Mitjai
-
Постов
505 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Mitjai
-
На мот не прикидывал, Просто увидел в магазе звезду , с продавцом промерили штангелем - всё один в один . 1280р. вроде , цепь 450р.(взял пока китайскую попробовать, ещё лежит ИЖевская с давних времён), передняя звезда 160р.(взял на 15 зубов, ещё была на 14) Задняя звезда 40 зубов (520-я),при одном и том же наружном диаметре. С бОльшим кол-вом зубов не встречал, меньше видел (вот тока не помню - или 32 или 36)
-
Дак никакой дополнительной нагрузки и не будет, наружные диаметры звёзд один в один с 420-ми, количество зубьев естественно меньше. Обязательно отпишу. И ещё- с этим карбом (с ускорит. насосом) езда более энергичная. поэтому и цепь сильнее тянется.
-
1300 уже проехала, подтянул раза 3 наверное, примерно как и китайская, может чуть лучше. Эту докатаю, перейду на 520-ю (комплект лежит ждёт).
-
Во нашел картинку, потом удалю.
-
Не надо ничего там ослаблять , это скрипят пыльники подшипников по втулкам, потом пройдёт, пока ещё рано.
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Не помню я какие там стандарты. Масло гидрокрекинговое., за 2.5 т.км ни чего не случилось. Раньше в Восходы заливали в коробку всё что придется и ни чего там не спаливалось. Я думаю наши дырчики не сильно критичны к маслу. это ведь не "спортягэ" , движек которого крутится до 14 т. об/мин. Можно ещё почитать вот это http://xmoto.ua/ru/statyi/id/kakoe_maslo11/index.html
-
А там демпферных резинок нет никаких что ли, Или стоят что то типа сайлент-блоков, а уже в них вставляются пальцы звезды.Или вообще железо по железу, вернее по алюминию.Так это уж лучше б действительно крепили бы намертво ИМХО.И это уже не первый такой случай. И как предотвратить - вовремя менять пальцы что ли.
-
ВО ВСЁМ поддерживаю.
-
Понял, спасибо. А я делаю так - завожу. чуть прогрелся (лето, тепло), выжимаю сцепление ,(сразу не включаем 1-ю) пусть немножко поработает (лучше газануть раза 3 -4), всё ,после этого передача включается практически без удара (диски "отлипли). 5100 НЕ НАДО, оно становится жиже воды при нагревании (на мотоцикле не пробовал , а вот на 4-х тактном мопеде совсем не понравилось). Использую Ликви Моли 5w-40 авто масло (лью в автомобиль тоже). Очень нравится, вязкость практически постоянная, но вот по утрам провожу такую процедуру как написал выше.Просто Мотюль дороговато, да и тара 1л. ни то, ни сё.
-
Согласен. Олег скажи - как ведёт себя КПП на этом масле.
-
Это почему же http://www.youtube.com/watch?v=4eodAkrz0Vo&feature=player_detailpage, http://www.youtube.com/watch?v=ikQmBzTJB2g&feature=player_detailpage, http://www.youtube.com/watch?v=-zl2jpxc8wA&feature=player_detailpage Снимали просто так, на эмоциях ,(так, ни чего особенного) просьба строго не судить. Это самые первые поездки.
-
Ни чё се, ты вообще с него не слезаешь что ли, аж завидно. Хотя было время и я по 60-80 км. в день накатывал (тоже путешествовал) Сейчас совершенно на это нет времени. не успеешь глазом моргнуть и сезон то закончится. А вот масло я бы всётаки советовал менять почаще т.к.оно на всё про всё, и двиг., и КПП. и сцепление( трение,износ дисков и т.д.) и даже генератор.
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Это в порядке вещей. Особенно после хороших покатушек нужно проверять и вовремя подтягивать, но без фанатизма, а просто "выбирать" разболтанность.
-
Просто центр тяжести переместился назад и не более того. А регулировочной гайкой ЖЕСТКОСТЬ пружины не изменишь( это величина постоянная), мы только опускаем или поднимаем мот.
