glu_iv

Подкорректировал уже свои требования...закатал губу так сказать... По 1. Само собой, но думаю за такие деньги и при моих запрсах это все равно будет результат компромиссов. 2. Резина в принципе расходник, думаю не проблема ее поменять или заиметь еще один комплект. 3. Если расколется и искать не буду, сниму и выкину))) 4. Думаю при моих 186 самнтиметрах, хоть одна доставать будет. Был в пятницу в Костроме, зашел у 100-метровки в мотомагазин. БМ там стояли, но все 200-ки. Стояли ТТРы, но все без ПТС которые. Стелсов не увидел, Ирбисы только малюсенькие питбайки были...

не 200 кг а 150. Козлить без надобности, лишь бы ехал свои 80.

В том и дело, что дороги до деревни абсолютно разные. И хороший, ровный асфальт(Ярославль-Кострома), в хлам расбитый асфальт(Кострома-Буй) и лесные, полевые дорожки местами глиняные, местами с русейками и бродами.

Не совсем понял скорости и кайфа больше от чего? Эндурика или Дорожника?

А кто скажет...кто знает максимальную глубину преодолеваемых бродов(Стел Эндуро, БМ Эндуро, Ирбис Эндуро, Стелс Дельта)? А то есть у меня там один бродик по колено... Я так понимаю эта глубина обусловлена высотой расположения впуска и катушки зажигания...

В центре.

А где у нас в городе на них всех вообще можно посмотреть в живую?

Спасибо, присмотрюсь. А пробег большой был? Часто сюрпризы подкидывал?

Все-таки я отдельным сообщением уточню задачи, что бы расставить все точки над "Ё". Есть у меня в пользовании два УАЗа(Патрикей и 469-й) и старый чахоточный Днепр. Есть у меня дом в деревне находящийся в 230 км от места ПМЖ, если напрямую то до деревни 90 км, на автомобиле 230, на мотоцикле можно доехать за 150. Такой расклад. Если я еду с супругой, родственниками, друзьями или везу много вещей, я не парюсь...сажусь в Патриот, если нужно цепляю прицеп и в путь. Но бывают моменты когда мне в деревню нужно доставить только свою задницу, вот в такие времена мне очень стыдно гонять целый Патриот. Даже из экономических соображений. Я не сановная особа могу и на мопеде потрястись, лишь бы мопед выдержал. Вот и получается что на авто нужно одолеть 460 км израсходовать 60 литров бензина. Супруга на меня в такие дни смотрит как на врага семьи. Тогда как на двух колесах до деревни можно добраться за 300 км(туда-обратно) израсходовав при этом в пределах 20 литров... Да, еще добавлю...не обязательно мот эндуро, мне абсолютно без разницы какой, так же как и все равно как я на нем буду смотреться, лишь бы ездил и не разваливался. Просто как мне кажется эндуро по определению покрепче должен быть.

Да чего определяться, в первом сообщении все ясно написано! Доехать до деревни 200 км и в деревне ездить. Никаких прыжков, оврагов, кроссовых трасс. Обычная гражданская эксплуатация! Чего хоть вы за меня додумываете))) Днепр с коляской мне вообще нафиг не упал! Там где я проеду на нем, там же я на УАЗе проеду. Нужны два колеса, ибо на них и дорога в деревню сокращается почти на 50 км(из 200- 150 получается), и по тропинкам в лесу можно спокойно ездить, а не цеплять за каждую кочку "горшками". Как там пендосы резвятся мне не очень интересно, мне для дела нужен мотоцикл. А резвиться и на велосипеде интересно. Много шмурдяка и пассажир не нужны, 99% эксплуатации это я + паек харчей на двое суток. Пассажир, это так, супругу вокруг дома прокатить, что бы не обижалась. Если честно, мне не особо интересно какие у кого подозрения возникнут. Пусть каждый свои эротические фантазии оставляет при себе. Вам удобно писать YBR, ничего не имею против, мне же удобно ЁБР писать ибо переключение раскладок у меня муторное. Главное все понимают о чем идет речь. Давайте на этом закроем вопрос правописания и воспитания. Что касается Ямахи, может рама там и тоньше, однако судя по отзывам мот выносливее...да с 125 кубиками езда будет не на много отличаться от мопедной, но главное ведь доехать из точки А в Б. Ну да речь сейчас не о ЁБРе... Вы отметаете 200 кубовики... понятно, я на них тоже не особо смотрю. Но кроме Балтмоторс ведь есть еще Стелс, Ирбис... Там тоже есть 250 кубовые ...ну почти. Например Стелс Эндуро 250... Ведь я так понял главное опасение у вас вызывает не возможности двигателя, а возможности рамы и подвесок? Правильно я понимаю? Так то люди моей комплекции и на полтинных мотороллерах ездят и ничего. Требование к крейсерской скорости мы опустили, а 70-80 км/ч даже 80 кубовый мопед Альфа едет, сам лично пробовал. Т.е. остались сомнения в выносливости шасси...

