Иван 26

Размер жигулёвской камеры 165/175/185 Встаёт хорошо. Пока так поставь, до дому. Там пересверлишь отверстие. У меня снова, прошлый год в чистом поле гвоздь старинный всю камеру порвал. Так поставил, до сих пор.

Насчёт прокладки. Посмотри ещё и те резиновые шайбы, что стоят под прижимными болтами. Они работают в паре с прокладкой. Примерно так. Надеюсь подчерк разберёте. Ещё сейчас тодько депеша пришла. Заберите сальники. С той же компании. Неделя шла посылка. Поехал. Да, забыл к чертежу. Проверте глубину выточки под шайбу, сами шайбы размеры их. Размеры болтов. Как встаёт крышка и болты без прокладок. Размеры по краям сторон крышки.

Я выписывал детали. Довольно приличный объём. Пришли реквизиты, зашёл в сбербанк, попросил девчат помочь сделать оплату через карту. Помогли, получил выписку о переводе наличных картой. Сделал фото, отправил в Алекс-Драйв. (Ну последнее действо мне подсказали, дескать для быстрого прохождения платежа. Как на самом деле, по мне вроде ровно... ) Тоже переживал. Позвонил им через 3 дня - ответ всё хорошо. Потом через 4-5 дней пришло подтверждение о оплате, потом что принято в работу, потом что упаковывают, потом о отправке определённой компанией(кстати оговоренной при заказе). Потом от перевозной компании смс о принятии в работу и о примерной оплате за пересылку, и примерный срок доставки. Потом смс о прибытии груза. Съездил забрал сам. Можно было договориться и одоставке в квартиру(гараж). Но это уж совсем шикарно будет. Почтой России один раз попробовал - зарёкся. По хамски работают и ни за что не отвечают. Если есть какие то сомнения, можно позвонить. Ещё сомневаитесь. На телефоне есть функция (запись разговора). Хотя, честно говоря я ни разу не пытался её использовать. А потом поищите портал отслеживания своих посылок.

Дополнительные шайбы под крепёжные болты, да, выход. Попробуйте убрать прокладку, убрать из под болтов резиновые фигурные шайбы. Поставьте крышку и закрутите болты до упора, кстати они так и закручиваются. За счёт приподжима этих фигурных шайб болтами и происходит поджатие крышкой прокладки к головке. Теперь приподнимите крышку таким образом, чтобы она уперлась в шляпки болтов и встала на их торец полностью. Вы увидите с какой стороны образовалась большая щель между крышкой и головкой. Промерьте высоту этих шайб. Места не путать. Возможно, если растояние разное, высоты шайбы не хватает. Поэтому или пережимает прокладку, или недожимает. Вот как раз этот случай, насчёт шайб и упомянут. Можно изготовить фигурные шайбы. Я брал старую москвичевскую подушку от двигателя. Сверлил перовым сверлом, чуть меньшим диаметром. Длинный болт, на него насаживал эту заготовку, зажимал в дрель, включал, подносил к включеному наждаку. Желательно маленький, камень предварительно очень хорошо прошарошенный, с небольшим углом на остриё(не 90 гр., а 85 примерно). Можно использовать болгарку. Тут двое, или её зажать в тисы. Но пожалуйста будьте осторожны и внимательны. При работе на наждаке резину очень сильно прихватывает и притягивает, можете влететь в камень руками, инструментом. Осторжнее. Прочитайте технику безопасности при работе с этими инструментами. Она никогда лишней не бывает. Глазки и руки берегите. Они одни, запаса нет.

Попробуйте зайти на сайт интернет-магазина Алекс-Драйв. Я у них заказывал некоторые детали на Десну. Пришли, в упаковке очень надёжно оформленной. Доставка компанией ПЭК. Я рад. Мне понравилось.

Интернет магазин мотосалона "Алекс-Драйв" Хороший выбор запчастей на "Десну 220" Себе заказывал пластик "Облицовочный щиток заднего фонаря" арт.560105-217-0000 Только если откроете эту страничку там будет не верное фото этой детали. Там фото детали "Щиток задний заднего крыла" арт.840409-217-0000 Я им звонил просил исправить, почему то не исправили. Можете открыть каталог запчастей, (здесь на какой то странице выкладывали) проверить. Хотя уверили меня что получу все правильные детали. Будете смотреть выбирать. Обратите внимание, цена зелёным цветом - это есть в магазине. Красным - они заказывают со склада, или у поставщика. А потом можно и позвонить. (495) 768 55 00, (903) 234 88 12 Надо будет сразу укрепить пластик, как сделал TREMBLe. То есть снизу проклеить стеклотканью. Может ещё металл-латунь сетку сразу впаять, потом стеклотканью? Только сейчас внимание обратил. Почему то сбилось время выкладки моего сообщения. Здесь отмечается время, так вот отмечено оно с опозданием на 7 часов. До этого. Внучка намочила штекер шнура, я не заметил, ставил на зарядку планшет, чуть не убил его. Возможно чтото слетело с программы.. Как исправить?

