Mitjai
-
Постов
505 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Mitjai
-
Может это в ФАК закинуть , чтоб не затерялось ( разумеется по всем правилам со ссылкой на авторство :) ) Вроде хорошая метода . -
Чуть обогатить смесь винтом качества .
-
От ТТР-а , он же сказал в начале , где то после 2-й мин.
-
Скорей всего ещё надо будет заменить ведущую звезду на зуб иль два поменьше .
-
+
-
По началу на новой по твердому грунту (полевая дорога) было непривычно , шашечки слишком крупные - подламываются . поэтому как бы чуть таскало в разные стороны . Но потом по обтесались и стало всё норм . Очень хорошо себя ведёт , если качать 1 - 1.2 кг\см2 .Особенно на мягком грунте ( поле, луг , жижа и т.д.) ваще огонь . Тем более у тебя чуть побольше кубиков , так что на хорошей резине очень понравиться , не пожалеешь . П.С Не сразу до меня дошло - у тебя ведь колеса 18\21 наверно ? Так тебе ещё проще , такие размеры найти не проблема .
-
Такая подёть ? перед ( 100\90 - 19 )Классифицируется как задняя зад ( 130\90 - 17 ) Брал тут http://shinomoto.ru/good1164.html но сейчас пока нет такого размера на перед .
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
А теперь запускаем двиг. и видим , что уровень маслица понизился , а если ещё и дать газку , то оно вообще из окошечка тю-тю :) . Видимо немалая его часть подымается в голову и т.д. так что для коробаса может быть и маловато остаётся . По этому наливаю где то 1.3 - 1.4 л. Ни чего ни откуда не выдавливает и не сопливит , пробег больше 7т.км. Это всё ИМХО .
- 2 907 ответов
-
- 2
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Точно надо баннер ставить :) http://www.china-moto.ru/forum/topic/5713-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B-hot-fix/
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Легче поставить наверно какой нибудь баннер типа " Прежде чем задать вопрос , прочти ФАК по ТТР -р " Потому что конструктив практически один и то же , есть только некоторые отличия по движку .
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-4#entry85409 Пост №77
- 2 907 ответов
-
- 2
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
В начале хода рычага должен быть не большой свободный ход . Подрегулируй тросик винтом , который находится на самом кронштейне рычага под защитным чехлом . Ослабляешь контргайку и вкручиваешь регулировочный винт до появления свободного хода , можно вкрутить чуть больше , для схватывания в середине хода рычага .
-
Ну да , как то так .
-
В НОВОМ двигателе обкатывается не только ЦПГ , но и КПП , соответственно обкатываем на всех передачах . Только много не крутить . хотя да , соблазн конечно есть ... А ездить 35км/ч это только на 2-й передаче чтоль . так можно и перегреть и не заметить как .
-
Всё норм. со щупом , это его от температуры скорей всего так ( у меня такой же ) . По обкатке главно не крути больше 5000 об. Так же и не перегружай двиг.. т.е. не ехать слишком медленно на высших передачах . Заводское масло сливается сразу после покупки ( там залито консервационное ) , Потом замена масла при пробеге 400-500 км. потом при 1000 км., и далее через каждую 1000 . Ещё желательно проверить регулировку клапанов , у меня например выпускной был пережат .
-
У меня ещё когда то на Восходе чуть подтекал сальник ведущей звезды . Специально не менял , за то цепь всегда смазана :)
-
С радостью приветствуем в наших рядах . А " Русская механика " - зверь машина , ни чем не хуже всякого китайца . :)
-
В общем я имел ввиду ( про обойму держатель ) - то , что отвалилось вытачиваем то же самое , но стальное и без выборки под стопорное кольцо . И прихватываем в 3-х местах сварочкой , а НЕ привариваем по кругу , иначе выгнет ВСЁ к чертям .
-
Привет . Выковыриваешь сайленты , вместо них ставишь втулки внатяг ( есть про них в факе вроде ) , внутренний диам.10 БЕЗ РЕЗЬБЫ . Далее сверлим тело ( на станке ) сквозь эти втулки диаметром 8.7 - 8.5 ( не помню точно сколько для алюм-я) . нарезаем резьбу М10 , глубину см. по месту , но там тела вроде много . крепим звезду подходящими по длине болтами или шпильками . Кто то уже так делал , по моему даже в этой ветке , но лень искать . Для пыльника вытачиваем " обойму -держатель" . Наружн.диам. = внутреннему диам.звезды . Внутренний диам. = наружному диам. пыльника . Ширина = ширине пыльника или чуть больше . Вставить эту обойму внутрь посадочного места звезды ( там судя по фото есть пару мм. ) и прихватить по кругу в 3-х , 4-х местах сварочкой ( желательно полуавтоматом ) прямо к звезде . После остывания установить пыльник . Буквок много , но незнаю понятно ли :mellow:
-
То есть сайт ( магазин ) всамделешный и цены реальные ? Но зато наверно " телушка полушка да рупь перевоз " ? Всё равно Спасибо за информацию . ждал , когда кто нибудь этот сайт проверит .
-
Я в данный момент на работе , фото нет , где то в нете мне попадалось , дома посмотрю , и если что скину. П.С. Пока писал меня опередили
-
Да там есть магнит , вернее должен быть т.к. это не Холл , а индукционный датчик .
-
У верхнего распредвала 2 кулачка и фазы ГРМ сдвинуты так , что существует так называемое "перекрытие клапанов", за счет чего улучшается продувка камеры сгорания , а это приемистость , мощность , КПД и т.д. На нижнем 1 кулачек , "перекрытия" нету , но и нет цепи , соответственно меньше ( практически никакого )гемора с этим узлом . Двигатель с таким ГРМ более тяговитый на низах . а с верхним более резвей что ли . Это всё ИМХО , у меня оба этих мота . Разница в 23 куб.см думаю не сильно актуальна . П.С. Пробовал и на моте категории 250 (232 куб.см. нижневальный) - да , вроде прёт , но всё равно нет такой резвости ..........
-
Там двойное стеклышко , вот и запотевает.
-
Вот и я про то , что или ошибка ( они ведь напишут что угодно ) или х\з .Просто у меня рядом с домом есть расточка хонинговка мото поршневых , мне бы если что при случае было проще точнуть цилиндр под другой поршень , чем покупать новый .
