Созерцатель

не в реле дело, релюшка проста как 5 копеек она всего лишь дает прерывистое моргание, а вот что именно моргает зависит от переключателей аварийки и поворотников. Попробуй разбери левый пульт, продуй его, попробуй вручную скрепкой позамыкать контакты - очень вероятно что либо криво собрали на заводе, либо что то попало в механизм. Если же дело не в пульте, тогда в проводке - скорее всего коротит в где то в жгуте под приборкой снимай фару, просматривай провода на предмет коцаности изоляции. Если визуально ничего не обнаружил - мультиметр в помощь.

разбери пульт, достань кнопку, и сходи в магазин радиоэлектроники, полюбой подберешь чтонибудь подходящее.

Не, с кика не прикольно! Но и вот такую хрень ради одной кнопочки ставить не айс. У нас в компании парнишка сам сделал кнопки запуска и стопа из нескольких слоев термоусадки пары пластиковых хомутов и нажиммной кнопопки (подрезал тело), получилось очень круто! Пульты прикольные, но я б не стал отдавать 1к за кусочек пластика, когда вполне все работает если примениить напильник:)

очень интересный вариант! даже тросик к подсосу приладить можно, чтоб не нырять под бак при заводке на холодную!

на тех фотках что в нэте нарыл, пульт один и без поворотников. за лапку не знаю - по идее должна, быть лучше, но неизвестно, на сколько у нее сильный изгиб, чтоб в двигатель не упералась. Смысл ставить ловушку конечно есть, меньше шансов что цепь соскочит и убьет нахрен крепление звезды (как у меня это случилось). Провда что б ее поставить нужно будет погемороиться у нас звезда слишком далеко отстоит от маятника, придется делать проставки около 13мм. На данный момент эксперементирую с самодельной ловушкой, как только приведу все в божеский вид, сделаю отчетик с размерами. А пока могу сказатьчто родные уши на маятнике хрень полная, нагрузку не держат очень хорошо гнутся. Нужно приваривать что-нибудь посолиднее, типа прямоугольного металлопрофиля, заодно можно скомпенсировать слишком большое расстояние. Я тоже в начале осени проверял - все было ок. а потом несколько раз засаживал в грязь на пол колеса;)

Доброго времени суток, мотобратья. хочeтся поделиться некоторым опытом по возухфильтру. как оказалось его хрен где найдешь а если найдешь, то стоит он денег немерено. Есть хондовский аналог. Встает отлично! высота бумаги несколько меньше оригинала. стоит, сравнительно немного 300р. но цена вероятно будет плавать в зависимости от курса вечнозеленого. К чему это я? перед настройкой карба с ускорительным насосом полез проверить состояние воздухфильтра и, мягко говоря, выпал в осадок Фильтр размок и прохудился. И это за 3 зимних поездки!!! С такой влагозащитой эйрбокса на фильтрах разоришься! В общем решил сделать многоразовый паралоновый. Делал из старого фильтра. отодрал от основы размокшую бумагу, по месту вырезал из листового паралона кусок и приклеил его термоклеем из фикспрайса (больше ничего под рукой не было :) ) По идее можно приклеить любым клеем не боящимся влаги. Получившийся девайс создает несколько большее воздушное сопротивление чем бумажный фильтр, но зато ему не страшна вода. А на чуть упавшую мощность пофиг, зимой ее все равно дконца не реализуешь. Но лето наверное все-таки поставлю бумажный, а там глядишь и бакс упадет, или с китайцами торговать будем за рубли\юани.

