Skiv

Добрый день. Знаю. На открытой плащадке экзамены прекращаются приниматься с выпадением 1 снега. Даже если мороз -25 Есть закрытые площадки, я зимой на такой занимался, но именно та, на которой я занимался, не смогла выделить нормальные мотоциклы (сейчас запретили на категорию "А" сдавать на мотоциклах меньше 150 кубов и нельзя мощностью меньше 17 килловат), Yamaha YBR125 уже не годятся (годятся только на категорию "А1"). Хотя всю зиму от занимался, обучают хорошо. Сдал две недели назад на площадке по адресу Юрловский проезд дом 12 (выше я дал ссылку, где это) Есть еще площадка где то на Яблочково, но я не интересовался. Я свою проблему решил. Могу дать координаты и первой и второй школы.

Нет, там на колейную доску заезд очень узкий, сто процентов не по госту сделан, но другие элементы вроде удобно сделанны, конусов мало, все нарисовано стрелочками. Но человеку, который начинает вождение (если без документов сам не ездил до этого) очень тяжело на чужой технике (часто она убитая в ГАИ), на чужой площадке сдать. Я думаю, что большинство из уже получивших права не сможет проехать даже с 3 раза подряд все элементы площадки, тем более на чужой технике. Зато на дороге и в других условиях будут гораздо лучше орентироваться и управлять своим мотоциклом.

Очень нравиться мне этот "мерседесовский", сочетается с общим видом классика. И пассажиру удобно на него опираться.

Я ставил. Брал тут на форуме, кто то распродавал попавший в аварию БМ классик. В свою очередь тому человеку на заказ из нержавейки кто то делал. По назначению пока не использовал, но установил, выглядит очень органично. Представляет собой вставку с приваренным багажником между основанием и верхом задней спинки пассажира.

Вы из какого города? Если Москвы, то можете открепиться от своего ГИБДД и прикрепиться в другое. Я сам так и сделал, и две недели назад сдал. Могу посоветовать записать в ГБДД на коровинском шоссе, сдача на площадке мотошколы СТАРТ вот ссылка на панораму яндекса https://maps.yandex.ru/-/CVsei6Lm Запишешься в ГАИ (лучше через госуслуги (интернет)), назначат день сдачи. Потом съезди на площадку, договорись с инструкторами (по будням они катают с 5 до 21). Возьми 1-2 занятия, что бы вкататься в площадку, и в день экзамена приезжай на за 2 часа до начала, за денежку дадут мотоцикл мотошколы, ты на нем часок покатаешь И НА НЕМ ЖЕ будешь сдавать. Очень адекватные инструктора, техника не убитая. Сама трасса хороша, но стоит много конусов, если баланс держишь, без пролем проедешь. Заезд на колейную доску там офигителен (много места с права, можно полностью мот выравнять на прямую по отношению к доске) Если что, спрашивай, у меня сейчас жена там тренируется, в четверг сдавать. Это реальный вариант, если и правда хоть немного научился ездить.

Отличный ветровик, и свои обязанности будет отрабатывать на 5 !!! Одно плохо, он шире ручек и при любом завале или не дай бог аварии он может треснуть. Что у меня недавно и произошло.

А с родными звездами сколько максималка? Второго номера километров 150 можно довести без сильного дискофорта? Хороший мотоцикл, приглядываюсь к нему.

Принимай поздравления! Желаю кататься, наслаждаться и что бы не ломаться! Как раз еще пару месяцев есть возможность обкатать, а с весны ездить по полной.

Это мы (я, lekx197 и Parcefal) на наших БМ классиках в воскресенье.

По идее без проблем заедет, главное что бы сцепления колес с дорогой хватило и мастерства пилота не испугаться и баланс сохранить. Там крутящий момент офигительный и начинается он почти с нулевых оборотов колеса. Я заезжал на такую горку даже на велосипеде с мотор колесом только на двигателе. Вообще без проблем.

У тебя есть подсос на карбюраторе? Если есть попробуй его, если нет, сними патрубок идущий от воздушного фильтра к карбюратору и чуть прикрой рукой входящий патрубок, оставь чуть чуть маленькую щелочку (это типа ручной подсос будет). Еще можно посмотреть искру, выкрути свечку, надень на нее свечной провод, возьми через тряпку (что бы током не ударило и прислоняя внешний корпус свечи к двигателю включи стартер. Искра должна быть и быть яркая (может синяя, может красная).

