Micron4ik_33rus

+

Банда на Содышке, Хмммм......... :) Рома, этом что-то есть! http://www.medicina99.ru/healthcare/category/bolnicy-i-gospitali-3/found/oblastnaja-psihiatricheskaja-bolnica--2-gbuz-vo-p-sodyshka-ul-pribolnichnaja-d2--83329

Фигня,скажу по секрету: Honda Shadow 1100 лучше этого флейма в 1000 раз - это 100% и "умнее сконструирован". :D :lol:

Багажник на БМ 200-ке идет в стоке как и регулируемая передняя вилка ;), мы недавно его смотрели товарищу, но он Кайо купил. 23000 это хорошие деньги, но не такие большие чтоб добавить на нормальную вещь. Хотя по нынешнему положению вещей, жизнь стала дороже почти в 1,5 раза, а ЗП у меня та же. Так что сейчас я ,скорее всего, вообще бы ничего не купил Ирбис сейчас за 85000 торгуют, а БМ 83000

Зачем сравнивать не сравниваемые вещи. Камаз и Боенг, дорожник и энруро, скутер и паровоз. Флейм может и лучше на асфальте, но на пересеченке ему делать нечего. Разница Лифана и БМ 200, всего 23000, это полная херня за новый мотоцикл. По моему мнению, скромному, Лифан хуже чем БМ200 конструктивно + запчасти не очень удобно на Лифан доставать, раньше так было, когда я выбирал. Опять же задняя подвеска на втулках.

Терпения тебе..........

Так продавайте, если будет спрос. Всегда приятно посмотреть как кто-то делает вещи с своими руками, особенно на обрабатывающих центрах :).

Да отфрезеровать череп можно на любой ЧПУшке, у граверов и микрофрез хвостовик на 3 и на 4 мм, влезет в любую цангу. Сделать вектор, выдавить его и запустить на резку через CAD/CAM систему. А можно и лазером волоконным сделать, даже быстрее получится, но смотря какая линза, а то глубины фокуса может не хватить на большую глубину.

Скинь шланг топливный и открой кран, убедись что течет бензин. Это скорее всего грязь забила отверстие в кранике бензобака, особенно если на резерв переключал до этого. Так вот, если не течет, сними шланг и дунь пару раз через шланг в бак, должно пробить и потечь топливо.

О. Калымишь на волоконном лазере? Вот бы что-нибудь на полированной детальке изобразить из латуни или серебра. Хотя, нет. Это какой-то маленький фрезер А Что, тут можно рекламу давать, в этом разделе? Тогда я тоже так могу, налетай, цены ниже рыночных! П.С, Защиту типа "кастет" могу из каленой Х12М, можно будет ей стены ломать, а если заточить, то еще и деревья рубить.

Ну да ,только его поле покупки разобрали и собрали. Выкинули колхозный ремонт, перебрали и т.д..

Катался на Сузуки 2-Т 93 г.в. не помню модель, ничего сверхъестественного. Но мощнее, быстрее, пластик отличный. Минусы: старый, в болоте греется так что приходится стоять ждать пока остынет, сломался коленвал, ждет когда запчасти придут, самолетной ценой.

У меня тоже есть, один греется как электроплитка, а второй со стучащим коленвалом стоит. Не оправдываюсь, я очень рад что он у меня есть. Я хочу ВР250Ф, но на новый у меня денег не хватит, точнее жаба задушит даже если и будет такая сумма. Ты же сам не сравнивал, откуда знаешь? Да я не спорю, зачем советовать новичку технику с которой он будет иметь проблемы и вложения если есть китаЯц для "пробы пера". Ну посчитайте же на калькуляторе, нет альтернативы новой ВМ200 или Кайо Т2 в этой нише. Купит потом КТМ или совсем продаст и забудет.

