Кенгуру

Именно в этом китайском мопеде, хороший двигатель при одном наиважнейшем условии, что его 100% правильно обкатали! Если это нарушено, то мопед превращается в унылое говно! Мопед, это то что часто попадает в руки маленьким, неразумным и нетерпеливым, которые быстро превращают его (и вообще что угодно) в говно. Никогда не берите мопед с рук, если только у своих проверенных ребят. Продавайте и не мучайтесь больше, Вам это не подходит. И в этом не Ваша вина, просто так в этой стране "заведено", что ремонт либо сам, либо дорого+наё*ут обязательно (почти вся страна живёт по воровским понятиям "Не нае*ёшь- не проживёшь!", "Без лоха и жизнь плоха!" и т.п. так сложилось "исторически" (может кто-то с этим не согласен, это его личное патриотическое дело, спорить по этому поводу не буду, каждый решает сам в каких Богов ему верить...) и конечно качество будет говно в 90%. У нас качественно делают, только если вас боятся... это бандитам, ментам, Прокурорам, ФСБ, и т.д. причём это касается всего от авторемонта до медицины. И будут драть, драть и драть в три шкуры, если вы не из этой категории. Русские в загранице к своим не ходят, если у араба, мексиканца, итальянца, грека сломалась машина он ищет автосервис своих земляков и едет только туда, русские же поедут к кому угодно только не в русский автосервис. Так что не расстраивайтесь, просто продайте и не покупайте больше ни авто ни мото, пока либо сами не захотите в этом разбираться, либо не появится человек которому вы будете доверять решение этих вопросов. Иначе так и будут наживаться на вас всякие негодяи, тратить ваши нервы и деньги.

Прекрасная Виктория, Вам уже предлагали сменить мастера и не просто предлагали бла-бла-бла..., а давали конкретный совет как найти самой и более того, форумчанин предоставил Вам моб.номер мастера которому он доверяет (я так понял, во всяком случае, раз он его рекомендует) и что? Вы опять у лохотронов? Про брата не спрашиваю, возможно он художник или компьютерный гений... "Ни конца, ни края, этой тяжкой доле..."

Поздравляю, это точно стоит того, чтобы это поменять! Решил все лампы сменить на Led "Гулять, так гулять" :) и + птф в руль. В оба колеса залил хрень от проколов и сразу пропало падение давления с 2,5(зад) до 2 за 1,5-2 недели, и прокол теперь не так страшен. В дороге эти жидкости заливать будет очень не удобно, насадки там для красоты... Вот такой может и получится А, такой тока через шприц с капельницей И ещё возить с собой насос и то!!! теперь можно, после замены статора, а раньше статор насос просто не тянул и палился предохранитель на прикуривателе. Так что, лучше это сделать ещё до прокола и дома ;) Ещё забыл про колпачки почитал... Задумка хорошая, но стоит брать 2,5 и 2,0Атм так погрешность будет меньше и уж больно они красивенькие Оставлять их без присмотра, это лотерея :)

При 2-2,2т. об/мин.: - выкл. потребители - 14,5в; - с габаритами - 14,3в; - с ближним - 13,5-13,6в; - с дальним - 13,0-13,3в. Если аварийку добавить- мучительная, скоропостижная смерть :)

Админы, даёшь смайлов! :)

От мотора 157QMJ всё что имеет такую маркировку на запчастях нам подходит, в общем это и есть наш мотор ;)

Замена статора и реле регулятора: Поскрёб по сусекам и запилил по быстренькому съёмник и всё разобрал: Прилетает сюда дохренище пыли дорожной, которая потом так прессуется на контактах: Если ездить часто по "деревенским" дорогам, то вообще ппц будет...Узел-то не рассчитан на обслуживание, часто туда лазить чревато попаданием на $. Как с этим бороться? Есть задумка, вырезать кружочек от одноразового мешка пылесоса и прикрепить, потом менять, но тогда нужно ставить датчик и следить за t двигла...или не парится всё же работает :) Такие данные, чего ставим: Стоковое с право :) : Устанавливается в штатное место. Устанавливаем статор: Собираем, подключаем (как уже описывал) и Voila: -Аккум 12,7в -При 2-2,2т. об/мин. - 14,5в -Габариты, ближний, дальний -14,3в -Габариты, ближний, дальний, аварийка -14в Теперь аккум не умрёт, долгой и голодной смертью :)

Использована уникальная разработка в области оптических систем, по типу - глаз! :) Это конечно сугубо мои субъективные ощущения, может там в реальности прибавилось 10% или 20%, но каких-то спец приборов у меня нет, как но верное и у 99% людей, а найти где и потом поехать и заплатить за подобные измерения специально обученным людям... "Овчинка, выделки не стоит."

Решил, что вариант №1 будет правильным, раз есть Чёрный, значит пусть будет там. Собрал, завёл, всё работает и стало на 40% ярче! Приборка светилась слабым зелёным, "надпись" до 30км/ч вообще была тёмная и тока с 30 начиналось слабое свечение и ярче к середине, теперь она прям горит! Завтра замерию тестером, но и так всё ясно. Можно ставить! :)

Пожалуйста! :)

Что нарыл на форумах: - Чёрный провод "приходит" к РН и должен быть подключен к чёрному от замка зажигание даёт понять регулятору когда включено зажигание. - Чёрный просто не подключают и всё - Чёрный соединяют с красным Вообщем "То -пусто, то -густо!" :mellow:

Решил ударить по всем "фронтам" :) Заказал лампы на Али сменю все, и + поставлю птф в районе руля (Доктор правильно решил, там поставить фару себе...) и решил сменить статор наш на Статор генератора скутера 4-х т. 152QMI,157QMJ,ATV150(11 кат) 4620767363789 и реле регулятор к нему от ирбис ZTR (4620761969277)

Кто знающий, подскажите пожалуйста! - Жёлтый №1 (проложил сам от генератора 11кат 3-х фазного, в стоке этой фазы нет) соединяем с любым желтым из колодки "Ц -от регулятора напряжения" (там все фазы 3шт.) - Жёлтый №4 (штатный) соединяем с любым желтым из колодки "Ц" - Белый №2 (штатный) соединяем с любым желтым из колодки "Ц" - Красный №3 (штатный) с Красным № 7 - Зелёный №5 (штатный) с Зелёным №6 Вопрос: Чёрный №8 объединить с красными? "Очкую- я, Славик!" Краснодарские пацаны Славик и Димон :) Правильная мысль?

