Skiv

Максим, а как он глохнет? Т.е. Вы заводите кое как, сидите на мотоцикле, он работает работает, а потом глохнет? Повторно он тяжелее заводится? Выхлоп бензином пахнет?

Не согласен с 2 пунктом. Вместе с другом на мотоциклам на работу и обратно. У него Honda Shado с прямотоком. Когда я первый еду, никто меня не видит, пока рядом в окошко не загляну. Как еде друг впереди, за 2-3 метра он не особо сильно прогазовывает на пол ручки газа - машины в разные стороны. Да и сам я когда еду за рулем на машине, по звуку сразу определяю, что сзади мотоциклист и что он справа или слева (слышу тех, у кого громкий выхлоп). По поводу жилеточки соглашусь, особенно ночью, сам такую себе купил. Издалека водители часто принимают за МОТО БАТ, подвигаются. По любому лучше видно. С остальными пунктами ВООБЩЕ КАРДИАНАЛЬНО полностью согласен!!!! )))

Думаю особенно сильно преимущество такой поверхности (рефленный лист алюминия) проявится с похолоданиями ниже 6-8 градусов. Стандартная подножка с резиной задубеет, и станет очень скользкой, а выступы на алюминиевом листе будут так же цепляться за подошву ботинка. Особенно в сырую погоду. Зимой надеюсь никто не будет рисковать здоровьем и дрифтить на классике на льду, НО И ТОГДА алюминиевая подошва будет работать :D Кожаные штаны это не только понт, но и удобство и безопасность! Езжу пока в текстильных, хочу на следующий год тоже себе и жене кожаные брать. Во сколько обошлись?

Я время от времени встречаю, но пока конечно не часто. Другие БМские мотоциклы вижу, все таки идет в народ БМ )))))

Добрый день, сразу несколько вопросов ) А с какой целью переделывали? Ноги не скользят? Сморю площадка стала толще почти в два раза, для этого и задумано? И подножки не стальные, а алюминиевые, вернее поверхности из алюминиевого листа с ребристой поверхностью.

Мое мнение - родной глушак надо менять. И мотоцикл выглядит по другому, и на низких и средних оборотах он не громкий, а начинает выдавать звук на высоких оборотах. Не знаю как у людей обстоят дела с парковкой, я стартую от дома и хотя откатываю мотоцикл от дома на 15-20 метров, с дырками в штатном глушаке он будет звучать громко и на низких оборотах. Это будет будить людей. Санкции от высказывания недовольства до полета кирпича. Да выглядит мотоцикл с новыми глушаками лучше. Тем более что сейчас ужесточили все что можно по отношению к мотоциклистам, в том числе уровень звука. Могут штраф выписать и заставить менять глушитель. А у меня РАЗ и есть сертефицированый не переделанный глушак с завода.

У меня столько же. Как только мотобат остановил, решил до окончательного получения прав на нем не ездить. Рассекаю каждый день на работу на скутере 50 кубовом 48 км туда обратно ) Цой Как впечатления? Особенно с новым выхлопом? Получается звуком выхлопа в пробках машины раздвигать?

Алексей, не сыпь мне соль на рану )))) Прав пока нету, мот стоит в гараже, потихоньку облагораживается. Очень хочу на дальняк на Классике...

А как же дальняки? Там мастерских может не оказаться. Даже автомобильных. Алексей, я сам только как 3 месяца как вообще сел в первый раз за руль мотоцикла, но я стараюсь по максимуму разобраться в его устройстве и пробую с чинить его сам. Хотя сам я компьютерщик и имею только теоретические представления, как работать с инструментами )))) Цепь смазать натянуть, клапана отрегуировать, фару поднять опустить что бы она правильно светила - думаю это по силам любому мужику. Тем более у тебя есть опыт по сбору велосипедов. Там ничего сложного нету, боязно конечно в первый раз, но зато сделаешь как следут, смазки заложишь сколько нужно, все гаечки закрутишь нормально, зальешь фиксатор резьбы. Если есть непонятные моменты, всегда можно на форуме спросить. А если закосячишь - уже в мастерскую отвести. БМ предельно простой мотоцикл, очень удобно сделан доступ к разным узлам. Я в начале тоже думал, что буду только в мастерских чинить. Даже растроился, что в уважаемой мной мастерской сказали - купишь китайца - к нам не приезжай. Скорость по тахометру не больше 7000. Думаю так и будет 120 спидометру (реальная скорость мной пока не замеряна, думаю 95-108). Реально по мкаду уже в потоке едешь, намного комфортнее.

