Кенгуру

Не игнорирую, был в отъезде Рото магнето снялся как по маслу, вкрутил-выкрутил и всё Сам брал тут ещё по акции за 367р.

Сегодня, первый раз использовал спец.съёмник, ощущение как будто сам Магнета снимал магнето Легко, без всяких заморочек, хоть каждый день снимай

Из-за этого ЗАО "РПЦ", лоббирует законы Яровой и т.п.

их нужно каждую снять и изгибая дугой проверить на трещины и разрывы, как правило они образуются в самых потаённых от взора местах... Когда-то, только так и нашёл.

Поздравляю!

Доктор пролечил хорошо свой мопед, посмотрите его сообщения. Я, так сделал только на морде и плюс кое-где посадил шурупы/болты на герметик. Стало на много лучше. Если всё сделать как у доктора и плюс прорезинить (герметиком) все трущиеся части пластика, места крепления пластика и все шурупы, то будет тихо всё. Но придётся разобрать практически весь мопед.

Отлично всё сделал и про хол.сварку молодец смекнул Можно сразу подорвать все болты перед снятием и не надо будет ничего зажимать в тески И была де-то инфа когда сам собирался менять, что заливать масло правильнее через низ, а в верхний болт можно долить. Почему уже не помню, но объяснения были.

Зеркала так подняты вверх, так лучше обзор? Провода только наверху прятать, где "ноздри" в морде, там какое-то метал.кольцо в носу РН идеально ставить на раму в обдуваемом месте, т.к. он греется. На пласитке перчаточника не очень удачное место... Если переставить уже не вариант, то можно проложить мет. пластину. Судя по окалине варили электродами, а лучше полуавтоматом. За небольшую денежку в любом автосервисе, который занимается жестянкой.

Как хорошо что поставил V/A, напряжение в сети стало 15-17В. Сдох РН (походу из говна делают) если ещё один сгорит придётся паять самому. Так же жёлтый провод в стоковом жгуте проводов (удлинитель от фишки к генератору до фишки РН) где-то дорвался до массы. Напугал меня цука, из-за него показывал пробой на массу гены причём по всем трём! А, я уже начал разбирать ротор...хорошо что, остановился и решил дай-ка отдельно проверю генератор в его родных фишка...Пришлось прокладывать ещё один провод заместо мёртвого. Отдельно к аккуму подключил лапочку автомобильную на 55/60W что бы лишнее забирала на себя, полагаю до магаза доедем нормально, а там сразу и поменяю на парковке РН на новый и заодно решил что, куплю съёмник красивый для ротора на всякий случай И раз уж полез, провёл предохранитель от прикуривателя в перчаточник и заменил его на флашковый, а то в случае чего стеклянный ещё поискать придётся и всю морду снимать при замене. Теперь красота

На пробив ещё смотрите. Баланс между мягко и пробив амортов

5т.км- ни разу.

Это точно. Просто полагаю, что это не серийный, а кто-то ручками в гараже переделал скут.

Тогда, аккуратно разобрать и поставить обратно на герметик. Пару недель аккуратной езды проживёт... Или купить сразу на 200р. и 42 и 40,5.

мне казалось, что наш сальник и пыльник(юбочка) единое целое или мухи отдельно, котлеты отдельно? Viktor, Ваши терзания понятны они по 250р. и более, а японский ваще 1600р! Рискнуть купить 40,5 и возможно профукать 500р. или разобрать и купить что надо, но до магаза на маршрутке поедите Вариантов других нет...видимо вы первый кто меняет сальники вилки на Нирване...

Вот такое чудо увидел в инете:

1,5мм разница... это всё что угодно может быть. Т.к. выгоднее штамповать одно и тоже на "разную" технику, то стоит положится на сообщение от Uruguay, но 100% гарантии нет. И ещё наш с "юбочкой".

В интернете или в книжке оп з/п этих размеров нет и к сожалению у меня тоже ибо я их не трогал при разборе. Нужды в этом не было. У Вас остаётся только один вариант, снять его и если нет маркировки измерить штангелем или сразу в магаз с ним.

Круизёр шикарный, так сесть и всю Европу и США объехать

7.5см - противоположенные. 5,5см - соседние. Дырки отверстия на 8 Болты на 6. Центральный болт стачиваем под конус, чтобы он самоцентровался на шкиве, иначе может стать грустно... Натянули туго и молотком по центральному болту с усилием но не со всей дури и так пока не соскочит магнит, он снимается именно ударом.

Теперь будем ждать результат, удачи

Спасибо В общем alexskri2009 уже ответил на вопрос. С картинками, артикулами запчастей и что куда, можно гянуть тут, как я пришёл к успеху

Опередил denis08 У нас же такой же стоит, уже в стоке или его не было? Сечение провода так по грамотному см. таблицу в автомаге цены ломят за провода. У меня после ремонта осталось много провода бытового трёхжильного цветной, вот его распускаем, получаем три цветных провода: cерый, желто-зелёный и синий, в основном такие цвета. Они отлично подходят и стоят дешевле

Все фото без вспышки. Приборка: Видемость -0. Иду по приборам Да будет -свет! Габариты: Ближний: Дальний: Это мой первый ночной выезд, после всех изменений по электрике. Дальний опускал в самый низ, так что он у меня как ближний настроен, что оказалось абсолютно бессмысленым, т.к. фара ближнего в руле справляется на 5+ да и от габаритов отличный свет, как раньше от ближнего Теперь нужно настроить/поднять дальний, а так же сделать так, чтобы ближний не отключался при включении дальнего иначе не комфортно первые 3-5метров перед мопедом опять будут тёмные. Кто так делал?

Нормальные обычные зеркала, правда их классик вид не очень гармонирует с более спортивным видом нашего скута, но и цена 500р. в полене нормальная. Откуда на наши цены в 2-3т.р. мне не понятно, разве что закупают их по 500р., а остальное жадность продаванов...А ,пока не вырезал новое, в то место где было зеркальный элемент, просто приклеил от зеркал Газелей накладку "от слепых зон" и было тоже не плохо, но некрасиво

1) Показания будут только по "V", что и не удивительно При условии вкл. зажигания показывает просто V аккума, "А" 0,00. Добавляем потребителей (габариты), то значения 0,45А без знака "-" впереди. 2) Всё верно. Наши китайские братья с Али конкретно не акцентируют внимание на -/+ показаний, просто 10А возможно подразумевая -/+ как само собой.. Но, точно уверяют что сей девайс для авто/мото. Минусовых значений не видел ни при пуске двигателя ни в режиме движения или вообще включенных потребителей, что и есть хорошо. Искусственно создать условия можно было бы например отключив гену, и посмотреть появится ли знак "-", но это же нужно сделать Да и как-то даже не задумывался и не сомневался что по умолчанию должен показывать и -/+, пока не спросили... Вот что добавлю, есть у меня дагадака, что может на этом приборе нету вообще таких "понятий" как -/+ на экране значений ибо он работает через врезку в цепь минуса, а не плюса как обычный "A" на старом авто...