glu_iv

Да я все знаю, но 52 это диаметр цилиндра, а это величина не конкретная и объем она не показывает, без величины хода поршня. А на шильде было черным по белому 107 кубов

Не, у бати точно ПТС был... И шильдик висел 107 кубиков. Я другой повесил

Я так понимаю шаг у меня с большой долей вероятности 428? Официальные 107 кубиков с ПТС

14 и 15 зубов и правда существенную разницу дает?

Это я понимаю. У меня другое опасение, поставлю я ведущую звезду больше, не станет ли ему тяжело? Сейчас он мои 130 кг тянет и в жару и в горку...

Вот данные по одной из моих поездок на работу

Не 100 за 2 часа ника не одолеть... 50 до работы 1,5 часа без перекуров)))

Звезды не знаю какие, но заводские стоят. 75-80 км/ч это у меня максималка когда мотор на 8000 ложится. Ручку газа до упора не кручу. Еду 50, по ощущениям это для него оптимально, вибрации терпимы, запас дури есть(в горку добавляю газ и он идет не снижая скорости). Когда еду на работу(10 км проселок 2 передача/ 27 км трасса/ 13 км город) средняя скорость получается 33-35 км/ч

Про график движения... Беспосадочную дистанцию для себя выяснил это - 50 км. Проезжаю я их за 1,5 часа. Между полтинниками перерыв 30 минут для отдыха(походить, посидеть, полежать). Итого 50 км я проеду за 2 часа. а 150 км за 6 часов. Потом делаю большой привал на 1,5-2 часа(походить, посидеть, полежать, поесть). Например выеду я а 6 утра. К 12 часам я должен одолеть 150 км. Привал 1 час на отдохнуть поесть... В 13 часов стартую дальше и проезжаю еще 100 км за 4 часа. Общее расстояние 250 км т.е. полпути. В 17 встаю на ночлег. Следующим днем аналогично. На сколько такой график реален? В этом графике не очень хорошо только одно, красивые места для ночлега начинаются только от 320 км пробега. А на рубеже 250 это район Бежецка и места там так себе.

Ну вот я один, как Вы с сыном, ну может чуть чуть поменьше))) Да в принципе для повседнева мне 50 км крейсера хватает...даже когда на работу за 50 км езжу. Недостатка тяги нет, в городе со светофора первый ухожу, но когда передачи кончаются они все меня догоняют(через 10 метров))) ) Пятую передачу бы ей... Но когда поеду в свой круиз, хотелось бы крейсер 60 иметь. Вроде ерунда, а за час километров 8 пробега прибавит(на хорошей дороге)

Ну я по сути как все время вдвоем езжу)))) Т.е. соотношение 15/37 должно и мне подойти? Интересно на 110 с завода какие звезды стоят? Очень хочется крейсер до 60 поднять. Больше не надо, да думаю на 110 и вряд ли возможно. И страшновато если честно на такой хлипенькой технике))) Сейчас у меня на 50 км/ч обороты 6000, на 60 км/ч под 7000 об.

Не, у меня в фаре стояла. В заднем фонаре у меня обычная автомобильная 2-нитевая вот такая

Да и вообще есть магазины в которых все есть, но когда туда обращаешься...мне нужно то и то, они говорят приносите образец, потому что на разных Альфах все разное.

сейчас такая стоит...

У меня не груша, а вот такая была. Но в моем городе в магазинах похожая только без экрана нити ближнего света, просто две нити одна впереди, другая за ней. Поставил, светит тупо пятном. И дальний/ближний разницы почти нет

Надеюсь, что да...не ожидал, что с Альфами столько проблем с поиском запчастей. Почти все приходится тащить в магазин для образца. Не могу лампу в фару найти в наличии.

Центральная на кочках у меня тоже грохочет. Но снимать ее не собираюсь. Я мопедист начинающий, но во времена светлой юности на мопедах погонял достаточно, как и наремонтировался)))

И как результат подбора? Тоже думаю над этим. Сейчас у меня по асфальту кресерская скорость 50 км/ч при 6000 об/мин. Но при этом мопед уверенно ее держит во все горки. Разгонял его до 75 км/ч но обороты при этом за гранью. Вот и думаю, смогу я игрой со звёздами добиться крейсера в 60 км/ч при том что мо мопед всегда с перегрузом ходит(во мне 130+)? Или оставить все как есть и не заморачиваться...на каждом подъёме спускаться на низшие передачи не очень охота. Да и 1-я сейчас по пересеченке что надо, тыр-тыр ползет тихонько. Очень удобно.

Не, ставить на Альфу цепь за 5-10 рублей, это как на УАЗ кардан от Рэндж Ровера прилаживать))

Ну графика у меня не будет, да и во времени я тоже особо не ограничен, по этому рвать одно место на британский флаг не планирую, как пойдет так пойдет))) На край, если совсем изнемогу и обратную дорогу не осилю, оставлю дырчик на родине и уеду на поезде(но думаю все-таки надо осилить)

Рюкзаки тоже не люблю. Но сейчас у меня рюкзак так хорошо сочетается с ростом и этим мопедом, что он не висит на плечах, а стоит на сидении, а за плечи только держится. По поводу отдыха, выяснил что на данный момент "беспосадочный" перелет для меня это 50 км. Потом заднице надо отдых давать))) А когда первый раз поехал на работу из деревни(эти 50 км) то еле их осилил))) И уж было думал отказаться от затеи этой поездки. Но сейчас ничего, потихоньку привыкаю)))

Спасибо! Очень интересное видео. Но оооочень тяжело смотреть!))) По 10 раз по одному месту. То, что камеру не возит, раз 50 сказал))) А так почерпнул много информации.

Соберу набор, посмотрю на объем и буду думать))) Кофра у меня нет. Думаю что-то типа двух школьных портфелей. Скрепить сверху и перекинуть через багажник по типу велосипедных "штанов". Кроме инструмента еще шмурдяк будет, палатка, спальник, коврик, посуда какая-никакая.

Правую я и не снимал или это левая...чего то я сориентироваться не могу))) Мммм...а что туда влезет? Судя по фото, ниша маленькая... или это ниша для АКБ?

У меня мануала нет. Крышки снимал, чего то не заметил нычку.