glu_iv

У меня есть мысли про Ярославль - Ставропольский край))) Но они в уме всплывают регулярно, я их пока гоню)))

Если проводить параллели с автомобилем. На машине за сутки вполне реально проехать 1500 км. Но это будет не путешествие а тяжёлая работа не в удовольствие. А если так что бы в кайф, закладываем в сутки не более 600 км. Ну по своему опыту. Так и с мопедом... Можно сохатить с каменной жопой 500+, но вряд ли это путешествие доставит удовольствие))))

Если бы предстояло преодолеть 1500-2000, я бы на сутки больше 350 ну максимум 400 не закладывал(ну лично для себя). Иначе путешествие рискует превратиться в испытание на износ.

По федералкам не ехал, двигался по местячковым межрайонным дорогам. Максималка до звона около 80, крейсер без напряга и дискомфорта 60. Я проехал 500 км за день и туда и обратно, но если честно усталость была серьезная очень.

Опыта пока нет, интерес есть. Но из своего опыта выяснил, чтобы путешествие на мопеде доставляло удовольствие а не страдания суточный пробег надо закладывать не более 300-350 км. Да и вообще, если есть опыт путешествий на автомобиле, в случае с мопедом все делим или умножаем на 2- 2.5 Время умножаем скорость и пробеги делим)))

В сентябре, как у жены огород закончится и освободятся выходные, хочу в минидальняк на Альфе ещё сгонять... 230 в одну сторону, чисто на выходные.

У меня тоже машины есть, но после поездки на мопеде совсем другими глазами на них посмотрел, прям жёсткая переоценка ценностей)))) До поездки: "на машине этой дорогой не поеду, хреновая, той тоже..." После поездки любая дорога на машине хорошая, сидишь в кресле в окошко смотришь...))) Не надо за неделю до поездки погоду мониторить)))

Внедрил китайскую фару на китайский мопЭд))) Установил вот так, между сигналов. Запитал от замка зажигания, пока по временной схеме. Включил зажигание и фара светит постоянно. Куплю кнопку, повешу фару на кнопку. А ободок останется светиться постоянно. Думал он как ДХО будет, но недостаточно яркий, скорее как габаритны огонь. Светит фара просто отменно!!! Я доволен как слон. И теперь при движении по пересеченке не будет угасать в самых интересных моментах))) Специально ждал часа ночи, что бы испытать, ночи сейчас короткие)))

И после реле-регулятора переменный? Как тогда АКБ заряжает?

Вот хочу поставить вместо этой цыганщины Дудку поставлю одну, куда-нибудь под бак, а вместо них приколхожу фару. По подключению думаю...не хочу какие то доп переключатели ставить. Свет на моей Альфе запитан от генератора. От АКБ только строп и указатели поворота. Думаю ободок как ДХО кинуть напрямую на генератор. Т.е. мотор завел, ободок светится. А основной свет повешу на габарит. А штатную фару задеру вверх, будет как дальний(2 режима) В итоге что получим, заводим мотор работает ободок, включаем габариты с ними включается ближний с доп фары, а при включении ближнего остается работать доп фара и к ней включается штатная задранная))) Какие будут мысли? Замечания...

Прошедший дальнячок и доезды в темноте дали понять, что штатный свет Альфы вообще никакущий! Как китайцы умудряются из такой большой фары так мало света выжимать? Талант! На обратной дороге в помощь штатной фаре поставил вот такую вело-фару. маленькие диодики, а светят на порядок лучше штатной. Очень выручила меня. Решил, что со светом надо что-то решать. Заказал на алике такую фару по отзывам неплохая. Вот думаю куда ее установить и как подключить?

Да у меня Альфа это деревенский житель. В сельпо за пивом за 10 км сгонять...ну максимум в Ярославль на работу(50 в одну сторону). А этот дальняк так, ну попробовать... Так сказать выйти из зоны комфорта. И знаете, сработало... Приехал, Патрикея своего(УАЗ) целовать был готов)))

Вот и у меня сегодня горло так как то не очень и сопли...хотя обратно вроде норм было, не щамерзал. Завтра на работу. У меня следующие выходные расписаны, жена огородный сезон открывать надо, купленную теплицу надо ей собирать)))

И ещё один момент... Когда очередной раз стоя у обочины выгуливал задницу, мимо проносились машины...как же я им завидовал)))) Сейчас, после этих поездок на автомобиль вообще по другому посмотрел!))) До этого машина как самом собой разумеещееся воспринималась... Типа гнилое брякающее ведро. А после поездки все сменилось на, да ты ж моя радость...да сел и поехал...и прогноз погоды за неделю не надо каждые пол часа просматривать)))

