Ро... Ланд...

Так не вращая ротор импульсов и не будет)

Так, а в чём проблема прилепить второй коммут в параллель? Купить разъём от Альфовского коммута и сам коммут под постоянку, схемы распиновок в сети есть. Если не знаете, где купить разъём отдельно, то продаются датчики включеной передачи от Альфы, стоит он копейки и там такой же разъём.

Т.е. я правильно понимаю, что у вас доступ к большому количеству мототехники и есть от чего статистику вести? Тогда вопрос, этому чаще подвержены какие моторы, каб или вертикалки? Т.е. где чаще сгорает высоковольтка, у тех где генер в масле или у тех у кого сухой? И ещё вопрос мотоциклы каких фирм или хотя бы какой направленности - питы и эндуро? Спасибо!

Насколько часто это происходит? Почему спрашиваю.. Ни разу таких поломок не встречал на китайских мопедках, лет за 15, вродь как. Единственный раз было, когда подвела система зажигания - коммутатор на альфе кончился внезапно и бесповоротно.

А точно надо тратить больше четверти ляма для полевых покатушек?) С такими задачами справляются любые мотики двойного назначения и даже дорожники. Ну, раз уж решили, что надо, то посоветую ПТСную версию в любом случае. В остальном, конечно, чем мощнее мотор тем лучше. Нужна ли водянка для таких задач - большой вопрос, скорее нет, чисто в силу дороговизны дальнейшего содержания и отсутствия запчастей. Нужен ли балансирный вал? Если будут в дальнейшем поездки по ДОП, то однозначно нужен. Нужны ли 4 клапана? Опять же, если мотик будет использоваться и на дорогах тоже, то лишним не будет. В остальном, я бы ориентировался на подвески, вес, удобство посадки и самого сидения, объём бака и рост. Если мотор верховой, к примеру, то не лишним будет и 6 КПП. Надо щупать, в общем-то, в первую очередь как на них сидится. По конкретным моделям не вникал, что там и как, просто мысли озвучил)

Карб на более богатый не меняли? Если переборщили, то заманаешься его заводить на холодную, будет заливать.

В голове декомпрессор стоит? Может с ним чего? И ещё.. Если ротор меняли, то возможно датчик индуктивный неадекватно снимает сигнал с пупыря на роторе, надо проверить и подвинуть, если далеко очень стоит. Роторов ща дофигиссимо развелось, датчики тоже минимум 2х видов бывают..

А в чём прикол иметь именно спицы? У меня вот к китайскому литью, ваааще, никаких вопросов никогда не было, а вот со спицовкой из китая, вечно что-то да происходит. Они с завода уже кривые практически всегда и требуют регулировки..

Почему на Альфе это не является "затыком"? Хотя согласен, что посадка в стоке у Альфыча не фонтан именно из-за подножек. Ну, можно же и переделать..

Хорошо, что не по походке)))

Обколотится сыпь-испарина, и опять Егор чистым барином в светлом тереме, шитый крестиком, всё беседует с космонавтами, а целуется - с Терешковою, с популярными да с актрисами - всё с амбарными злыми крысами. - То не просто рвань, не фуфаечка, то душа моя несуразная понапрасну вся прокопчённая нараспашку вся заключённая... - То не просто дрань, не ушаночка, то судьба моя лопоухая вон - дырявая, болью трачена, по чужим горбам разбатрачена... - То не просто вонь - вонь кромешная то грехи мои, драки-пьяночки... Говорил Егор, брал портяночки. Тут и вышел хор да с цыганкою, Знаменитый хор Дома Радио и Центрального телевидения, под гуманным встал управлением. - Вы сыграйте мне песню звонкую! Разверните марш миномётчиков! Погадай ты мне, тварь певучая, Очи чёрные, очи жгучие, погадай ты мне по пустой руке, по пустой руке да по ссадинам, по мозолям да по живым рубцам... - Дорогой Егор Ермолаевич, Зимогор ты наш Охламонович, износил ты душу до полных дыр, так возьмешь за то дорогой мундир генеральский чин, ватой стёганый, с честной звёздочкой да с медалями... Изодрал судьбу, сгрыз завязочки, так возьмешь за то дорогой картуз с модным козырем лакированным, с мехом нутрянным да с кокардою... А за то, что грех стёр портяночки, завернешь свои пятки босые в расписную шаль с моего плеча всю расшитую мелким крестиком... Поглядел Егор на своё рванье И надел обмундирование... Заплясали вдруг тени легкие, заскрипели вдруг петли ржавые, Отворив замки Громом-посохом, в белом саване Снежна Бабушка... - Ты, Егорушка, дурень ласковый, собери-ка ты мне ледяным ковшом капли звонкие да холодные... - Ты подуй, Егор, в печку тёмную, пусть летит зола, пепел кружится, в ледяном ковше, в сладкой лужице, замешай живой рукой кашицу да накорми меня - Снежну Бабушку...

Да причём тут скорость вообще?) Ну бывает пересекаешься, где-то на дороге с мотоциклистом или автомобилистом попутным или встречным, перекинешься дежурной парой слов не зная, кто это и разъедешься, а потом читаешь чей-то отчёт, а это знакомец по какому-нито форуму оказывается был, с которым не раз в сети пересекались или общались) В лицо-то и по именам не всегда признаешь.