Ага :) Скальпель, зажим, тампон, спирт, спирт, спирт, огурчик :D Из слитого, хотя это и не 100% показатель, т.к. могли и не долить или могло вытечь..., но с чего-то стоило начать и 80мл. отлично себя показывают. Посему решил, что 80мл."то,что надо". А, так конечно, можно ещё по экспериментировать, а вдруг ещё лучше станет, но лень разбирать заново, а то окажется, что лучшее - враг хорошего!

Разобрал амортизаторы/перья вилки, всё разбирается и собирается легко, пружина на жизнь не покушается, не выстреливает и не сопротивляется обратной установке: Было такое нечто: Залил в перья, остатки клубничного варенья, марки ATF220: Доза по 80мл. в каждое: Разница такая, как будто я раньше ездил с велосипедной "вилкой" :)

Должен. Наша "подзарядка" в силу своей немощности не подзаряжает аккум. Мой сдох и пока я купил новый, спокойно ездил по старинке с лапки :) А, так конечно дело личное...

Смотрим по каталогу номер каждой запчасти и забиваем в яндекс или сразу на сайте магазина Железяка, Скутермаг... Поменять не трудно, каких-то супер навыков не требуется, на форуме есть тема как собрать кикстартер с картинками или ютуб.

Терзают меня сомнения, что я бы смог так отличить пару атм. ногой, а на разницу они повлияют, полной мощность точно не видать... Про тахометр и обороты, Viktor уже сказал.

Видимо, ув.Доктор нашёл в Ваших показаниях откровенные противоречия и запутанность. Так же, Вам надлежало предоставить фото/видео и свидетельские показания подтверждающие изложенные Вами события. Подать заявление, написанное от руки на имя самого Огогокаго в трёх экземплярах! После всестороннего рассмотрения предоставленных доказательств в течении положенного времени (30дн.) Вам будет назначена аудиенция. :) А, если серьёзно, то Доктор наверное как-то не так выразился просто. Полагаю он приоткроет занавес над этой тайной! :)

он мог и умереть за 1500. Если он дешёвый, то известны случаи, что умирали через 300км. Мой Поверлинк пострадал из-за трения об выступ (почему так хз, он родной стоковый) после 4500км, хотя он должен 6т. жить и более спокойно. Ролики влияют конечно, могут не давать выйти на полную мощность, посмотрите принцип работы вариатора на ютубе, станет ясно в деталях как там... И компрессия в вашем случае обязательно мерить, чтобы больше не грешить на само сердце двиг.

Что же, тогда смотрим ещё раз и внимательней, что-то пропустили (шлангачки снимаем и крутим, гнём в руках...и т.д.). Если дело только в оборотах, то ремень/валики/сцепление/компрессия...вообщем "из списка", что-то точно найдёте. В мопеде единорогов нет, хоть я в них и верю :) Очень маловероятно, что она виновата на ограничение оборотов она никак не влияет, вот если бы вообще не заводился или неожиданно отрубался, то как вариант, да.

Любые подобные симптомы не имеют чётких ответов, т.к. причин всего три: Электро (проводка, свеча и т.п.), питание (бензин и воздух), и физический износ (стерлись валики, ролики, кольца, ремни, цепь...), а вот вытекает из них много других, много, много, много... Поэтому смотрим всё по-порядку и только так находим контретную причинну именно в Вашем случае. Тут волею случая на последних 2-3страницах описано, что посмотреть. Ещё можно измерить компрессию (так же как и на авто мерится). Если всё впорядке, то чистим карб, вариантов нет по-любому найдёте причину.

Значит будем измерять и будем первопроходцем :)

Смотрел вчера свой ремень и ролики: Ремень и ролики прошли 4500. Полагаю, потёртости №2 и 3 это из-за растяжения ремня, он стал длинее. Возможно растянулся из-за №1 (он портил "бок" ремня),на расправу был я скор и он был наказан болгаркой :) С ацетоном интересное предложение. Нафталин, боюсь так просто в аптеке не купить или я не прав, доктор? Скипидар, возьмём на заметку, спасибо! Носки? Это уже гольфы доктор! :) Ещё хочу сменить масло в вилке, почитал, посмотрел ролики и купил такое: Вопрос весь в том, сколько лить остался открытым?! В среднем "по-больнице" 30гр., но опять же не хочется опытным путём выяснять, т.к. недолив и перелив, это новые разборы вилки... Кто знает сию тайну?

Кикстартер есть, он родился с ним, если конечно его не оперировали :) http://s019.radikal.ru/i625/1608/7a/bdc6a32acf25.jpg На ней будет написано, обычно флакон рассчитан на бензобак авто (40-50л.), у нас бензобак 6л. вот соразмерно и налить присадку (если она 40л., то залейте 15% присадки в бак) и так при каждой заправке, пока не израсходуете её. Заливать присадку когда почти полностью "выкатаете" бензин с присадкой из бака, иначе концентрацию измените (превысите). Через 1-2мес. повторить процедуру можно/нужно...Потом можете раз в сезон тока так делать.