Иван 26

С праздником. И чтобы не было войны.

Случай. Был в поле, далеко, ну недалеко деревенька. Менял масло, сорвал. Пошёл с протянутой рукой к комбайнёрам. Нашли коническую пробку. Хорошо пара была. На одной сделал надпилы надфилем, получилось что то вроде напоминающее метчик. Прошёл им. Закрутил вторую. Потом довольно долго ещё ездил. Тело алюминий. Так что сталь на своеобразном метчике надавила канавку резьбы, потом канавка улучшилась от нескольких заворачиваний кон. пробки. Но настоящее всё же лучше.

Самое первое наведи порядок в гараже. А то полезешь за чем и причиндалами завесишься. Ну и кому ты нужен будешь Берёшь метчик чуть большего диаметра, режешь резьбу. Резба шаг мелкий смотреть надо какая была.У токаря заказываешь пробку. Только проси его пробку нарезать резцом, а не плашкой.

Возможна выработка втулок, соединения. Может и заводской брак. Может и хороший подскок на горочке. Собственно говоря если тир предмета мотоцикла ( это ось выходного вала, ось колеса и ось маятника) между собой паралельны, то это всё прекрасно. Ось выходного вала проверить установкой звезды. Есть жёсткие устаньвки, есть свободные. Как здесь написали. Установкой звезды на колесо и натяжением нитки можно проверить в одно ли плинии стоят звезды. Если провесить отвесы около звезд и принять, выправить мот, так чтобы отвес был от звезды на равном расстоянии, принять за эталон. То другой отвес у другой звезды покажет правильность или нет. Вот по оси маятника незнаю - тут мараковать надо.

У меня тоже была такая же проблема (Десна220). Там, на крышке, очень высокий литьевой выступ с резьбой , за которую крепится закрывающюю цепь крышка(пластик). Который при слетании цепи просто ломается и выламывает стенку крышки картера. Искал, не нашёл. Потом присмотрелся, на крышке выбит номер двигателя, понял, что найти крышку и набить или поменять потом ПТС очень проблемно. Разобрал, наплавили алюминий(там алюминий). Обработал, поправил отверстие рядом на 0,05мм чуть повело. Такой же прилив высокий не делал. Сделал короткий, но поставил из пластмастки переходную удлиняющую втулку. (20мм) . За что и креплю крышку цепи.

По всей видимости вам надо выровнять плоскости вращения звёзд ведущей и ведомой. Натяните нитку между плоскостями звёзд. Вы увидете стоят ли плоскости звёзд в одну линию. Возможно придётся подкладывать шайбы регулировочные под одну или другую звезду. Выставили, заметьте место остановки натяжки цепи по меткам, или по гайкам. Гайка имеет 6 граней. Резьба гайки М8 шаг 1,25; или М10 шаг 1,5 . Поворот гайки на 1/6 часть смещает ось колеса у М8 на 0,2мм; у М10 на 0,25мм При натяжке цепи, в зависимости от провиса, делаете по счёту, поворот гайки, с одной и другой стороны колеса. Другое дело когда перпендикулярные плоскости звёзд не совпадают. Это значит у вашего мотоцикла ось крепления маятниковой вилки относительно оси крепления колеса извёрнута. Это надо чинить(изворачивать) вилку. Но что ещё хуже извернуто посадочное место вилки на самой раме. Или в этом случае извёрнута(перекошена) установка двигателя. Попытаться установить его правильно.

По звёздам. Посмотри тему " Выбор звёзд" от 3 февраля 2015г. Я там собрал чертежы и обозначения звёзд. По своим размера подбери номер звезды. И задай поиск в интернете..

...Чисрая Правда в красивых одеждах ходила... В подражании (Булат Окуджава)

... Пустыня, жара. По пустыне обезьяна идёт. Пить, есть охота. Оазис на пути, пальма, кокос. Лезть не может, устала сильно. Но пальму потрясла, ничё не получается Внутренний голос:-"Сядь, подумай". Посидела, взяла палку, сшибла кокос, напилась, пошла дальше. Человек. ... ... -"Да чо тут думать то, дальше трясти нада". Может там резьба левая, или на спецгерметике резьбовом, людей поспрашивай. Да в любой сервис просто от балды зайди, спроси. Как скрутить. За спрос не бьют. Подумай. Представь себя... )))) Без обиды.

Могла и цепочка перескочить. Могла, но не перескочила. Работал бы по другому. А вот то что растянулась и своими ударами сломала щеку, это может. Зря заварил. Потерпи, лето только началось. Это просто был сигнал СВЫШЕ. Нэ Тара Пысь? ))) Потерпи, закажи по почте новые натяжитель в сборе и цепь, может и шестерню. Конечно это тоже монетка. Но лучше её потерять чем потом двигатель.

Посмотрите натяжитель цепи, цепь. Предупреждаю, я не спец. Но у своего тоже был стук похожий, поменял цепь ГРМ, а ходил до последнего. Звук всё равно не исчез. Подсказали посмотреть натяжитель. Так там от того, что ходил до последнего со старой цепью, на зубчиках появился износ. И пружина вроде и натягивает цепь, пока стоит двигатель. А как заведёшь начинает его немного отбрасывать назад, пружина потом его опять на место ставит, а при повороте вала его опять отбрасывает. Вот и стук. Сам храповик я немного надфилем подточил. Только не испорть. Сам надфиль треугольный. Одну стенку на наждаке снеси, чтобы появились острые зубчики на ребре. Или плоский возьми и снеси угол примерно под 45гр. Чтобы тоже появились острые зубчики на надфиле. Только его при стачивании не пережги, остужай. Поправил у своего, поставил, стук исчез. Но это не на долго. Новую надо ставить. Иначе может цепь перескочить на большой нагрузке.