Да, кстати))) Кто-то у нас наклейками занимался же? Ни у кого нет желания прилепить себе на мотики наклейки с аватарами профилей с сайта, для идентификации при случайных встречах?)

Ну, эт я в принципе, что можно и легко делается) Олег на ЗИДе у себя так реализовал.. Смотреть с 6м.40сек.

А в чём проблема, через тройник ниже бензокрана прицепить прозрачный шланг и задрать его под самый верх бака?)

А мотопробеги это разве индикатор? Там покатушники городские в основном. Те кто ездит (а не катается), тем не интересны, как правило, подобные мероприятия)

Это от посадки))) (Припомнил) Шо вы мешаете полёту творческой мысли, в самом деле?! Сами-то дофига чужими граблями довольствуетесь? Вам же свои всем подавай, да шоб похлеще шибануло))) Ну, а так, дальнобой на мелкотне - это особый вид мазохизма, оно тоже бывает заходит Ну, а тюн всякий, эт хобби же, оно удовольствие приносит, правда не всегда в конечном результате удовлетворяет) Я вон на колясыча доп. привод городил всю прошлую зиму, слепил, попробовал в гаражах - работает. Доехал до дачи, попробовал тупо на грунтовке, исплевался и разобрал. А потом смотрю на этот редуктор и триммерное пихло и давай его на вел тулить)) Собрал мотовел, прокатился два раза, ну и думаю - а нахрена оно мне, где и когда ездить-то?! Разобрал))) А потом смотрю, а чего же эти запчасти валяться-то будут, ну и собрал в очередной раз из триммера и болгарки подвесник на гондо-флот... Один раз выплыл, вроде норм, свои 6-7кэмэ идёт, сунул под кровать в терассе этот набор, думаю - поеду на Андому на коробчёнке и возьму этот колхоз, шоб через гать не ломиться на мотике.. А потом время подошло, а у меня мысль - хрен ли я 750 вёрст попрусь на коробке, когда в сезоне две покатухи осталось?! Поехал на мотике, наплавался, натаскался, зато масосыклист же, ага-ага, сам себе, чо-то там доказал)) В итоге, так и лежит и лежать будет ещё долго это изврашение самоплавующее)) Дохрена целесообразно?)))) Но, хоцца же трудностей-то!

Т.е. называть вещи своими именами, теперь и здесь низя?) Ладно же - ладно, я вам припомню))))

Прощаю!)

Простите великодушно, но я не понимаю, для чего вы мне это пишете?) Я где-то говорил, что нужно непременно валить и жечь горючку или наоборот, что надо экономить и тошнить или выбирать маршрут с наименьшей скоростью движения? Я же просто написал о том, что закладывать расход под поездку, желательно исходя из максимальных значений, дабы не было сюрпризов в дороге. А так, конечно, все ездят в разных условиях и по разному. У Виталия вон в 3/100 получается вписываться, ну и ради Бога, пусть так и будет. Кирюха вон (Парчаапи), тоже умудряется вписываться в 3/100 на бээме и расчитывать чуть ли не до километра расход.. У меня же, бывает по разному, в зависимости от маршрута и условий, но закладываю я всё равно по максималке. Про гравийку это к чему? На асфальте при 60-70 съест больше чем на гравии?) Как бы я в курсе в каких режимах какой примерно расход на выходе, но я не рассчитываю, что вот там-то я буду тошнить и потрачу 2.8 л/100 и проеду 67 кэмэ с таким расходом, а вот тут-то буду ехать 70 кэмэ со скоростью 92 км.ч. и потому надо будет брать в рассчёт расход 3.6/100кэмэ. У меня, вообще, всё просто при планировании. Километраж прикинул, расход заложил 5/100 глянул где примерно дозалиться можно и какие перегоны и посчитал сколько денег на заправку примерно уйдёт на маршруте, плюсанул на горючку ещё сколько-то килорублей, если вдруг маршрут удлиню или вкисну в гряземес, ну и остальной бюджет уже исходя из своих хотелок и примерного времени поездки добавил, на всякие вкусности или нужности. Если вижу, что прогоны без АЗС могут быть большие, кэмэ под 300+(мало ли заправку проскачу или она закрылась и не работает) то ещё и канистру прихватываю 5л, ну и перед трудным или длинным перегоном заполняю её, на всякий случай, хотя и знаю, что на баке могу проехать больше чем 500 кэмэ при надобности. Я просто доносил, что нет смысла рассчитывать на паспортные данные написанные в книжечке из магазина и надо расход проверять опытным путём. Когда вижу, что не вписываюсь в расход и есть шанс встрять где-то, тогда да, буду тошнить и экономить. Но, это как вынужденая мера, что бы не обсохнуть на конкретном участке, но к планированию поездки это точно не относится.

ПонЯл! Молчу))

Наконец то!

Да я после мопеда с 2.8л баком и эндурика с 5 литровым, пересев на двухсотку, где пробег от заправки до заправки 650+км просто кайфовал) Прикинь да, выезжаешь с Белого Озера (вологодчина) и к вечеру приезжаешь на дачу во Владимирскую, а на АЗС так ни разу и не заехал))) Кстати, Блин4ик когда уже на китайца-то разродится? Второй год хороводы водит))) Надо его дожать и заагитировать на Нарьян-Мар уже)

ГБЦ