек, я накатал около 160 часов постоянного бездорожья и совсем не жалею о покупке)))Поршень и кольца до сих пор заводские, мот работает как часы! Проявите уважение и зарегистрируйтесь, после вводите ваше мнение в народ! Да и техника любая не для безруких!

Решил обновить фотку своего Рыса в этой ветке)))

Я себе тоже сломал крыло на тех выхах(((Жалко графику!

Риска стоит по наплывы, просто под углом фотка.(даже если чуть ниже или выше не страшно) Да зазоры такие и я их давно выявил сам)))А тут просто инфа попала!

Что то ветка утихла, не ужели у всех все хорошо и нечем поделиться))))?

Наконец ты выехал)))

http://www.asiawing-france.fr/wp-content/uploads/2015/06/MANUEL-NC250.pdf

а как тормоза тебе бы помогли в воздухе остановиться))))? :D :lol:

Вот и найдена причина)))) Когда мот в воздухе, нажатие тормоза наклоняют его вперед! Походу ты его сразу нажал на выходе)))

Дело не только в газе, он сам завалился на вилку. Резонатор стоит!

У меня FCR работает без проблем, заводится всегда, провалов нет. Реакция на дросель моментальная. Доволен как слон, Делорто в помойку. Причем прирост сил в разы выше. Настройка очень проста.

FCR37MX решает все проблемы)))Инжектор уныло и не продуктивно, с меньшим КПД чем FCR!

Походу тут ребята не любят ленивых))))

Дмитрий, думаю изобретать велосипед не нужно! Я не слышал ни одной истории и случая про такую ситуацию как у тебя. ZS177mm ставится на разные мотоциклы для России, Китая, Украины, Казахстана, США и т.д. Мое личное впечатление: 1. Брак болта.(потянут) 2. Перетянул цепь. 3. Износ первичного вала.( очень маловероятно)

Бог помощь)) http://ru.aliexpress.com/af/aluminum-alloy-joiner-adapter-hose.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y&spm=2114.30010708.8.7.uMP7jf&initiative_id=QRW_20160830141457&SearchText=aluminum+alloy+joiner+adapter+hose&productId=1744193368&blanktest=8

Наверно купил цепь "Г" Я покупал DID Professional , 6 выездов, растянулась в упор. По этой причине для себя определил только Renthal и только O-Ring. Не смотря на то, что сальники дохнут от грязи и песка моментально! Больше денег на промывку + смазку, но результат стоит того!

Цепь ходила на старой звезде или ты комплектом махнул все на новое?(цепь + звезды?) Подъедает ли цепь ведомую звезду по бокам? Это я к тому, что возможно у тебя перекос колеса, при условии что ты 100% уверен в ровности ступицы!

Так он и холодный с руки заводится))) Стартер пока не работает)))

Еще огромный плюс всех переделок, мотор стал с кика рукой заводиться)))) Это наверное мечта многих владельцев Китая)))

Серег, очень близко к корпусу! В грязь не лезь, не дай бог камень словишь, хана корпусу. Данная звезда сугубо для асфальта!

53 зуба уже расход больше))) 95 ого меньше ест! Иглу не опускай! Проверь сетку тонкой очистки на карбе, спрятана под болтом(крышкой). А вроде новая это сколько пробега и какого пробега? Ты первый владелец? Устанавливал все сам? А если сальниковая цепь стучит по раме то у тебя 2 версии развития с учетом что звезда ровная! Растянута цепь, кривая стоковая ступица. После подтяжки цепи как правило перестает бить, но не на долго! А что бы с кика легче заводить, поставь главный топливный жиклер 155-158 и будет норм))) В стоке стоит 137-138.