Хотел миниотчетик об уснановке свежеупленного карба написать, но ты задал вопрос раньше :) если в кратце: 1. Менять на такой же китайский хоть и с лейблом микуни смысла нет, был бы он чистопородный японец, то да, а так.... Карб если и брать то с ускорительным насосом - уходит провал при резком открытии гашетки. Мощности прибавляет гдето треть от того что дает раздушивания глушителя. Троссика хватит, но придется снимать бак чтобы его правильно проложить. так же придется вплотную заняться настройками - выставление уровня топлива, подбор жиклера, регулировка срабатывания ускорительного насоса. 2. складная лапка слишком короткая, ее невозможно поставить в удобное положение. либо слишком низко либо она уперается в левую крышку двигателя. Проще купить стальную складкую, с нее срезать складывающуюся часть и приварить к родной лапке. либо обрезать родной выступающий штырь до высоты миллиметров 6-7 вполне цепляется рантом бот, но не цепляется за землю при падении. 3. грипсы подойдут любые. у рулей стандартизированый размер под пульты и грипсы 4. девайс для чистки бесполезен, простая зубная щетка хоть и геморнее, но чистит лучше. Проверено не на одном дорожнике и эндуро. 5. Защиту любую ставь, лишь бы у нее была металлическая скоба. Отличить от чисто пластиковой можно по весу и цене. С правым пультом вообще засада, придется его немного пилить чтоб все влезло. От кайо не пойдет, там нету поворотников и клаксона.

Категорически несогласен!!! А как по Вашему называется сбор разрозненной информации по заданной теме (магазины где есть запчасти на конкретный мотоцикл) в одно место, если не систематизацией???? Или ссылки на сторонние ресурсы считаются классово-неверными?!?!?!?!?!?! В общем позиция администрации ясна. Дабы не будоражить общественность, дальнейшую дискуссию считаю нецелесообразной ввиду категорического неприятия администрацией конкретных фактов. З.Ы. если кто то ждет весну как манну небесную, то моя техника позволяет забыть о понятии "сезон" и ездить 365 дней в году ;)

Очень интересное и крайне вольное понимание "офтопа"! Что офтопного в высказывании на счет отсутствия систематизации информации имеющей непосредственное отношение к мотоциклу, а так же предложений по способу организации сбора такой информации? С таким подходом 90 процентов форума можно преспокойненько делить!

Уважаемый tommy82, позвольте поинтересоваться, а за что мои два поста с последней страницы (после сообщения #3761) удалили без всякого предупреждения? первый вообще безобиден! А за второй со ссылкой на "белый" список можно очень поспорить, ссыль на гуглдокс с формальной точки зрения не попадает по запрет форумных правил, или я неправ? А если прав, то тогда что за ...????

Как сказать, и на мазератти можно ездить по сельским дорогам, было б желание! Алексей Коровин вон на спорттуристе по степям Монголии ездил, и ничего, жив остался. Правда в следующее путешествие на Австралийский континент уже на Гусе поехал

Ну так этому коню путь в поле теперь заказан, так что грязезащита теперь уступила пальму первенства эстетичности.

Однако интересное кино! Еще одним сыном калужской земли больше стало на форуме! Я ж тоже с Калужской бласти

присоединяюсь к поздравлениям!

и мне тоже ссылочку плз. А крыло точно поменьше нужно

В самой подставке есть резьба, на ней и держится, гайка лишняя деталь. Сложно там только подлезть, по месту очень неудобно, а разбирать пол мотика ради пары капель сварки было лень. Варил тем что было под рукой - тройкой, а чтоб насквозь прожечь нужно очень постараться, ножка из толстого металла, а пластина еще толще!

Что то народ затихарился, толи прилип к диванам или в гаражи мигрировал мопеды переделывать? Одна из моих последних доделок - боковая подставка. Завоевал меня штырь на котором возрастная пружина крепится. По осени чуть перелом пятки не заработал из-за него когда еще боты не купил. А сейчас царапает новенький бот. В общем решил я проблему кардинально, спилил к чертям этот штырь и приварил крепеж с внутренней стороны, как на нормальных аппаратах. Попутно убрал гайку и укоротил чтоб было заподлицо болт крепящий подставку, П.с. изначально пробовал просто срезать верхний штырь а пружину закрепить непосредственно на раме, но геометрически не вышло, пружина излишне жесткая и хрупкая, из-за этого несколько витков сломалось.

Конкретно в мопед такую не ставил, стоИт линза. Просто лампочки ставил в машину (гольф 2) Особого эффекта нет, пучек света идет хрензнаеткуда, дальнего нет впринципе. И встречка постоянно моргает, типа слеплю.

