Ро... Ланд...

Присоединяюсь! Всяческого благополучия, интересных дорог и поездок, здоровья и всего - всего!!!

Вот всё сразу и опошлили.. Сразу какая-то коммерция прослеживаться начала. Планировал, но теперь поеду без привязки к этому мероприятию и в другие даты. Как по мне - не с того они начали..

"Гyлял Ванюшавдоль синей pечкии над обpывомpаскинyл pyки -то ли для объятия,то ли для pаспятия...Как несло Ванюхy солнце на сеpебpяных подковахИ от каждого копыта по доpоге pазбегалосьдвадцатьпятьpyблейцелковых.Дyша гyляет! Дyша гyляет!Да что есть дyхy,пока не ляжешь,Гyляй, Ванюха, -Идешь ты, пляшешь!Гyляй, собака,Живой покyда!Из песни - в дpакy!От дpаки - к чyдy!Кто жив, тот знаетТакое дело:Дyша гyляет -И носит тело!" (с) По заявкам сельчан и в виду того, что некое количество участников, вполне себе способно материализоваться на поляне уже 10го числа, попрошу поиметь сей факт в виду, всем тем, кто планировал приехать, но не оглашал своё участие в мероприятии)) В общем, 10го вечером ужо милости просим)

А не в ГРМ чо-нить грызётся? Может натяжитель криво встал и цепью что-то пилится?

Тимур, два с половиной сезона я проездил на соотношении 14-32(520 шаг), мотор задохлик 15 л.с., в основном трасса с полной загрузкой по много часов, ну и ветер всякий попадался. До этого сезон на 18(17)-41(428 шаг) Перевалов у нас конечно нет, но грунтовки и лес тоже иногда случались, а менять звёзды под другие условия из-за пары часов лень было. Ещё до этого на 17-39(428шаг) два сезона на другом мапете с 14 л.с. Джитюха тож ездила на 14-38(520) Не было там проблем с шестернями. Альфыч вон, если не в лес и болото ездит на 16-38 с 2015го года, дык он совсем задохлик с завода был, ток этой осенью на коленвал длинноходный перевёл и 107 кубиков и отнюдь не по причине поломки

Ну, ладно там на подшипники коленвала нагрузка больше, сцепа страдает, ну а шестерни то причём? Может это просто шинерей??? Всю жисть на малом передаточном катаюсь и вродь не было ничего криминального замечено.

Дорога, кароч такая, ну эт шоб не испужалси нихто))

Съездил на разведку) Стол и лавки на поляне присутствуют. В программе будет чаепитие из самовара))) Треногу и котелок на +/- четыре морды-лица тож припру))

Да нет там болот)) То, что обозначено глубже в лесу, да и не в прямом смысле слова болото) Там сосняг в перемешку с ельником и старая вырубка в этом месте, недалече от болота ентого, всё в ландышах. Раньше там становище охотничье было с навесом, столом и лавками - для большой компании, чайники дежурные висели с кастрюлями))) Вродь завалилось в том году..

Там по сути только одна дорога. После Нестерово, есть одна отворотка в нетуда, остальные всё едино выводят примерно туда же.

Если речь про мото, то вполне) В одном месте только немножко не ровно и колеи от лесовозов присутствуют, ну и если будут сильные дожди, то возможно пару лужиц в низинах и горка за Нестерово будет немножко скользкой, там глинозём. В горку, если чо, то по траве можно, с краешку. Я тудой на колясыче проезжал и даже на Оке как-то случилось.

Различие в распиновке, как раз, от типа питания зависит. Брать тот, что под переменку с такой-же фишкой и не париться. Которые под постоянку обычно сильно дороже и достаточно редки.

На табличку, вродь, пофиг сейчас, главное, шоб вин на раме был правильный.. Вилка, траверсы, крылья, колёса, руль, всё от GS тут.. Рамы, баки и задняя подвеска у GT и GS одинаковые на сколько знаю.