-
Хочу сказать , что на резерве бенза на 25 км. хватает точно.(это выяснил недавно, так уж получилось) И ещё когда кончается резерв, бензин в баке ещё плещется но не поступает, как ни пытался (даже краник откручивал). Видимо слишком высоко вварена трубка в баке ,(так что не обольщайтесь). Было дело - обсох один раз по началу , не знал где основное, а где резерв (благо катался не далеко , позвонил и мне привезли бензика). П.С. Ровных дорог желать не буду, а полного бака обязательно!
-
Карб ест- но китайский (название не помню) .Покупал в магазе в наличии. Да они все одинаковые (keihin, dekni и т.д.) .Жиклёры переставил с родного (на нашем главный жиклёр 105 на этом 108, он для 250 см3).Причём переставил почему то сразу , даже не попробовавши, так что разницы не знаю. Винт качества 2-2.5 об. Пробовал поднимать уровень топлива, но вроде захлёбывается, оставил как было, так что можно туда не лезть ИМХО. Но перед установкой желательно открутить все жиклёры и винты , и всё продуть промыть- присутствует стружка в каналах.
-
Тоже самое. Летом вообще не пользуюсь, запускаю когда холодный на х/х. Когда на улице по прохладней, крутану ручку газа (карб с ускорительным) и так же запускаю на х/х.
-
Можно и два, может потом доделаю., дует сверху вниз ., а к аккуму потому что на скорую руку ради эксперимента.
-
Почему бы и нет. Просто вот ещё вспомнил что на 16 клап-й ВАЗ есть ещё обводной ролик ( с отверстием по середине), вроде сути дела не меняет , но просто по эстетичней., цена около 600 р., но пока жаба душит
-
Дурная голова рукам покоя не даёт. Я тут вон чё замутил Так, для "поддержки штанов".,Система работает, цена вопроса 200р.Датчик пришлось посадить на термопасту(для комп.кулеров) Без неё не срабатывал. Единственное ,что продолжает работать после остановки двигателя ещё около минуты (подключил прямо к аккуму.) ,пока поостудит и выключится датчик, но не критично, вентилятор всего 4 вт. Спросите- есть ли эффект, да чёрт его знает. по крайней мере при езде по лесу на 1 ,2 передаче как-то по уверенней....т.к с этой стороны самый нагрев, да и цилиндр от приёмной трубы считай дополнительно греется (инфракрасное излучение ни кто не отменял), ну и наконец ни что и ни чему тут не мешает, так что пусть будет...
-
Искру нашли? я тут порылся, нашел только вот это Электрическая схема ЗиД-Lifan LF200 GY-5 » Вроде похожа на нашу (не уверен на счёт цветов проводов) Проверяйте все по цепочке и всё.
-
Можешь потом отписать на сколько его хватило.? Я тут было дело прикупил сам ролик (от ТТР 250). Сварганил крепёж -кронштейн (вроде хорошо получилось). Проехался около 50 км.,у этого ролика один подшипник вообще улетел, другой почти развалился.Злости не было предела( 500 р псу под хвост). Если не подберу подшипники получше ,то наверно забью я на это всё.Тем более немного ранее была куплена цепь и звёзды на 520.,(1860 р. за всё.,в наличии в магазе) появится времечко поменяю, позже отпишу.И всё равно ведь при наличии ролика цепь не перестанет вытягиваться, нужно тоже следить и иногда подтягивать. Ещё купил оригинальную заднюю резину , так в запас (1780 р.) а на сайте РЕЙСЕР по моему 2500 р. плюс доставка. Тоже гоняю вдоль рек и озёр , заместо дорог - направления, колбатряска неописуемая ,по приезду руки ноги болят, но цепь пока ни разу не спадала.,хотя даже другой раз аж по раме блямцает. Всем удачи на дорогах и вне дорог тоже.
-
Один ключ и к тому и к другому.
-
Она и должна быть спереди узкая. Вот здесь http://fbrmoto.ru/shop/CID_122.html вроде подешевше.
-
У меня было 2.
