Созерцатель
-
Постов
399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Созерцатель
-
Из всего выше сказанного можно сделать вывод, критических изменений не будет, и на практике вероятно будет то ж на тож, учитывая желтое происхождение карбюраторов.Кстати, на стелса в стоке стоит 100й жиклер. Пробовал ставить 110 - движок больше 8к отказался раскручиваться. Остановился на 104 или 106, точнее не скажу, маркировка не правильная.
-
Сергей, а как повлияет на работу 28 диф? Где то видел табличку "диффузор к объёму" по ней и 28 и 30 подходит. Причем 28 даже лучше...
-
Диффузор 30 или 28?
-
Подтверждаю, с ручки встаёт даже на 15 звезде, что уж говорить про 12ю
-
Спасибо! Но боюсь покатушек в ближайшее время не предвидится:( На прошлых выходных окончательно доломал крепление звезды на ступице. Точно не знаю что произошло, то ли при прыжке через канаву цепь пошла мимо зуба и подклинила звезду, то ли крепежные пальцы обломались и в результате слетела цепь, в общем итог такой - пальцы обломаны, прилив с пазом для стопорного кольца вырван с корнем. Конечно попробую нарезать резьбу на внутренней обойме демпферов и закрепить звезду болтами, но не думаю что долго проживет такая конструкция. Как вариант запресовать вместо демпферов металлические втулки и жестко закрепить звезду, уще попросил у Дырчика помощи с изготовлением втулок, но по ходу этот процесс затянется на долго. В идеале нужно менять ступицу но ее в отдельности нет даже по каталогам. Либо покупать колесо в сборе, но тогда лучше менять на комплект 21/18" а значит и резину в придачу, что получается нихрена не бюджетно.
-
В обязательном порядке! Иначе камеру через пару сотен метров в дуршлаг протрет.
-
У самый раз! Их много, поэтому не должно загнуть.
-
К зиме готов :)
-
Одно другому не мешает:-D стоковую резину зашипуй, а к сезону прикупишь брендовые катки. И совсем не обязательно на диски разоряться. У меня тоже лыжи ждут снега, но его как то не предвидится, а пока стоковую резину зашиповываю.
-
А зашиповаться? Там надо то 2 кило шурупов и пару дней работы:-)
-
Очень похоже на фильтр грубой очистки. Чтоб случайно попавший мелкий мусор не забивал топливная систему
-
Во во, а был бы в ботах, отделаться бы лёгким испугом. На трассе можно очень нехило покататься. Прыгать конечно нет, а виражи писать очень даже можно. Видюшки без моего участия, ребята едут на питах. Мой темп не ниже.
-
Отчет и инструкция где то на ветке есть, поищи
-
Небольшой отчет по переднему крылу. Как раньше писал, в одном из падений обломал переднее крыло В виду отсутствия денег, подскочившего курса доллара и необходимости оперативной замены выбор пал на крыло от ТТР250К, цена 600р. Тем более в интернетах писали что пластик его поживее чем наш. В отличии от родного, имеющего 4 точки крепления, у этого их 3. Как ни странно, но на крыле выбит лейбл, Bashan. После того как снял родное крыло обнаружился интересный факт, на нижней траверсе имеется еще одна точка крепления. А родное крыло закреплено на переходной пластине. Точки крепления идеально совпадают с новым крылом. Так что еще раз убеждаемся в том что китайские инженеры слепо копируют конструкцию, не в даваясь в детали, а если какие то детали не подходят по каким то причинам, то ставят кривые костыли. Ирбисовое крыло имеет больший загиб и визуально длиннее, по идее грязь должна лететь меньше. В деле еще не проверялось
-
Курс рубля по отношению к зеленым фанатикам на прямую завязать со стоимостью нефти. Ниже стоимость нефти - слабже рубль, ибо государство доход имеет в $ а Бюджет верстает в вечнодеревянных. У низкой цены на нефть тоже есть причины, как явные - политика США, так и скрытые - ИГИЛ. Эти бандюганы наводнили черный рынок дешевой нефтью (около 20$ за баррель) соответственно странам ОПЕК приходится ронять белые цены, чтобы не потерять долю рынка. Такое положение вещей никого не устраивает, одних по причине себестоимости добычи, другим по причине упущенной выгоды, значит проблема будет рано или поздно решаться. А там либо падишах сдохнет, либо осел :) Так что, думается мне, в скором времени, к весне, максимум летом цены вернутся в прежнее русло. Позволю себе не согласиться. Непрактично и неудобно это штаны через голову одевать! Ходил я в подобных, но у приведенных вами тапок отсутствует защита голени и голеностопа как класс! Для неспешных променадов по вечернему городу или тропинкам в лесопарковой зоне подойдет, а вот для того чтобы прохватить по помпасам нужно что то по серьезнее. Не дай бог положить мот в колее или прозевать толстую ветку в траве - вывих или перелом обеспечен. А чинить суставы и кости нынче очень дорого и долго. А практичность - тут каждый сам для себя определяет риски травм и комфорт. В городе глупо использовать кроссовые боты, но еще глупее использовать кроссовки на кроссовой трассе.