Ни разу не ездил по серпантинам или гористой местности, но на среднеполосных и северо-западных асфальтовых дорогах он себя чувствует нормально. Под твёрдые грунты, типа гребёнок и грейдеров его надо готовить. Там совершенно ненадёжное крепление клюва и вообще очень громоздкая пластиковая конструкция. Весь клюв, фары и вся приборка висит на единственной выгнутой пластинке под клювом, по центру, ну и боковой пластик завязан на бензобак, который там тоже не шибко жёстко зафиксирован. Если бы пластик был более эластичным, то возможно оно бы и жило подольше, но там пластик очень хрупкий, что в купе с криво привареными точками креплений этого самого пластика и его натягом, создаёт проблемы. Я на своём gt после Карелии приехал с отломившимся клювом и фарами светящими в метре от мотика. Себе я переделал мотик на классическую круглую фару на вилке и избавившись от бесполезного и ненужного клюва вздохнул спокойно. Свет организован в стоке странно. Линза под Н3 55вт ближний, которая плохо подсвечивает левый поворот из-за неподвижного клюва и при включении дальнего она гаснет и включается маленькая рефлекторная фара, в которую галоген мощнее 35вт ставить нельзя, ибо стекло пластиковые плавится. Галогенки там долго не жили, вибронагруженность их быстро убивала, пока морда была родная, ездил с ксеноном в линзе(светодиоды путные тогда стоили как чугунный мост), вместо дальнего стоял дохлая светодиодная лампа Н4, в качестве ходового огня. Приборка в стоке тоже никакая, суточника нет, показометры топлива показывают погоду, практически у всех, после вовсе умирают и у меня в том числе. На солнце она бликует и плохо читается. Там пропаивать, что-то надо было, что бы это дело работало адекватно. Ветрозащита стоковая там тоже низковата, сифонит прям в шею и голову, без наставышей или замены стекла. Мой совет - если с пластиком есть проблемы, то после того как зарегистрируете мотик - выкидывайте пластик нахрен. Поставьте обычные "уши" и круглую фару, провода с разъёмами в корпус фары перенесите, лишнюю проводку исключите, там она крайне похабно накручена с завода. Приборку простенькую и компактную, типа как на эндурах и любой ветровик, какой понравится. Я после переделки прям кайфовал от тишины на грунтовках)) В стоке, весь пластик там вечно грохочет и постоянно контакты на разъемах пропадают, фишки выпадают. Бояться в этом мотике особо нечего, после доводки, но с КПП нужно быть аккуратным, если она стоковая ещё. Натяжитель цепи ГРМ многие переделывали, но я ездил на стоковом и проблем не было. Ротор генератора надо тянуть пневмой, у многих шпонки проворачивало, кто халатно к этому относился. Я не пневмой, но протягивал с ударом - проблем не было. Там ещё есть нюанс с хитрым сальником помпы, вроде его найти трудно, но у меня с ним проблем не было, да и в ВК в группе есть варианты решения этого дела. Вентилятор охлаждения там на прямую от датчика, нагрузка на датчик большая - лучше внедрить силовое реле в цепь, иначе есть риск, что датчик быстро помрёт. У меня сгорал, но от авто этот самый датчик подходит сразу от нескольких моделей и производителей. Я использовал от Акцента Тагазовского - дешёвый был, только фишку переделать пришлось. Радиатор любит течь из под мест креплений. Решается аргоном. Расширительных бачков там два и тот который правый, вечно пустой из-за того, что на боковой подставке мотик наклонён влево - перетекает жидкость по переплюйке, соответственно, при остывании начинает засасывать воздух из пустого бачка в радиатор. Решается выкидыванием одного бачка и другим подключением шланга. Для упрощения доступа к внутренностям мапета, на задних креплениях седла, лучше сделать пропилы, тогда не придётся снимать багажник для его снятия. Кстати, там дурацкое боковое крепление того самого багажника(может это только GT касается), резьбы слизываются на каких-то промежуточных втулках(ну или как их назвать, даже не знаю), в общем, там я тоже, что-то переделывал, да и багажником штатным не пользовался - самодельную багажку делал. Реле-регуляторы и коммутаторы подходят от скутеров, от конкретных моделей - работают штатно - у меня не сгорали, но в запасе возил. Бывали у людей случаи с отказом электростартера - меня миновало. Сейчас поголовно все ставят КПП от ХR 250, подходит, ещё от каких-то хонд-чекушек подходит, но с напилингом. Поршни от "снежиков" подходят. Декомпрессор спасающий и облегчающий работу стартеру, тож в продаже есть для "клубных". С подшипами прогрессии и рулевой - варианты есть. В ВК есть закрытая группа, там собрана целая энциклопедия знаний и решений проблем и прочая статистика. Ну и форум Стелс-клуба, тож богат знаниями. В общем, после доработок он вполне себе счастливо и долго ездит, но в цене содержания на уровне ипошек, и запы приходится искать в основном в тырнетах, в магазинах на него нет ничего, разве что, кроме тормозных колодок.