Но не далеко. Далеко только перебранный и дефектованный полностью. П.С, Купите у меня ВАЗ 2112 2002 г. с честным пробегом 125000 км. за 350000 руб. Я продам, ведь моя машина сделана еще когда не было всемирного кризиса и экономии, она еще перебегает любую новую Чери, если конечно ее перебрать до винтика, разобраться с проводкой, окисленной от времени, поменять пер тормоза (шланги, диски, колодки), головку я уже делал. Хоть за машиной я слежу, но знаю, что в моей машине от времени появляются косяки и я не могу ничего поделать, это время и его не победить. А еще есть кое-что о чем я не скажу, пусть это будет сюрпризом новому владельцу (шутка, расскажу, я честный человек, но мог бы и промолчать). Ну не бывает 20 летних помоек в нормальном состоянии, а если они и есть, то люди на них сами ездят. Мне раньше в 2010 г. доказывали, что Вольксваген Джетта 91 г. лучше чем 2115 2008 г., но 15--ха просто ездила, а ФВ ездил в сервисы и покупал китайские запчасти у меня в магазине к истинному арийцу. Можете мне привести пример, как при активной эксплуатации может остаться хром на вилке в нормальном состоянии, а прелые резинки. Посмотрите мои видео, я его топлю, буксую, падаю и вообще не жалею, а он ездит. Так чем же он плох. Чем он хуже 20 летнего механизма. При том если у меня прихватит поршень, то я знаю что я за 5000 все куплю и соберу и дальше буду ездить. Если ездить по проселочным дорожкам, то его вообще не изъездить

А если просверлить и экстрактором выкрутить?

Ну-ну. Если мот берешь поробовать, то бери БМ 200 и не парься. Не надо измерять компрессию, чинить лягушки, менять тросики, греть феном акуум, искать косяки на раме. Совсем ничего не надо делать, только масло сменить. Я понимаю что это вариант не интересный и для ленивых. Потом , как вы говорите, купите КТМ за 400 т.р если втянетесь, а не втянитесь и БМ уйдет влет за 70% цены. Если смотрите на япошку, купите вон годовалый KLX250 у человека с форума. П.С. Вот эту Хонду, это я так думаю, я бы совсем не смотрел. Если уж брать старье, то джебель 200. Всегда будут запчасти с разборок, новые и новые китайские от БМ200. И более ликвиден на вторичке.

Наконец-то выбрались в лес

Так я и не ругался ни с кем, просто интересовался в чем разница той и другой 200-ки. Что то дерево, что это дерево, одно и тоже, только на ВМ вилка перевертыш. Даже на Джебель клубе любой скажет, что на 200-ке подвеска "не очень", а вот на 250-ке очень хорошая. 200-ка прост как автомат Калашникова и надежен (новый), но вот подвеской он никогда не блистал. Да и аморты люди ставят от ВМ на Джебель 200, т.к. отно и тоже, а цена в 3 раза дешевле.

Ну давай, расскажи что такое подвеска 200-ого Джебелька. Чем она хороша и принципиально лучше чем на ВМ200? Сам знаешь что ничем. А вот 250-ка другое дело, но это уже совсем другая история.

Мда, не для асфальта это точно. Вон резина-то какая, прям шоссейная А потом ты покупаешь его, 1 хозяин в России и тот бабушка. Мот был в деревне и покупался для поездок за хлебом в РАЙПО, но не подошел или надоел, теперь вот со слезами продаю. Жалко, билин, а что делать, приходится. Хотела внучку оставить, так он даже не хочет садиться на него, боится. Он только на своем КТМ 690 ездит супермото, а на этот даже не садился. На вид-то все норм, а вкладыши уже надраны

Во-во, Рафик невуиновэн

Да ХЗ, перестраховываюсь. Должна подойти, но эти гребаные цены заставляют все перепроверять. Мне за КсингЯнг китайскую сегодня 4330 руб зарядили, у меня всё упало даже от такой новости

MICHELIN Cross AC10 (R18 110/100 64R TT Задняя (Rear)) Товарищи, нам такой размер и покрышка подойдет на заднюю ось? Камеру нужно менять?

поднимем

Не, у нас много, даже почти все дорожники, спорты и чепперы - Ипонские и их много. А вот эндуро почти все кетайские, у нас катают в основном Стелс 400, Кайо Т2, БМ 250, Стелс 250, Ирбис TTR250R. Город провинциальный, не богатый, а эти моты стоят не дорого и новые, вот и понабрали. Проблем с ними особых пока нет, только на Стелсе 400 есть детская болезнь - проворачивает шпонку на роторе. У нас один раз встал из-за этого, но ему говорили сразу что надо после покупки разобрать и поставить нормальную шпонку, а он пренебрег советом, все кто сразу сделал у тех все хорошо. Ездило с нами 2 Сузуки 250 43 л.с. - модель не помню, одна грелась постоянно, а у второй помер коленвал. Стоит он не хило, даже ремкомплект, он полка стоит копятся деньги на капиталку. Вообще, мотоцикл офигенный, пластик отличный (по сравнению с моим на БМ - у меня вообще полный шлак, кстати на Кайо пластик отличный), резвый и красивый, НО! старый.