BlackGespenst
-
Постов
905 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент BlackGespenst
-
На твоем месте этого не делал с ведущей звездой мотору будет сложно тянуть на большой скорости! Родная ведущая нормального качества. Твой выход это ведомая на 49.Гораздо мягче идти будет! Что касаемо ветилятора))))Даже не заморачивайся, поменяй жидкость и все!(-65 + 132) В тяжелых условиях, на малой скорости и высоких оборотах, а это болота, леса и тренировки, жидкость даже не уходила, мотору хватает радиаторов! То что ты хочешь сделать мартышкин труд! Есть у нас в ветки товарищ)))Он ставил вентиляторы, видео есть на ютубе, они не спасают! Я могу дать только совет!Дальше сам как знаешь!
-
Ставь буксатор! Качая зад на 1,2 меня швыряет на скорости, это пересеченка примерно 60-80 км/ч
-
Это рекомендация давления от Хонды для CRF250 со злой резиной! Передняя 100 кПа Задняя 100 кПа Цыфры для холодного колеса, на горячую вырастит примерно на 0,3! Чрезмерное давление в шинах приводит к ухудшению плавности хода, повышает вероятность повреждений, вызываемых дорожными неровностями, и является причиной неравномерного износа шин.
-
http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000015/CRF250X.pdf Это больше для РЫСОВОДОВ
-
Смысл остаётся тот же!
-
на переднем колесе под кожухом защитным, стоит датчик(увидишь провод из него выходит), то ли на 17 ключ там, сделай нормальный зазор между датчиком и торм. диском! Вывеси переднее колесо, будешь его крутить для проверки руками)))Как будет стабильно работать, значит попал)) Я свой угробил уже(грязь,камни, палки, бревна)Да и не смотрел какая скорость, не зачем мне!
-
На сколько мне известно, там беда с датчиком в баке, то ли он есть, то ли его нет! Кто то писал на форуме БМ или у нас! Я для себя засек по мото-часам)))
-
Возможно)))Знаю, что народ для трека качают 1-1,2, а дальше сам смотри, 0,8-1,2 или то что там написано 2,3)))
-
Я не пользуюсь приборкой)))планирую ее снять и поставить индикатор передач. С приборкой уйдут провода, которые надоели!
-
roller-i Вообще то для моей рекомендовано 2,3 как для переда так и для зада. Наверно производитель ничего не понимает в том, как качать шины и как их использовать... Так такое давление нормально для покрышек предназначенных для асфальта! На мягком грунте совершенно другие значений! Я тебе могу посоветовать, а дальше думай сам!
-
Примерно в 14 часов
-
Отлично нарядил коника!
-
Вот ты дал )))В 2е атм. качнуть))))Теперь понятно почему заносы и рыскания)))Ты просто перекачал, даже очень перекачал! На 2 ух атм. сожрет середину очень быстро, к "бабке не ходи"!Да и спицы спасибо не скажут,быстро прослабнут! Может и не прожить больше чем китай, т.к. она мягкая, тем более с таким давлением))) По давлению перед 1,2(не пробивает),зад: купи фиксатор покрышки, просверли дырку в в заднем ободе(это нормально). Если много времени на асфальте то не более 1,2, я езжу 0,8!(без проблем на асфальте)! Давление в 1,2 атмосферы, это стандартное давление по инструкции! Все что ниже а именно 0,7-0,8 это низкое давление! Для тренировки баланса: Начальный уровень: 0,4 Средний уровень: 0,7-0,8 Высокий уровень: 1,2 Чем ниже давление тем больше пятно контакта, отсюда легче держать баланс!
-
Да, мы еще Эндуро парк строим, если кто хочет повышать свое так сказать мастерство, вэлком)))
-
Парни, я катаю только по праздникам и выходным, правда безвылазно! В городе не имею такой возможности, по этому только дача))) То что передок у тебя рыщет, это нормально, т.к. резина грамотная! По поводу давления))))) Спусти перед на 1.2, зад отлично себя ведет и при 0,8! На этой резине не рекомендуются длительные поездки по асфальту, не потому что она плохо держит, а потому что быстро сотрется! И ее грутозацепы придут в негодность! Если вы еще готовы проехать по мною предложенному маршруту, то готов с Вами прокатить в субботу!
-
Наш маршрут вдоль газопровода 20км, потом уйдем глубоко в лес, там джипарьская трасса еще на 20 км! С собой топор, гвозди трос, литр бензина! Ну конечно попить 2 литра)))И инструмент! Старт от. д. Бабеево, почти возле бетонки у эстакады через ЖД! Это от вашего старта в 13 км Если ехать по Фрязевскому шоссе в сторону Есино!
-
Да))где то уходил от нее!
-
Правильно психанул))) Передняя зачетная! Я оттестил ее))) Ну теперь держись крепче)))
-
Давайте вы к нам в субботу присоединяйтесь! Мы без номеров и прав!Да и резину по асфальту жалко портить!
-
Резина спасет)) 100%, остальное зависит только от наездника))
-
О боже, давайте закроем эту беседу. Вы видать долеки от мотора строения, несёте чуш....ь!
-
Человек который выступает за Рейсер, где то тоже оговаривал момент о низких оборотах, что не в коем случае нельзя его нагружать, цокают "пальцы"! Другими словами, ему придет хана!
-
Если обратить внимание о чем идет речь)))То ясно одно!Наш собрат пытается добиться 100% отклика с холостых))) А ваши доводы мне не понятны! есть 2 типа работы ГРМ это ОТТО и Аткинсон, или вы мистер Модератор придумали еще? Да и еще забыл добавить! Вы же внимательно читаете? evgen907, on 30 Июн 2015 - 02:20 AM, said: У каждого ДВС есть свой диапазон работы. Хотите результат на низах, меняйте распредвалы с наименьшим подъемом, но можете попрощаться с высокими)) Не сваливайте все в кучу! Другое дело карб с ускорительным насосом, он может помочь с провалом.
-
Давайте закатнем по той же дороге!Только предлагаю субботу в 14:00! ИМХО раньше не могу!Раньше 18:00 не вернемся!Если конечно кто то не съедет с маршрута!
-
Пока не делали видео, фоток нет! На выхи обещают норм. погоду.Правда из нашей бригады скорее всего один стелс отпадет, он больше не хочет туда суваться))))