500 км в одну сторону какой-то Неформат))) Для одного дня много, для двух дней мало))) Проехал 350... Остаётся 150... Ни то ни се)))

Не исключаю такого развития событий))) Когда доехал до родины, замер как ледник, часа 3 не мог отогреться, колбасило. И мысли были, да пошел этот мопед!!! Обратно на поезде, а за мопедом на машине с прицепом приеду. Но утром уже настроение было типа ну посмотрим, придет время...А через день, да поеду опять на мопеде, раз решил - надо закончить!)))

428, стояла заводская. Когда мне достался мопед, пробег был 690 км или что то около этого, но мопед 13 года. Сейчас перешёл 3000 км. Сейчас какую то FDF поставил.

С ведомой звездой разобрался. Цепь настолько вытянулась, что шаг стал не совпадать и она не до конца местами на звезду садилась. Отсюда и элипсность . Цепь заменил и все норм. Получается китайскую цепь каждые 2000 надо менять.

По мопеду. На удивление, в отличии от прошлого раза прошел маршрут достойно. Учитывая что на нём сверху было почти 200 кг. Задняя подвеска слаба для такой нагрузки, надо усиливать. И за 300 км от дома, что- то случилось с ведомой звездой цепи. Она стала бить,такое ощущение что на эллипс встала... От чего цепь стала грохотать о кожухи и мопед под тягой шел рывками. И цепь вытянулась, выбрав весь диапазон регулировки. Надо менять. По мотору вопросов нет, как часы!

Ну вот и закончил я намеченный маршрут. Это мой первый дальняк на мопеде. Да может 1000 км это не так и много, смотрел на Ютубе, народ и по 3000 ездит. Но для меня это сродни подвигу! Ну сразу скажу, что боли и страданий в этой поездке я испытал больше, чем радости от преодоления. И сейчас, отоспавшись, все проанализировав, я понял почему Как я выше писал, я автотурист, и подход соответствующий. Но даже не в этом проблема... Я ехал по знакомому маршруту и конечный его пункт был желаннее, чем само движение по маршруту. От этого и штурмовщина и желание быстрее доехать. В общем изначально неправильно задал приоритеты. Я путешествие превратил в перемещение из А в Б. Но опыт получен огромный и бесценный! Не жалею ни капли, что на это решился(вопреки пальцам у виска, друзей и близких). Да сезон не тот, май это очень рано... Быть может если бы был июль, когда тепло и комфортно, и впечатления поменялись. Но, что сделано то сделано! Теперь про туризм и про дорогу как самоцель, а не средство. В автотуризма знаю правило, если хочешь, что бы дорога была в кайф, то закладывай на сутки не более 600-700 км. Так и с мопедом, только все на 2 надо делить и умножать))) Суточный пробег не более 300-350 км. Время так же на 2 умножаем. До, что на машине проходим за 2 дня, на мопеде за 4. Вот проехав 300-350 км я был бодр и весел. А после 500 уставший и депрессивный))) По этому на будущее мой рецепт такой... Выезжаем не рано, в 8-9 утра. Приезжаем 300-350 км, часов за 10 и часов в 19 вечера ищем место, разбиваем лагерь и отдыхать! Ужин, отдых, можно напитки вкусные. Потом спать, спим сладко до 6. Встаём, вещи не торопямь сущим, умывается завтракаем, собираемся и в 8-9 утра стартуем. И т. д. Вот такой режим думаю зайдет на ура и оставит приятные впечатления.

Готов в обратный путь. Завтра в 6 утра стартуем)))

Что за проставки? Поподробнее

Вот я проехал, обратно поеду... Очень хочется видео снять, знаю интересно будет... Столько видео пересмотрел. Но когда едешь, при всех страданиях, ещё и снимать... Ну это труд, большой труд. Не сравню с хлеборобами и шахтерами, но все же не просто в носу поковырять... Так что кто там говорит, снимай, и халява. Не, ребята это тоже труд, не с собой и киркой, но всё же.

Ну ещё обратный путь предстоит...

Ну на каждое если бы не наберёшь))) А теперь я уверен, брать нужно по минимуму. Т е. по минимальной достаточности. Пару дней и поголодать можно(если друга накормить придется))) Нужна оптимизация и перенастройка принципов с авто- на мото- туризм.