Может я неправильно эксплуатирую свою технику? Вот до прошлого года, начиная с 90стого, всё время были "Урал". Так что на одном, что на другом чуть ли не по сотне тыщь. Хотите не верьте но менял всего один раз свечи. И то, просто внешний вид не нравился. Сейчас, у "Десны" - весна, пришёл в гараж, проверил все контакты, где отсырели, немного пластины на контактах разогнулись - исправил, где заменил. Свечу проверил, прокалил, на спиртовой таблетке, почистил, опять поставил. Не сразу, зиму ведь стоял, все каналы подвода питания позабивались, пока все продулось. Тем более у силумина, алюминия, есть такое свойство, как распухать, или если можно так сказать мохом браться - такой своеобразный окисел. Завел, поработал, старое масло слил, залил свежее. Уже полторы тысячи прошёл. Не кашлит.

А зачем тебе на 36. Совсем не то.

Менял сальники. Искал очень долго. Размеры 35×48-11. 35, 48 диаметры, 11 высота. От "Волги" вроде и подходят, высота правда 7, но не то. Принцип работы не тот. У "Волги" ставится на вал вращения. А здесь просто скольжение. Вот фото. Правый от "Волги. Тем более наш стоят 2 пружинки. Себе нащёл в магазине только на 9 мм. Пришлось стовить дополнительное кольцо 2 мм. А это дво фото: труба для запресовки манжеты и своеобразный ключ- шестигранник Чтоб стакан внутри не проворачивался.

Всё, откопал траншею снега высотой метр восемьдесят, через калитку перетащил, сами двери под снегом ещё, поехал на работу, в ночь. Второй сезон. На спидометре 10023. Работа двигателя исправна, ход не плохой. Уже писал звёзды 14/48, передаточное чуть выше, на 0,004, чем у 15/52. Цепь 428 ижевская(она же и к яве подходит)128 звеньев, убрал 4 звена и чуть-чуть напильником отверстие для оси колеса у маятниковой вилки подпилил(2мм)

Менял мажеты. Заодно и поменял масло. Да. Примерно 280 залил. Из расчёта: слил - гдето было 220(чуть выше рубчика гранёного стакана)(блин какая мерка удобная). Да этого бежало сильно, ну 50-60 всяко выбежало. Вот приспособа для установки манжета. Простая труба, по длинне желательно такая же. Манжет родной высота 11. Нашёл на 9. Поставил увеличенное на 2мм колечко. Из подручных средств сделал своеобразный торцовый(имбусовый) ключ, на 19. Вот такая длинна получилась. Вставляется в перо и держит стакан, в котором сделан шестигранник. С карбюратором поосторожнее. Там резиночка специфическая, чуть дольше на воздухе в свободном состоянии побудет, увеличивается в размере, очеть трудоёмко поставить потом. Если чтото делать, делай быстро. Но тут навык и сноровка нужна. Очень неудобно снимать патрубок, от воздушного фильтра к карбюратору. Резина сильно жёская. Надо что нибуть помягче. Да, ещё этот патрубок в месте соединения с пластмасой корпуса воздушного фильтра промажте герметиком. Или придумайте как лучше, герметичнее сделать соединение. При изгибе патрубка довольно ощутимые дыры появляются. Возможно из за этого бывает нестабильно в морось, холод работает.

Эта ссылка магазина продаж. Там не все звёзды представлены. В этой теме посмотрите мой пост 46. Собрал потихоньку звёзды JT и PBR, их заменяемость. Только чертежи с размерами и их номера. А уже где будете искать, это уже сами. Если по поиску наберёте "звёзды PBR" то ещё вам покажет несколько фирм которые выпускают их. Но вот чертежей не у каждой есть. Что то типа - вот есть набор, для такого то мото, а я этот мото и не слыхал никогда. А был бы чертёжик, так может и взял бы этот набор. Да, почти у всех фирм их звёзды привязаны к звёзда JT.

TREMBLe вы поставили звезду 17. Значит диаметр больше. Если ещё и на 520 цепь перешли, тоещё больше диаметр. Выходной вал диаметр 20мм, шесть шлицов по 4мм, внутренний диаметр 16мм. Нагрузка на вал не сильно ли увеличится? Как посчитать не знаю, Может кто сведущь? Сам вал не спорю каленый, но мне кажется не надо на него слишком резко нагрузку давать. Себе поставил 14/48 - какие смог найти. Почти такое же как и 15/52 - которое стояло. Если не секрет, куда планируешь?

Конечно поздно пишу. Уже больше года прошло. Но лучше поздно, чем никогда. Я устранял такую же проблему следующим образом. Снял колесо, снял резину, снял звезду, поставил колесо на токарный в центра. Проверил бой посадочного места звезды, приличный 0,5мм. Проточил место на 6мм меньше. Запресовал заранее сделанное кольцо. Опять проточил место посадки, уже под диаметр звезды.