А вот с этим, пожалуй не соглашусь.. На асфальте он очень комфортен и с управляемостью проблем нет, кроме неудобства при развороте в ограниченном пространстве. У меня была джити версия, он конечно самый низкий из линейки и с самым удобным седлом, но не думаю, что гусик сильно ему уступает в комфорте. По крайней мере 1000 + км за раз на джитюхе мне ездилось гораздо легче, чем на дорожных чекушках. Посадка прям удобная, седло - диван. А так да, не эндуро ни разу, ронять gs нельзя, пластик крошится, клювы отваливаются. Есть ещё там нюанс со ступицей задней, знаю несколько случаев.

Здравствуйте! Если все запчасти в наличии, то отчего не заморочиться? Нормальный мотик, но не без нюансов. Беда с пластиком на них, но страдает обычно морда-лица, которую можно затюнить и упростить. Если с коленвалом проблем нет, то можно заморочиться - остальное всё решаемо.

Приветствую! Мои поздравления с покупкой! Смотреть привод главного тормозного цилиндра от педали, если там норм, то возможно воздух надоть вытравливать. Штатным штуцером прокачки редко получается задний прокачать. Я снимал суппорт, ослаблял цангу на шланге и задрав суппорт повыше прокачивал. После того, как основной воздух вылетел, затянул шланг на суппорте и дальше уже через прокачку, как по инструкции. С завода, тож хреновенько тормозил..

В одном из первых дальнобоев, тоже на Ладогу, примерно такой-же километраж был, около 2800 вроде.. Ехал с Ярика на Тихвин и Кириши - Будогощь(ночевал), потом на Новгород, через Чудово вроде, грунтовка там помню была лесная, но немного. Дальше в сторону Старой Руссы, но не доехал чутка - передумал из-за дождевого фронта и развернувшись ломанулся через Лугу на Ленинград(правда пару ливней всё равно словил)) ) В город не заезжал, прошёл по КАДу стороной и ушёл на Приозёрск и Лахденпохью (там где-то ночевал по дороге, на лугу рядом с железкой, хоть застрели, но не вспомню где)) ) Потом на Сортавалу, там вродь тоже кусок грунтовки где-то попался, ну и Ляскеля - Питкяранта. Дальше на Салми - Видлица - Олонец - Юргелица - Мегрега. Потом выпрыгнул на Мурманку, заночевал на оз. Узкое, недалеко от Инемы. С утра на Лодейное Поле и дальше на Сясьстрой - Старую Ладогу - Волхов. Потом захотелось до дому - до хаты и я запилил одним махом на Ярик, через Череповец и Пошехонье в ночь. В общем, в трое с половиной суток вписался))) Ездил на двухсотке с минимальным набором барахла. Хватило набачной сумки и не самого большого центрального кофра. В принципе, мало что видел на самой Ладоге, ибо практически сплошной асфальт, хотя где-то сворачивал вродь к озеру. От Сортавалы дорожка очень понравилась - заливы красивые. От Питкяранты до Олонца тоже всё красиво, пляжи всякие с валунами - прям курорт, лес с каменюками прикольный, но уже народу многовато, как по мне)) П.С. Нашёл отчётик свой старый. Шибко не пинайте, писака из меня тот ещё был, да и сейчас не лучше))) https://m.vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fhodim-edem.ru%2Fblog%2F375.html&post=134671170_464&el=snippet П.П.С. Почему-то тогда мне казалось, что мотик был сильно загружен - наивный, тогда я ещё не знал, скока всего лишнего буду таскать в будущем)))

Можно по опустошённой таре потом подсчитать и подвести итоги))) Опять же, где больше тары - там и веселее будет) Главное, шоб соцсоревнование в забег на марафонскую дистанцию не трансформировалось?

