D.Maks

Ну у меня большая часть стружки не магнтилась, т.е. толку от магнита ноль. Видимо от обработки блока или при вкручивании болтов там что то осталось.

Попробуй поменять с промывкой. Если промывка сольется со стружкой, значит просто из мотора потихоньку вымывает заводское. На таком пробеге если бы новая стружка нарезалась бы, то уже давно че нить там стучало или бренчало. У меня вот опилки древесные в баке плавают.

А даже кататься не надо, по крайней мере у нас крайне редко кто даст свой байк прокатиться. Вчера довелось просто посидеть-примериться к хонде XR400 motard. Так вот пока с подножки его поднимал уже чувствуется насколько сбита подвеска - такое впечатление, что поднимаешь монолитный кусок, у которого только 2 шарнирных места: руль и маятник. Свой же поднимаю, так он весь ходуном ходит. Куле тут говорить, люфтов в маятнике нету совсем, но руками за заднее колесо шевелишь и оно чуть чуть, но отклоняется, причем не в шарнирах, а именно само железо играет. Ну никак нельзя сравнивать япономото и китай за 60тр. У меня сосед своих знакомых байкеров ко мне на экскурсии водит- смотрите, за 60 штук оно заводится с кика и с кнопки, все светится/мигает, смотрится солидно, едет довольно достойно и впринципе то особо ничего и не ломается. Да блин китайцам еще памятник поставить надо, что за такие деньги производят вполне качественную технику.

Да это то я понял, но бэха тоже похожа. Это как я по началу чепера выбирал: по фоткам, если не знать мелких ньюансов, то многие байки даже не отличишь по фото. Ну так и цена тоже совсем не сравнимая. Просто я то вроде именно этот каталог и смотрел, думаю мож че новое появилось.

Че то цепь как была 428, так и осталась, остальное даж глядеть не стал. Или он чем то другим отличается от ранее публикованного?

Кого то он мне напоминает :blink:

Так этож не просто ровное пологое углубление, а дырка с острыми краями на скорости 110.

Ты хоть напиши (желательно этот пост отредактируй) от чего манжетка, в фак добавлю.

В афальте выбоина диаметром сантиметров 50 и глубиной где то 5см (и это еще считается ямка, а не яма). Есть по дороге выбоина метра 3 диаметром, прямо на крутом повороте. Кто знает- тормозит до скорости пешехода, кто не знает - осматривает потом подвеску на обочине. За все лето ее только раз гравием присыпали. Это у вас дороги, а у нас направления, даже по асфальтовым дорогам. У меня жена две недели назад с Москвы приехала, так чуть не плакала - "какие у них там дороги, какой асфальт", нам такое не снится даже на свежеуложенном.По городу еще более менее получше стало последние года 2, а за городом катакомбы. 610р на 5 мес без скидок. :P Районная прописка.

Уж сколько раз твердили миру не ездить в след машине, вот и я вчера поплатился, пошел на обгон вслед за впереди идущей машиной. Он ямку меж колес пустил, а четко в нее влетел. Думал колесо нафиг вырвет, но вроде газом-тормозом отыграл нормально, даже восьмерки нету, зато мот видимо обиделся на меня: сегодня кое как доехал до работы, на холостых глохнет, газ с провалами. По приезду увидел что с карба ручьем бежит. Снял карбик, а там такая кака и соответственно под иголку попала. Это все с бака с новья до сих пор лезет. Фильтра, которые я недавно поменял, оказались полным дерьмом: фильтрующий элемент внутри не закреплен, а просто зажат двумя половинками корпуса. В итоге на сухую все было красиво, а намокнув сам элемент то ли сжался, то ли хз,но теперь он в корпусе просто болтается. Естественно вся шняга летела в карб. Пока разбирал, посмотрел сразу соответствие отверстий патрубка и с карбом и с цилиндром. К цилиндру более менее ровно, а с карбом смещение в одну сторону на 2мм, аж кольцо резиновое видно. Надфилем все это дело подравнял, а вот в головке действительно есть над чем поработать - канал впускной довольно узкий, если его расшарошить, то мотор явно полегче должен начать дышать. Ну это уже на осень-зиму запланирую, заодно может и карб на 32мм примострячу. Ладно, почистил, собрал, завел. Собака, ближний свет не работает. Поменял лампочку - ноль эмоций. Покумекал - разобрал переключатель ближний-дальний. Там пластиковая основа с двумя парами точек-контактов. Один контакт внутрь маленько утоплен и видно что подгорал потихоньку. В итоге один подвижный контакт подклинил. Зачистил, смазал, собрал - работает. Дай думаю стопарь проверю (привычка у меня такая - всегда стопари проверять, даже на машине) - не горит зараза, даже габарит не горит. Разобрал весь хвост, штекер в порядке, в лампочке одна нить слетела с контакта, видимо даже не припаяна была. Заодно увидел как в патроне провода припаяны. К пружине припаяна масса, только у меня эта пайка отвалилась и провод болтался на пружине - пропаял. Лампочку поменял. Вроде все на сегодня. Ну и до кучи сфотал как у меня сигналка подключена. Автозапуск мне впринципе абсолютно не нужен, поэтому подключал только для датчика вибраций. На фото слева - провода из мото разьема: красный +, синий и оранжевый на поворотники. Справа провода от сигналки, из них черный - масса, идет напрямую к аккумулятору, т.к. в родном мото разьеме массу я так и не нашел. Там черный провод идет на подсветку приборки. Остальные провода просто заизолировал.