Нашёл стук на своём мото. О котором писал ранее. Помогли найти. Оказалось у натяжителя подносился храповичёк. И при работе двигателя он цепью отбрасывался назад, хотя не должен. Потому и стучал. У храповичка зубчики немного подпилил, поставил, стало нормально без стука. Но надо менять в скорости.

Ну что же вы фитиль (в главной роли Леонов) сюда, к Винни-Пуху припутали? Это даже некрасиво. Мультик испортили.

Нет, покрышку не ставил. Как то не задавался этим вопросом (покрышкой от ВАЗа). Вот камеру ставил, только под ниппель отверстие пересверлил. На фото ступица задняя скорее всего от ямахи, тяга тормоза вверху. Или он просто тягу переставил вверх. И похоже наклейки стёр. ))) Вопрос. Никто на ступицу привода не ставил демпфер? От какой техники можно её поставить? Ну конечно, с допустимой переделкой. Возможно даже диск, спицы перекрутить.

Если это чистый алюминий, заварить с разделкой. Если литьё, или силумин. То лучше отдать снять размеры хорошему знакомому токарю с последующим изготовлением.

Ну я так и написал. Дорога в городе сухонькая, солнце яркое. А за городом, так там машин только пара встречь и то я мот с колеи переставил руками в снег на обочину, благо лёгкий. Да ты прав, надо чтобы дожди промыли асфальт. За зиму скопилось очень много пыли на асфальте. И те места на дороге куда отбрасывает всякий мусор, камни, песок очень скользкие. Можно на ровном месте на простой пыли опрокинуться. Никто не обратил внимания на тот факт, что пыль, песок после зимы и пыль, песок который принёс на дорогу ветер в конце лета разный. Первый более склизкий. ...Люблю грозу в начале мая...

Ура! Сегодня открыл сезон. Около гаража ещё лужа со льдом. Дорога в городе сухая. На мичурке колея, в ней гравий, по бокам лёд. Но сегодня день сухонький. Так что - проехался. Завтра опять днём мороз до -3 и дождь, снег - опасно. Пусть ещё недельку постоит.

)))))... Едит по полю мужик, А во лбу звезда звездит. Всех видать издалека. Вот така пришла звезда. )))) Да раз номер вам на шапку Значит КАСКО вам в приглядку. Там ОСАГО, ПТС, Техосмотр и НДС. Штрафстоянку, нет лежанку.

Ох и зря вы это сделали. Болтик то в отверстие плотно не зря входит. Не ставьте её. Как бы не затягивали её, сорвёт с места. А то и при срыве головка болтика отвалится, звезда вывалится. Лучше риску нанесите в другом месте и относительно её сделайте отверстия какие были. Ну если так охота. То риску и связанные с ней отверстия в разных местах. Только не запутайтесь.

Понятно, спасибо. Он, датчик, поставляется вместе со статором, в сборе. Место его крепления фиксированно на крышке, место крепления статора, тоже фиксированно. Может ли он как либо из-за этого встать неправильно? (разные года выпуска, или модернизация). Проводка штатная, не лазил. ))))))))

Эм. датчик - это что.? И где он стоит? И есть ли у вашего мото искрение при присоединении акм. , при выключенном замке зажигания?

Потеплело. Пошёл в гаражик. Надо же проверить как работает после зимы. Стал подсоединять акм. (раньше вроде и внимание не обращал). Почему при выключеном замке зажигания в момент присоединения проводов к аккумулятору происходит искрение. А вас тоже искрение есть? Не завёл. Высосал весь акм. Не захотел работать. До этого, в конце прошлого сезона. Накрылся генератор. Оторвалась головка болта, крепящего шестерню к ротору генератора. Прокатилась по статору, обмотки порвало. Пришлось заменить весь генератор. Стал заводится очень долго. Ну конец сезона, не до... Зима. Тоже и некогда, и света нет. Может что сгорело, когда головка прокатилась по обмотке генератора? Фантом - Десна.

Bike18.ru Не плохой магазин.

Нет, ну правда рассмешил. Это с какой надо скорость ехать, чтобы у слабака голова замотылялась? Ну я не думаю что ты слабак. Значит и голова мотыляться не будет. Ветки. Сухие. В лесу. И что, новичёк пытаешься на хотябы сороковнике меж двух берёз проскочить. Ну какой у вас лес не знаю. У нас, так деревья через 50см стоят, не берёза - сосна, елки. Проскочишь? Чтоже совмем без глазый. Да не боись. На будушее. Мы пацанами (5-6лет), скорость на дорогах ещё мала была, пугали водителей. Перетягивали дорогу обыкновенной ниткой. Так от неё был эффект следующего рода. Водителям она (нитка) показывалась(могли её рассмотреть), только когда они подъезжали к ней на расстояние 5м. Она им казалась, как возникшее ниоткуда препятствие в виде троса. Резко тормозили. Ругались, плевались, бывало за нами гонялись. Я к чему. У водителя всё внимание на то пространство которое перед ним. Отсюда и такой эффект. А ты говоришь, ветки с деревьев в глаза, при скорости, ну явно, в буераках, среди деревьев не сорок будет. Хочешь проверь на велосипеде. (Про нитку). Только надо чтобы было неожиданно.