Ты пробовал на Днепре по лесным тропинкам кататься...? Удовольствие ниже среднего...поверь.))) Да и с его расходом я на Патриоте дешевле ездить буду...

Пишу как считаю нужным, вы же меня поняли... Вот и получается что у мопеда Ямаха китайской сборки коленки не трясутся, а у китайских мотоциклов более крупных размеров миниски вылетают. Это из ваших же слов следует. Во всяком случае тот же Стелс Эндуро 250 не производит внешне впечатление детского мопеда... а по факту получается хил и немощен?

Я без Википедии знаю что это такое(Википедия для меня не авторитет). Вот и получается, что по определению Эндуро мне должен подходить, в том числе и по заявленным нагрузочным параметрам. Но вы как реальные владельцы подобных аппаратов заверяете меня, что они развалятся не пройдя и 200 км. Это для меня авторитетное заключение...

Ну есть отзыв владельца ЁБРа, как он с супругой и шмурдяком из Москвы в Крым ездил. С общей нагрузкой порядка 190 кг. И он(как владелец) советует мне именно ЁБРа брать, а вы как владельцы китайских мото меня отговариваете. Вот и делаю вывод что 125-й ЁБР крепче 250-х китайцев...

Да дело не в типе ТС, а в общих законах производства. Если указана нагрузка в 150 кг, значит должен ее держать при любых предназначенных условиях(т.е. эндурик со 150 кг(если указана такая макс. нагрузка) должен безболезненно колесить по бездорожью)...

У Газели заявлена грузоподъемность 1500 кг, да и то бортовой. А сколько на них грузят?))) Взять право, что ли ЁБРика нового...? Они вроде от 150 кг не разваливаются...

))) На кой мне квадроцикл? У меня УАЗ есть. Дело не в накоплении денег, а в том, что я не готов выделить из семейного бюджета больше 100 килорублей на мотоцикл. Что же там за аммортизаторы которые через 200 км накроются от в общем то не запредельной нагрузки 150 кг? Это что детские мотоциклы?))) У того же Стелса Эндуро заявленная грузоподъемность 150 кг...

У меня не очень габаритна только супруга, а я фулл сайз)))

Ну в общих чертах я понял... Соответственно исходные данные скорректировал. Теперь это выглядит так... 1. Мот должен на дальняке не развалится под 150 кг нагрузкой на отрезках 200 км и кратковременно(5-15 км) выдерживать 180 кг. И у ездока 186 см ноги не должны волочится по земле и колени не должны натирать уши))) 2. Крейсерская скорость желательна 80-90. Т.е. с этой скоростью мот пезболезненно для себя и ездока должен быть способен двигаться несколько часов к ряду. 3. Бюджет все тот же 100 килорублей, лучше меньше, больше нельзя))) 4. Иметь запас хода по топливу 400 км(очень желательно)

Да все это понятно, будет мот будет и необходимый минимум экипировки. Мне бы с мотом определиться, а до экипировки дойдем еще.

А с чем связываться? БМ цену ломит и вибрирует, Стелс разваливается на ходу(во всяком случае такое впечатление создается), престарелый бренд разорит на запчастях(там какой-нить аммотр как пол Стелса стоит)... Тупик?

Нужно решать вопросы по мере их поступления... От сложных(самых дорогих), к простым(более дешевым). Сначала мот, а потом эким и ксива))) Категория А у меня не открыта((( Раньше так ездил, а сейчас мент злой пошел...

На кой мне экип без мота???))) На велосипеде гонять?)))

Экип дело наживное, был бы мот. Понятно, что данные моты не для дальняка, но как говорится на что имеем средства. УАЗ Патриот вон тоже говорят не для дальняка, а ничего нормально... 1000 км в один присест не вопрос...дело привычки как говорится. Лишь бы ехал и не разваливался...

Да нет у нас в магазинах в наличии. Круизер хорошо,но на бездорожье совсем печально, намного хуже чем эндуро на шоссе...