Отчитываюсь по стоковой резине зашипованой саморезами. Держак отличный и по льду и по укатанному снегу, как в на прямой, так и в повороте. Приятель на 400 DRZе передок зашиповал самодельными колдкаттерами - значительно хуже, и снегом забивается. Из-за большого количества саморезов на укатаном снегу заднее колесо в пробуксовку срывается только при старте, на скорости заставить буксовать колесо не получилось. В пухляке мот едет неплохо, с рулежкой и скоростью проблем практически не возникает. Накануне покатушки был снегопад а потом небольшой плюс, в итоге подтаявшего снегу сантиметров 40 - снегом забивается пространство между шипов и колеса превращаются в снежные бублики, рулить можно только переносом веса. Едешь по синусоиде :) Скорость килметров 20 на 2 передаче, двигатель в отсечку, на 3й мощности уже не хватает. На русле реки, продуваемом ветром, где снегу 10-15 см, удалось разогнаться до 80км\ч на 4й, на пятой двигателю тяжеловато

Свеженький видос с воскресных покатушек. круг по кроссовой трассе, съемка с питбайка. https://www.youtube.com/watch?v=NBDnGyZMuQc

Народ, инициативный человек с ветки ирбиса нашел контору по изготовлению качественных ралийных амортизаторов. http://www.china-moto.ru/forum/topic/4446-nuzhen-li-nam-dostupnyi-i-kachestvennyi-amortiza/ Кому интересно, добавляемся в список

Создал документ с переписью желающих на гуглдокс, народ добавляемся! https://docs.google.com/document/d/1-ld666bt6AWmxTd76v4qSppee4EQDOJ4eLeF8xvL6M4/edit?usp=sharing Поучавствовать в могу только в тестах готового изделия, т.к. живу достаточно далеко (100км) от Москвы и постояно кататься несколько накладно

Пожалуйста :) http://www.china-moto.ru/forum/topic/4446-nuzhen-li-nam-dostupnyi-i-kachestvennyi-amortiza/ Кому интересно, добавляемся в список

Стелс...Так она и не сядет, на первом ТТРе ставилась 530 цепь Вот обещаная фотка спиц

Привет, Сергей! Как ты так умудрился поломаться???Надо бы потихоньку спать ложиться, а то за праздники весь с трудом наработаный режим сбил... по натуре то я убеждения сова[emoji12] Да как то так получилось с колесами. На родном заднем ушатал крепеж звезды - выравало с корнем прилив под стопорное кольцо, благо всего в километре от гаража. Кое - как приколхозил звезду на место нарезал во втулках демпферные резьбу и притянув болтами (идея с болтами оказалась на удивление жевучей, более 200км по заснеженные лесам и полям с соответствующими нагрузками). В общем либо ступицу новую, либо колесо. Ступиц нет в продаже, а если колесо брать, так сразу 18е и к нему в придачу 21 переднее + резина. Вобщем встает в копеечку модернизация.... А тут как по заказу форумчанин дербанит ттр. В общем договорились всего за 6к колеса с резиной, дисками, звездой и цепью. Резина хоть и поюзаная но еще живая, да не китай, а кенда и мишлен. Сами колеса белее адекватные чем наши. Ступицы правильные, кроссовые, спицы прямые, без Г-образного загиба. Звезда жестко крепится и прямая к тому же, под 530 цепь.единственное что Уже ступицы на пару сантиметров, но это не беда, сниму размеры и постараюсь у токаря заказать втулки. В общем хорошая вещь за немного денег. Как буду в гараже сделаю фотки. Единственная беда, хз когда заниматься, вечерами особо не позанимаешся, а ао выходным катать надо, пока окончательно не замело[emoji12] На выходных выезжали, по лесу хрен проедешь - снегу по колено, едеш по синусоиде с амплитудой 2-3 метра. Точнее не едешь, а ползеш на 2й откручивая двиг в отсечку.[emoji3] Зато по речке ездить одно удовольствие! Летишь как по асфальту, 80-90 только и успевай в повороты ввинчиваться. Одна беда за поездку в 50км спалил целый бак горючки[emoji20]