По идее масло не должно сильно испортиться, просто в таком режиме оно быстрее теряет свойства, больше уходит на угар. Смотри время от времени в окошко, как там уровень. И какого цвета масло. Если черное АКИ САЖА, то уже повод подумать о смене. Цепь думаю уже надо смазать. Проверь заодно натяжение. Цокать могут клапана, тут есть инструкции как их проверять. Первый раз тяжко, потом легко.

Перегрев по моим ощущениям - это потеря мощности, ощущение что лошадей в 2 раза меньше, не так остро отзывается на газ. Но я не зря настоял на покупке и замене на синтетическое масло на втоем БМке, оно более стойкое к высоких температурам и меньше деградирует в случае перегрева. Если бы было то масло, которое было с завода, думаю ничего хорошего для мотора не было бы.

У меня такой, только серебристый: http://www.ls2.ru/catalog/helmets/winter/ff386 Практически идеальный, за исключением мелких придирок.

Полностью согласен по поводу примерки! Даже целые таблицы для каждой фирмы есть, на соответствие размеров их к размерам реальным.

:D

Особенно второй, модуляр который, ничего так выглядит. 4 звезды по защите. Можно ездить зимой, внутренности снимаются, можно мыть, визор легко снимается, можно поставить за 3 тыщи с подогревом.

Например LS2 http://www.ls2.ru/catalog/helmets/open-face/

Я бы не стал рисковать. Никакую защиту с али. Есть хорошие китайцы, но с али - все равно что из бумаги склеить.

Блин, там наверно вообще никакого глушащего наполнения нет, практически красивая отводная труба. Сейчас взялись за мотоциклистов, то ксенон им в фарах не нравиться, то звук слишком громкий.

Да, да, я уже другую ссылку вставил.

Думаю смысл в твоих словах есть. А главное проверить это не сложно и не дорого. К сожалению до мотоцикла в ближайшее время не смогу добраться, так бы уже поделился бы результатами эксперимента. Думаю для эксперимента необходимо: 1. Проверить какой безопасной длины должен быть щуп. (а эти приборчики не должны быть заполнены маслом двигателя? Если да, то пойдет только термопара) 2. Необходимо сравнить температуру масла отдельным трмометром, возможно расположить его в маслоСЛИВНУЮ пробку. Что то похожее на это https://www.louis.de/en/artikel/oil-temperature-sensor/10034662?list=14187190 Сам беспокоюсь о температуре, так как планирую дальняки с большими пробегами за один раз (от заправки до заправки без остановки), со вторым номером и со своих походным хабром.

Такой пойдет? https://www.louis.de/en/artikel/oil-temperature-gauge-m-d/10034793?list=12300779 А так думаю на АЛИ можно дешевле найти.

Можно например такой, вставляется в маслозаливную горловину, вместо крыжечки https://www.louis.de/en/artikel/rr-oil-temperature-gauge/10034127?list=14049559 Прям на нашу модель

Боюсь Одинцово самое близкое официальная мастерская от БМ для тебя.

Я бы на то 300 не ездил бы. Пару дальняков, и 1000 км в кармане ))) Сейчас бабье лето начнется, будет солнечная погода, вот рвануть и надо будет. Может и я к этому времени смогу компанию составить. А ТО ждать не обязательно, с проблемой можно в любое время подъехать.

У меня чуть-чуть но есть растояние (мл 3-4), не задевает. На ТО ребята укажите, что задевает.