Наоборот, эт мы морошку водкой запиваем, ибо градус понижать низя) Один раз, ваш брат ужо тут прибегал, лет семьсот назад)) Получилось у вас, в принципе, неплохо, но наша медовуха вас перевоспитала и теперь мы одно целое))) Человек однажды отведавший северной морошки, внезапно становится северянином и потом всю жизнь борется с зависимостью, но всегда проигрывает и снова и снова возвращается на север? Было бы очень круто устроить, что-то совместное, но где выкроить удобные даты и как найти уютное, живописное и безлюдное место в серединке? Пока не очень понятно, но вот прям замануха - заманушная))

Здравствуйте! Сморю, чот движухи кругом на 12 июня кожилятся?)) Урал значит активничает, Южане ужо успели затуситься, а центральный регион как всегда аморфный и нихрена ничего не хочет. Уговаривать и за уши тянуть никого не буду, место тоже не буду обсуждать! Да, вот так! Никакой вам демократии не обрыбится? Кароч, слёт чайников из центрального региона пройдёт 11-13 июня 2022 года на самой границе Владимирской и Ивановской области. Лес на берегу пограничной реки Нерль (Клязьменская) В программе: Костёр, река, рыбалка, разговоры, распитие всякого вкусного и может даже горячего)) Можно устроить гитарную "вакханалию" и горлопанство)) Для принципиально не пьющих, есть опция - режим "Вприглядку ", на худой конец - чай ))) Если, кто-то возжелает, могу организовать небольшие эндуро-покатушки, есть лесные дорожки и бродик, жести особой нет, но при большом желании, могу и это обеспечить))) Лес смешанный, но преимущественно хвойный, речка не глубокая, но шустрая по равнинным меркам и чистая(сплавщики её любят) Рыба в реке иногда случается) Окунь, щучки до килограмма, голавль вродь, какая-то бель присутствует, пескарей в былые годы видел, хариус перевёлся ещё в 60е. Бобров там много - людей не очень. Магазин - 5 кэмэ в ближайшей деревне Нестерово, там есть практически всё, что нужно, кроме хлеба свежего, его может не оказаться, ибо они по многу не завозят, что бы не черствел, магазин там тупиковый, левый народ не заезжает, только местные. Карты оплаты принимают, но медленно, связь подтупливает. Вода, если брезгуете с реки, есть в том же Нестерово - колонка или магазинная. Связи на поляне нет, по крайней мере билайна. Где-то на пригорках возможны точечные проявления, но тырнета не ждите)) В Нестерово связь есть. МегаФон, по моему, там ловит стабильнее всего. Маршрут: Направление - город Переславль - Залесский. Если едите от Мск по М8 или с запада, то доезжаете до Переславля, на окружной находите круговой перекрёсток и по указателю на Юрьев-Польский. Примерно через 38-39 кэмэ смотрим на указатели и ищем Нестерово, отворотка налево. Если едите с Ю-Польского, то примерно 23-25 кэмэ от оного в сторону Переславля, соответственно поворот на Нестерово будет справа. До Нестерово свежий асфальт +/- 2,5км. Едем до села, упираемся в "Т" образный перекрёсток и воротим оглобли на право. Метров через 100-200 слева видим магазин - таримся если надо. Едем по дороге дальше до последнего дома слева, заворачиваем за ним в поле, спускаемся с горы, будет развилка, на ней нам прямо в горку. После того как поднялись в гору, воротим левее в лесочек, проезжаем перелесок и воротимся правее, вдоль леса по окраине поля и никуда не сворачивая. Лес справа кончается - едем прямо, через ещё одно поле. На отворотки не смотрим(которых особо и нет), едем "по главной". Дорога через лес(слева ЛЭП) выведет вас к " гати", перепрыгиваем её и едем дальше, потом чуть правее, едем вдоль речки Шосса, упираемся в ещё одну "гать", там небольшое болотце текущее в Шошку, завалено пиломатериалами - проезжабельно на мото и жыпах - квадрах. Едем по главной прижимаясь к левым кустам, доезжаем до развилки. Слева будет брод через Шошку - НАМ ТУДА ПОКА НЕ НАДО!(ещё слишком тревёзые?) Едем прямо через луг, проезжаем кусты шиповника и попадаем на берег Нерли. Едем до крутого изгиба реки с обрывом и смотрим вправо, там будет квадро-алко направление - колея, едем тудой, вдоль реки до упора, упираемся в чепыжи и ищем въезд в лес, он будет справа. Въезжаем в лес и ищем удобное место - вы приехали! Координаты поляны примерные с Яндекс карт: 56.745797, 39.497495 П.С. Ближайшая АЗС в 9 кэмэ от Нестерово в селе Сима, на прогоне Переславль - Юрьев-Польский она теперь единственная осталась. Есть 92/95 и дизель, горючка нормального качества обычно с Ярославского НПЗ. Масла простенькие есть, но надо спрашивать(витрины нет)