Посмотрите, свеча мокрая? Если сухая, то не проходит бензин, смотрите шланги. Могла залипнуть игла. Если Свеча мокрая, надо смотреть искру. Пока проверьте эти две вещи, дальше думать будем )))

А надо именно плюнуть. В плевке больше воды, она покрывает более толстым слоем нагретый участок. А пульверизатор распыляет очень тонким слоем, влага даже на не горячей поверхности быстро испаряется. Плюс слюна более густая.

Не когда зашипит, а когда зашипит и отскочит.

100%

Молодец! У меня такой же, но бензиновый. Он у тебя складывается?

Алексей, у тебя 520 цепь и соотвественно звезды, у тебя мотоцикл 2014 модельного года.

И правильно, в деревне самое оно. И пешком особо не находишься и расстояния для бытовых нужд не особо большие. А если поставить еще на участке и солнечные батареи ))))) Вообще сказка.

Эта фара идет как на ближний, так и на дальний, оптика в ней сделанная на два варианта, она так же используется в других машинах, где она используется как единая фара (и на дальний и на ближний). С Фарой 55/60 w я проездил порядка 300 км, проблем с зарядом не было. Плюс ты сам себе уменьшил потребление, когда поставил в гофры светодиоды (- 10 w потребления), а я еще поставил в стопы\габарит то же светодиод, это -10 постоянно и -20 w при нажатии тормоза. У БМ генератор с запасом, уже это обсуждали в теме, мощнее даже чем у YBR125. По поводу падения напряжения на холостых, советую проверить отдельным электротестером, возможно врет родной вольметр. Если все таки напряжение на холостых при включенных все потребителях маленькое, надо смотреть реле регулятор и генератор. Недавно была у меня проблема с зарядкой на Ямасаки, причем чем больше были обороты, тем меньше напряжение. Батарея высаживалась за поездку. После замены реле-регулятора напряжения стало хватать на всех оборотах. При этом движёк таим 50 кубов, а стоят две лампы по 35 w P.S. Что еще вспомнил, напряжение повышается еще тогда, когда надо зарядить аккумулятор, если аккумулятор зарядился, напряжение опускается до 13,5-14 вольт, иначе будет перезарядка аккумулятора, и он начнет кипеть. Вот если до 12 упало -то да, слишком сильная нагрузка на генератор или какая - либо неисправность.

от шестерки на ближний свет (под лампу H4) или как лучший но более дорогой вариант http://wesemshop.ru/shop/faryi-wesem/golovnyie-faryi/opticheskie-elementyi-vf/38307.html

Да, все так и есть. Просто из ​вашего описания понял, что гаишник права не просил показать, а могут и попросить.

Не, нормально светит. Может зависеть от модуля и лампочки. На ближнем 30-40 метров, на дальнем 50-70

По правде он должен смотреть на мощность электрического двигателя и на конструктивную максимальную развиваемую скорость. И по этому решать скутер это до аналога 50 кубов или выше. Если выше то должны быть номера, если до 50, то есть свои ограничения. А самое главное, по любому должны быть с собой права, категории М, А1, А, или Б

Вот к стати интересно, что говорят сотрудники ГБДД по поводу электроскутера? Смотрят мощность? Или только удивляются что за транспортное средство такое? З.Ы. Увидел в соседней ветке....

Думал на эту тему, единственный минус пока вижу это цена на первоначальную покупку и на последующую замену аккумулятора. Еще два минуса, которые относительные - пока не очень большой пробег на одном аккумуляторе и пока малое количество мест, где официально можно подзарядиться. Хотя если денги, то купив 3-4 аккумулятора можно до 300 км растянуть пробег. Это уже расстояние, которое позволит ездить до дачи, и если на даче есть электричество от и обратно. Но люди на электрических средствах движения уже создают карту мест, где можно подзарядиться. Это и заправки, на которых дают подключиться к розетке и просто адекватные люди, которые дают удлинитель. Недавно (буквально на этой неделе) правительством был принят закон, разрешающий заправкам помимо бензина, продавать и электричество, так что дело не стоит на месте и возможно скоро можно будет проводить заезды на большие расстояния. Плюсов много, для меня главный - отсутствие большого шума (моторы все равно издают небольшой вой, вы такой наверняка слышали в троллейбусах при разгоне), отсутствие выхлопа и запаха от технических жидкостей. Благодаря этому, при наличии лифа транспортное средство можно хранить в квартире. Еще один плюс, при аккуратном использовании в электротранспортному средству практически нечему ломаться. И вариант, что что то случиться в пути тоже намного меньше.