alek_kam

Пропитывать паралон лучше обычным маслом (растительным));), или спец.жидкостью, кто чем делает? Разница чувствуется?

Делаю отчет по использованию звезды ведущей 20/17/5, а точнее, её воздействие на вал. Т.е. размер пазов не как у нас в стандарте 4, а на мм больше. Пробег после установки этой звезды и новой цепи небольшой, составил всего 50 км, далее конечно же продолжу наблюдать за валом и звездой, но а пока промежуточные результаты. Заметных воздействий на вал я не заметил. Посмотрите внимательно фото. Вал не разбит по бокам шлицов, как мной ожидалось, нет каких-либо заметных воздействий и сверху вала. Возможно слишком малый пробег с такой звездой, чтобы стало заметно воздействие, посмотрю через 800 км, когда буду делать ТО. На звезде зубья как новые. С обратной стороны заметно воздействие цепи. Я это постарался исключить: звезду надо посадить немного глубже, чем она есть. Глубже ей не дает сесть шайбы, которую мы прикручиваем к звезде. Так вот я проложил шайбы обычные круглые между звездой и этим стопорным кольцом. Звезда села глубже) Итог, пока все нормально, звездой на 15 доволен.

В нашей цепи 132 звена, а называется она (в смысле- хорошая цепь) Цепь DID 428VX-132 G&B

Спасибо!

Народ, сколько слоев паралона уложить в фильтр (при замене с бумажного на паралон)? Один достаточно, или сделать два-три? Если несколько слоев будут пропитаны маслом, не будет ли плохо пропускать воздух? Спасибо

Я полагаю никакая. У нас внешний 20, внутренний 17. Указанные звезды меньше

По ссылке звезда имеет внешний диаметр 17, внутренний 14, если не ошибаюсь. Внизу страницы али характеристики звезды

Завтра буду проверять - ждите результаты)

Наклейки на мот было бы нормально.

Расскажи по-подробнее, что как делал

Хорошо, попробую прихватить так, спасибо

alik, и кто знает, подскажите, как правильно приварить сверло к удлинителю. Я попробовал соединить их через трубки (по бокам), у меня не вышло ничего. Как выдержать соосность обеих частей, чтобы биение потом было минимальным?

Я не знаю. Масло буду менять только через 800 км - посмотрю. Может кто раньше подскажет

Наверное общую ось сложно выдержать, ходить влево-вправо не будет разве на такой длине?

Ну все, уговорили, завтра так сделаю)))Последний вопрос, длина бура какая у вас была, чтобы не ошибиться при покупке?

Кроме звука изменилось что-либо, характеристики? Говорят толку особо нет от этого, сам склонялся к этому варианту

Будете разрезать и убирать проставки? Тоже интересует этот вопрос

Сделал аналогично 400 км назад, распорную втулку не ставил, все и так держится идеально, подшипники с большим усилием встали на места. Износа за 400 км вообще нет! И тишина. Согласен с рекомендацией, это здорово придумал человек

Привет и тебе. Читай доработки, какие можно произвести с нашим мотом. Про амортизаторы много всего в факе.

Крепления, я смотрю, в размер подошли, без переделок? У нас вообще стандартный размер крепления зеркал?

Добро пожаловать и тебе! Подумай сразу о защите тела, вещь весьма нужная.

Я - нет. Тебе удачи, держи в курсе

Шарик железный? Наподобие из подшипника?

Вовик, как продвигаются дела с багажниками, на вторую партию не готов ещё?))

1000 руб по этой ссылке, есть многое (если заказывать только) www.moto-zapas.ru/katalog/zapchasti/zapchasti-dlya-irbis-ttr-250-2-new/