Люди, а вот вы теперь представьте помпезно марширующих кадетов под которых улицы перегородили и тут внезапно, в параллель, появляются всякие непонятные и разношёрстные дядьки и тетьки на рычащих драндулетах, которых вааще непонятно как контролировать. А вдруг чудить начнут? Слишком большая нагрузка на блюстителей закона и людей обеспечивающих порядок. Им этот бардак не нужен. Да и вообще, какую пользу это самое открытие для города принесёт? Пару - тройку дурацких аварий и хаотичное шныряние отмороженых малолеток на спортачах? А потом сборища всякие и гульба не шибко тревёзая. Ну, такое себе удовольствие для ответственных лиц.. Просто даты наложились и люди ответственные за всякие эти общественные мероприятия пошли по пути наименьшего сопротивления и запретили мотодвиж от греха под благовидным предлогом, что бы меньше возмущений было. Ну и не стоило собираться, раз уж не дали добро на проведение мероприятия. По моему это косяк таки оргов от масасыклизма, что они общего языка с администрацией не нашли и не пришли к компромиссу.

Мои поздравления! Не знал про модераторство) Можно же скопировать и вставить, тудой кудой надо, если оно надо)) Проще снести. Эта тема, действительно, в подобном не нуждается. Эт просто стишок про Берию так сработал))) С утра текст этого его выступления на глаза попался просто..

Нынешние заправилы Соединенных Штатов Америки – морганы, рокфеллеры, меллоны, дюпоны и другие, – в руках которых находятся рычаги американской государственной и военной машины, усиленно создают новые мировые монополии вроде Европейского объединения угля и стали, Мирового нефтяного картеля для того, чтобы быстрее прибрать к рукам экономику других государств и подчинить ее своим интересам. Они хотят установить свое безраздельное господство во всех частях света, чтобы путем ограбления и порабощения народов других стран обеспечить себе получение сверхприбылей. Для этого им нужна война. В целях подготовки войны крупный американский капитал вкупе с американской военщиной берет на себя все функции фашистского режима, чтобы подавить в своей стране стремление народа к сохранению мира и всякую оппозицию к своей авантюристской политике. Толкая страну на путь войны, они к тому же рассчитывают, что гонка вооружений и военная ситуация позволят предотвратить экономический кризис. Но кризис этот неотвратимо надвигается на экономику Соединенных Штатов Америки, и никакими ухищрениями и авантюрами финансовых воротил не удастся его избежать. Ускоряя гонку вооружений, приспособив всю свою экономику к целям подготовки войны, они боятся мира больше, чем войны, хотя нет никакого сомнения в том, что, развязав войну, они только ускорят свой крах и свою гибель. Раскинув по всему миру сеть военных баз, усиленно сколачивая всякого рода агрессивные военные блоки, они лихорадочно готовят войну против СССР и других миролюбивых государств. Они непрерывно засылают в нашу страну и в другие миролюбивые страны шпионов и диверсантов, подбираемых по всему миру из растленных подонков человечества. Бдительность советских людей является острейшим оружием в борьбе с вражескими лазутчиками, и нет сомнения в том, что, повышая и оттачивая свою бдительность, советский народ сумеет обезвредить агентуру империалистических поджигателей войны, сколько бы ее ни засылали и как бы ни маскировали. Демонстративно наглые провокации и авантюры американской военщины в отношении СССР в виде многочисленных маневров сухопутных, военно-воздушных и военно-морских сил, «инспекторских» поездок военных заправил Атлантического блока в районы, граничащие с Советским Союзом, активность американской военной авиации у западных и восточных границ СССР, – все это, очевидно, предназначается для того, чтобы нарушить спокойствие советских людей и поддержать военный психоз у себя и у своих вассалов. Только безнадежные дураки могут рассчитывать, что провокациями можно запугать советских людей. Советские люди знают цену всяким провокациям и угрозам поджигателей войны. С непоколебимым спокойствием советский народ продолжает свой творческий мирный труд. Он уверен в силе и мощи своего государства и своей армии, способной нанести тем, кто посмеет напасть на нашу Родину, сокрушительный удар и навсегда отбить охоту к посягательствам на рубежи Советского Союза. Л.П.Берия 19 съезд ВКП(Б)