Шлем модулятор. Этоть что ещё за хрень. Хотяй быть фото и функционайлесть.

Согласен с вами, скажем на 50% Вот по этому поводу, как, чем, где и на чём можно сделать ту или иную железяку. Можно обратиться к сайту "Металлический форум" или по русски "чипмейкер" Предлагаю зайти туда не в качестве рекламы, а как познавательной информации. Тем более там народ предлагает методы решения вопроса, иногда свои услуги в обработке (разнообразной) металла. Что иногда нам крайне важно.

Отказал тахометр. Не сразу - постепенно. Последнее время работал через раз. Сейчас совсем не хочет. Что может быть?

Я у своего этот дефект сборки, уже не знаю чьей, устранял. Страница 11, пост 201. Там посадочное место Ф58 под звезду сделано с очень большим боем (было у моего 0,4) Устранял: Поставил в центра(станок1к62, или чтобы диск вошёл), проточил с Ф58 до Ф52, сделал колечко. По легкой запресовал, проточил в чистую размер Ф58. На всякий случай сделал дополнительную шайбу-диск(вдруг колечко от нагрузки станет выпадывать).

Так как вы написали не делается. Резьба делается сразу. Резьбу можно на резьбошлифовальном сделать, уже в калёном виде. Твёрдость вала не большая. Середина должна быт сырой. Там больше цементацию делают. Я и сам резьбу по каленому на токарном не раз делал. А вот если допустить что эту резьбу востанавливали, при этом ни как не обойтись без нагрева (сварка, потом подзакалка. То да, возможно и появился такой цвет. Но при этом вал может повести и очень сильно. И нагрев и остывание произошло очень быстро, далеко цвет не ушёл. Возможно ТВЧ. Ладно гадать не буду. Потеплее станет проверю на бой. Может и вправду ремонтный стоит? Хороший - пусть работает, худой - выкину. В теме "Выбор звёзд" я поставил собраный каталог звёзд. Только чертёж с размерами и номер звезды. Не все, время от времени буду дополнять. Иной раз ищешь звезду с определёнными размерами, а фамилии её не знаешь.

Насчёт ведомой согласен. Жду отработанной ведущей. Да собственно говоря, если исходить из времени работы каждой звезды. То, ведомая конечно меньше изнашивается. Но, опять же но. Лучше поменять всё сразу. Что и делаю. Оставляю на ---- безденежье, то есть на потом. Насчёт побежалости. Поищите по интернету видео о работе на китайский маленьких предприятий. Вы просто за голову схватитесь. Так работать нельзя. Мозя, ещё и монетку зарабатывают. Естественный отбор. Они это могут допустить, так как их много. Не в обиду будет сказано. Мы не можем это себе позволить. Только если сами. Но тут и взятки гладки. Хотя к этому можно и подвести. Только кто, кого, и за что? Однажды попытался проехать вдоль железной дороги от Тайшета да Братска. На железке рабочими работают китайцы, мастером у них таджик. Наших там нет. Извините уже политика. Прекращаю.

При установке таким образом цепи можно очень спокойно и без напряга открутить гайку крепления звезды. Вот почему выходной конец вала с резьбой такой цвет имеет, не могу понять. Закалка - сомнительно, такой цвет только после перегрева. Да и как в этом месте можно перегреть именно только один конец. Ну ладно если это закалка, то дальше вал сырой чтоли.

Родную заднюю не нашёл. Ставил с переходом. У родной посадочный диаметр 58мм., межцентровое крепёжных отверстий 78мм. А у той которую пришлось приобрести. Посадочный 100мм, межцентровой 120мм. Последнее фото переход на другого типа и количества зубов. Крепёжные отверстия звезды на переходном флянце сделаны М8×1. Крепление флянца к ступице - на флянце Ф10,5 на ступице М10×1(так как там уже было сделано отверстие Ф8,5). Контрогайки на М8×1 и М10×1.б Конечно вес получился... Болты переделал из этих. Обрезал лишнее, нарезал М8×1 и М10×1 соответственно.

Так выглядят звёзды после 10000км.

Прошлым летом я как раз и ремонтировал этот узел. Случайно заметил, что кронштейн стал отрываться. Разобрал, да, есть трещины с обеих сторон, до 7мм. Осадил потянутость, в конце трещин просверлил отверстия, сами трещины обработал дремелем, сделал фаски. Посредине вставил вырезанный уголок, обварил. Вот фото.

TREMBIe Исходя из того что у Rost_ на мото была изначально установлена пара звёзд 14/52 А на моём 15/52. Попробуйте поставить пары или 16/55, или 16/57, при той же самой цепи 428. Цепь станет выше. А сочетание 16/56 не очень хорошее. А резиновый слайдер можно изготовить из транспортёрной ленты. Нормально стоит.