-
Курс рубля по отношению к зеленым фанатикам на прямую завязать со стоимостью нефти. Ниже стоимость нефти - слабже рубль, ибо государство доход имеет в $ а расходует в вечнодеревянных. У низкой цены на нефть, тоже есть причины, как явные - политика США, так и скрытые - ИГИЛ. Эти бандюганы наводнили черный рынок дешевой нефтью (около 20$ за баррель) Соответственно странам ОПЕК приходится ронять белые цены, чтобы не потерять долю рынка. Такое положение вещей никого не устраивает, значит проблема будет рано или поздно решаться. А там либо падишах сдохнет, либо осел :) Так что, думается мне, в скором времени, к весне, максимум летом цены вернутся в прежнее русло.
-
Не долго баксу рекорды бить. К весне рухнет
-
И 400 и 450 идут с ПТС
-
Цена зависит от завода изготовителя. Их 3 и рейсер делается на том же заводе что и стелс. У всех этих клонов один предок, дорожная хонда выпускаемая для бразильского рынка. Разница цены так же зависит от степени фаршированности мотика, например у рейсера нет защиты картера; у ирбиса другое пихло, нормальная размерность колес и 520 цепь в стоке, пластик; у Барса тоже нижневальное пихло, но совершенно другая приборка. Еще немаловажным аспектом в цене идет наличие ПТС. Если его нет то цена ниже. Если же имеется, то итоговая цена зависит от размера партии мотиков, ибо для получения птс нужна куча сертификатов и прочих бумажек, что в свою очередь требует немалых денег. Бумажки делаются на конкретные WINы значит стоимость сертификата раскидывается на количество мотиков. Как то так.
-
Неоген, респект за последнюю видюшку на ютубе!
-
Увы с изменениями и цены поползут вверх. Как известно за все нужно платить.Если стоит выбор та лучше обратить внимание на б/у steps 400 enduro. Аппарат более чем достойный, и сейчас вполне можно найти за те же 60-70к чуть дороже но и класс выше.
-
Друзья, спешу поделиться радостью! Сегодня был в Нерезиновой на соревнованиях по туризму и заскочил в магазин за ботами. Теперь я счастливый обладатель тапок Forma Terian Enduro :-D на мой 45 налезли 46 европейский. Боты классные, ноге комфортно, проблем с ходьбой не возникает абсолютно. В мистермото идут сезонные скидки, 60% со второй вещи в чеке. Не смог удержаться и прикупить брюки Astars Charger оранжево-черного цвета. Как попробую вещицы, наманьячу обзорчик.
-
Ничего страшного, со всеми бывает:-)
-
Сереж, ты не так понял. Я про флай говорил. К берцам претензий никаких не имею, это лучшее что есть в гражданском классе по защите и водонепронецаемости.
-
В тот раз один был, в конце августа. Выехал на вечерний моцион по неизведанной тропке. Словил клина, судя по спутниковым снимкам, километра за 2 от ближайшего жилья и за 5 от более-менее проезжабельной дороги. На телефоне зарядки 2 процента. Повезло что дозвонился до друга с первого раза и смог объяснить где меня искать. Кое как дотолкался до дороги, а до той или нет - хз. Вся аппаратура села. Уже готовился ночевать в лесу, без костра, но спички в тот раз я забыл [emoji20] . В общем ближе к часу ночи друг меня отыскал. Ну а там мотик в багажник и в гараж.
