Mitjai
-
Постов
505 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Mitjai
-
Я бы больше поверил , что ему лет примерно 12 , а не зрелый возраст . Так толком и не получилось прочитать .
-
Я бы например умом тронулся , он бы не переставая верещал . Вот засняли с сыном лет 5 назад ( это видео даже по новостям показывали ).
-
Ну или хотя бы датчик температуры поставить и следить за ней .
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
С какого она должна лопнуть-то ? Тёрли как-то здесь эту тему , но потом вроде всё заглохло , так ни кто и не отписался
-
Аааа , ну тогда понятно . А это не та , которую ещё накачивали воздухом насосом .? Или я чего-то путаю .
-
Ни-фи-ка-се ценнег . Такие токарь выточит за пол часа за пузырь . Я такие поставил , но их всё равно потом расшатывает , хотя ставил "на горячую" , так что стопорное кольцо всё равно надо ставить , правда я на фиксатор не сажал . Спасибо за идею , надо попробовать . На крайняк есть ещё хороший вариант . Ставим втулки внутр. диам. 10 без резьбы ( они будут как дистанционные ) , сверлим в теле ступицы отверстия диам. 8.5 ( там "мяса" много ) , нарезаем резьбу М10*1.5 . И всё это дело ( звезда , втулка , ступица ) стягиваем длинными болтами .
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Сразу бросается в глаза как работает вилка на Яве , а ты в середине видео и сам про это сказал и показал Действительно ностальгия . Правда Явы не было . Был Восход-2 , Восход-3м , ИЖ Юпитер-5 с люлькой ., не считая всяких там мопедов . Видео нет , только фотки бумажные , надо попробовать отсканировать . Видос посмотрел с удовольствием , спасибо .
-
Я тебя вроде понял . Но видимо не могу тебе объяснить так , чтобы ты понял . Надо Найти схему типа от ТТР 250-р ., но мне пока не попадалась . Надо попробовать ещё поискать . чтоб было на чём показать и рассказать . Или уж на крайняк сам нарисую . Давай да , спишемся после праздников , удачи и с наступающим !
-
Если три желтых провода ( трех фазный генератор ) , то это уже система DC - CDI на коммутаторе постоянного тока ( как напр-р на ТТР-250р ) . Я так понимаю у тебя и реле рег-р и коммут от водянки ? И что имеется ввиду под словом "мозги" - коммутатор что-ли ? Или у тя инжектор .Как я уже писал в такой схеме ВЫКЛ. двигателя происходит путем выкл-я питания на коммут-р . Как же ты его глушишь тогда ? И вообще ВСЁ питается через замок , бывает даже ставят разгрузочное реле , чтобы контакты замка и переключателей не подгорали . А вот на Пантерке питание коммут-ра ( переменным током около 80 вольт ) соединено напрямую от ОТДЕЛЬНОЙ катушки генератора . А от коммут-ра к замку идет провод ( по моему белый с черным ) который при ВЫКЛ зажигания замыкается на массу и двиг. глохнет . Так что смотри , у тебя скорей всего где-то что-то на партачено , по моему винегрет из двух разных схем, ни кто до тебя в этой проводке не копался ? Так-то там в принципе-то ни чего сложного нету . И если что пиши может тогда уж в личку , а то походу мы уже тут развели бадягу.....
-
А ещё что-нибудь горит при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании - фара , повороты , стоп ? Дело в том , что на этих китайчиках существуют схемы с коммутатором постоянного тока и с ком-ром переменного тока . У них по разному реализовано ВЫКЛ. двигателя . Но в любом случае питающий провод ( красный ) от аккум- ра ( реле регулятора ) должен идти ко всем потребителям в разрыв через замок . У тебя сейчас на этом двигателе с генератора выходит ТРИ желтых провода или ОДИН ?
-
Спасибо , схемы посмотрел , в принципе обе актуальны . Вторая бесспорно лучше читается . Одна лишь маленькая неточность в отрисовке положений замка зажигания . Объясню на пальцах как должно : В положении ВЫКЛ.( перечеркнутая круговая стрела ) провод черный\белый ( от коммута ) соединяется с зеленым ( масса ) . В положении ВКЛ. ( круговая стрелка ) провод красный ( от реле-регулятора напр-я ) соединяется с черным ( питание потребителей пост. тока ) . Ключ зажигания на цветной № 19 вверху .
-
Что-то я не могу там ни какой схемы найти , дай ссылочку пож-ста .
-
Взаимно .
-
intellect Я честно говоря думал , что с топикстартером общаюсь . Кстати куда он делся вопрос задал и в кусты
-
А ещё лучше подрюкать сначала с полностью закрытой заслонкой , ВЫКЛЮЧЕННЫМ зажиганием , и открытой ручкой газа . А потом заводить .
- 2 907 ответов
-
- 2
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Процесс не хватки объема воздуха в боксе что-ли песок-то засасывает . Представь , если вместо фильтра поставить заглушку , что же тогда будет как не вакуум . А с другой стороны и черт с ним как там оно правильно называется . Вижу что дальше спорить бессмысленно . С последним согласен , просто мот давно в глаза не видел . Ещё раз скажу что масло есть в фильтрбоксах в обоих мотах , но не много . Кстати на ТТР-ке между сапуном и ф.боксом стоит типо отстойника уловителя , можно что-то подобное замутить , фотку если найду позже скину , или сам поройся . Удачи П.С Вот кстати если что из Википедии : "Строго говоря, техническим вакуумом называют газ в сосуде или трубопроводе с давлением ниже, чем в окружающей атмосфере."
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
??????????????? Ты ж сам себе и ответил ... Ну а так-то да , масло там бывает . Не знаю сколько в граммах , ну около пары чайных ложек . Лишнее если и бывает , то утечет по этому же шлангу обратно в картер . Ставил на Рейсер фильтр-поролон - да , сосёт песок . На ТТР-ке фильтр подзабился - стал как-то вяло мот ехать , поставил поролон - тоже не понравилось ( чувствовалось , что воздуха не хватает ) , потом поставил новый бумажный ( и на Рейсер тоже ) и мот "ожил".
-
Ещё вариант - сильная забитость воздухофильтра . Создаётся разряжение ( вакуум ) и поэтому подсасывает маслице ( брызги , масляные пары ) через сапун из картера . Мало дал информации , поэтому и такие ответы - чисто предположительные .
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Константиныч , а вот такой не ?! И снега вроде не мелко . Сборка - разборка https://www.youtube.com/watch?v=JBLUAOVTAm8 -
Эт точно . Выздоравливай . И с Днюхой конечно же , всех благ !
-
Посмотри , может это поможет .
-
Вот просто и мне кажется , что у меня на ТТР-е стоит на 40 , в начале хода ручки газа хорошо подрывает ( без всякого уск-го насоса ) . Ставил этот карб на Рейсер Пантерку , тоже стал получше валить ( на нем стоит или 35 или 38 ), вот я и хочу заказать и поэкспериментировать . Спрашивал потому что , может кто заведомо знает , не очень охота снимать карб на морозе , только из за того чтоб посмотреть .
-
Скажу в защиту Альфамопеда . Был у меня такой с нови , подрегулировал карб. , клапана ( для собственного успокоения ) подтянул гайки и ВСЁ . Наездил около 5 тыс. отдал ( продал за недорого ) братану ( себе мот захотелось ) , братан наездил ещё около 15 тыс., менял только расходники - масло цепи , звёзды ,фильтра , тросики , лампочки , аккум. До сих пор заводится с пол пинка и нормально себе ездит . Можт конечно повезло , я не отрицаю .....
-
У меня вот таким способом сделано - всё в норме .