В том и дело что эти сопли приплавятся, потом не отдерешь.

Ааа, в этом плане. :) Впринципе не обязательно, но прокладки сейчас делают либо с плотного пропитанного картона, либо тонкого довольно твердого паронита (ну или подобного материала). Так вот они один раз продавившись, потом по сути бесполезны. Побежать ручьем конечно не побежит, но потеть точно начнет. Герметик там нужен по сути просто для склевания.

Потому что красный впринципе крайне плохо застывает и у него адгезия гораздо хуже чем у серого. Герметик работает только когда он прилип к обеим поверхностям. Красный продувает при малейшем давлении картерных газов, а судя по моим небольшим наблюдениям, система вентиляции у нас далеко не мощная. Просто поверь на слово - сколько уже поддонов после других сервисов переклеивать приходилось. Красный в топку - серый рулит :)

Совет на будующее: пользуй серый герметик Abro 999. Как моторист со стажем, могу заверить что будет лучше и надежнее. На сером собрал и можно сразу в работу механизм пускать, красный(как и черный) надо сутки высстаивать, да и то со временем через него бежать начинает. Мне бывает клиенты оставляют красный, так я его сразу в мусорку.

Может конечно и не мешает, но имей ввиду, что такая пленка от температуры (от лампы, да от солнца) имеет свойство припаиваться к самому стеклу. Не все пленки, но большинство. Потом даже полировка может не спасти фару. Ок, спс за инфу, пошукаю.

Ради интереса заказал себе такую камеру, приедет - отпишусь. Специально искал миниатюрную, чтоб на бороду закрепить. Качество НД от нее не жду, лишь бы ситуацию на дороге фиксировала,а то оленей у нас что то много развелось. Мужики. там по гайке если еще у кого вылезет - отписывайтесь с датой ПТС (добавил в фак)

А мне если честно, тупо неохота отвечать. Я пока выбирал мот тему на 2 раза прочитал, потом еще на пару раз и фак еще обобщал на два раза почти проходил. А тут уже даже готовое проглотить не могут. Я конечно понимаю, что фак далек еще до идеала, но прочитать одну то страницу можно или как вариант попользовать поиск по теме.

Да уж, молодца! Тормоза то реально хорошо хватают, вот резина стоковая только мягко говоря для торможения не очень. Все хочу себе поменять на что нибудь получше, а то впечатление как будто на пластмассе едешь.

О, блин, точно. Вот это я лоханулся :D Просто на дроме че то почти во всех обьявах фотки сменили. А я по старому то особо и не мониторил тему. Скорее всего немного все же вытекло во внутреннюю полость, но по шланчику ушло вниз и ты не заметил. Там сама конструкция крышки такая, что через замок протекать будет.

Опять очередной рестайлинг походу :)

Разъем еще должен быть около стопаря. Открути стопарь: там кажись снизу 4 болтика на 8 и 2 шурупа.

Не должен, а обязан, даже по ПДД. Ищи у себя косяк.

За 500р я себе спаяю многоканальный, а если еще чуть добавить на нормальный дисплей и т.д., то там возможности эти приблуды будут ограниченны только моей фантазией. Фишка в том, что мне тупо некогда этим заниматься, да и как бы абсолютно ни к чему. Ну посмотрел до каких температур разогревается по трассе, в городе и т.д., а дальше он уже не интересен будет. Мне просто любопытно стоит ли заморачиваться доп. охлаждением или итак все нормально.

Так я ж и написал- ради интереса :) Мне вот просто любопытно посмотреть на изменения температуры в разных режимах и условиях, а далее он впринципе уже и нах мне не нужен будет. Поэтому и откинул идею собрать схему на микрухе. ПС: Кофры смотрите в Шинтопе, да и так в байк. магазинах продаются.

На али наткнулся тут, датчик температуры масла вместо щупа, так то прикольная фишка. Ради интереса можно поставить.