Саня тр-тр
-
Постов
762 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Саня тр-тр
-
У меня пробег 1800 км, из них на ижевской цепи где-то половина. Резина супер, хотя не стесняюсь ехать по асфальту. Цепи кстати у меня не тянутся, а клинят (закисают). Родную (золотую) восстановил (нагрев и обстукивание) и намотал на раму сзади, вдруг пригодится (случай был). На выходных был дальнобой :) - 140 км, ночёвка и обратно так же. Асфальт - грунт примерно 50/50, ещё и дождём всё залило - грязи море. Врать не буду, цепь подтягивал, примерно на 180-200км. з.ы. ещё я сошки рулевые удлинил (башановоды очень рекомендовали), правда эффект невнятный, может забыл как на родных уже :)
-
Могу предложить только рулеткой померять, какие размеры нужны - спрашивай. Я например считаю что самый принципиальный размер это от подножек до седла. У меня рост 176, так что как манекен :) я тебе не помогу.
-
Надо земляков искать. Может кто откликнется.
-
Надо тест-драйв! Ты из Волгограда?
-
Настоящий квадр с мех-коробкой, карданом, задним приводом, утилитарным кузовом называется Пума 250 (PUMA 250). Откройте в гугле-яндексе его фотку, и сами всё поймёте. Моё мнение - то что у вас на фото, придумано китайскими маркетологами специально для продажи через инет, с доставкой транспортной компанией. Потому что ни один взрослый (по возрасту) человек не купит это в мотосалоне, так как не сможет нормально сесть на это. А если и взгромоздится, окружающие не смогут сдержать улыбку. У этой поделки стандартный кузов (пластик) от 150-ки. То есть он для детей 10-12 лет.
-
Просто кататься, и никуда не лезть :) Оно и не должно работать.
-
А какая задача стоит? Во что-бы то ни стало научить квадр ездить именно на этом фильтре? :) Тогда просверлить его, прямо из входа в выход, ну или бензонасос поставить.
-
Фильтр новый? Это значит ты его купил, поставил? А тогда ты не мог ошибиться и купить фильтр с бумажным элементом? Через него бензин самотёком не очень идёт. Фильтр может быть и бракованный, он продувается рОтом легко? Винт закручен должен быть, если ослабишь - из шланга бенз потечёт.
-
Фильтр поменять, или выкинуть нах. И всех делов.
-
Передаточное 3. Звёзды 12х36. Передняя максимум 13 зубов лезет (520 звёзды больше чем 428). Какие у вас (гонщиков)) обороты при скорости за сто??? Должно быть около 10000... :blink:
-
От 2108 попробуй.
-
На карбюраторе есть слив. Винт под плоскую отвёртку. Отверни посмотри что льётся. Если там всё норм, и воздушный фильтр в порядке, то поменяй свечу. Только не думай что это шутка, и не смотри что на ней есть искра, просто поменяй, если не угадал - просто будет запасная. Я недавно квадр сына на буксире из леса тащил, (он чихал, стрелял, заводился и захлёбывался под нагрузкой) свеча была, не поменял потому, что на родной искра была ЛУЧШЕ чем на запасной. Дома поменял - и всё, хоть снова в лес, старую закинул далеко, чтоб никто не нашёл её больше :) .
-
Ирбис ттр 250. Очень распространённый мот. Колено должно подойти. Но на всякий случай визуально проверь. Скинул бы фото движка слева, ну и справа тоже не помешает, чтоб точнее утверждать.
-
Как много всякого барахла в нашей обгонке :blink:
-
А эта фотка от нашего дырчика?
-
Да, на нашем движке я не разбирал обгонку, возможно она неразборная, или ещё чего.. Надо смотреть.
-
Там ничего этого нет :) ни втягивающего ни остального. Стартер должен быть соединён шестерней с обгонной муфтой. Вот она и прокручивается. Итак - левую крышку снимаем - если всё так как я предположил, тогда надо снять обгонную муфту. Её (муфту) акуратненько почистить-смазать (там скорее всего три подпружиненых ролика, вот они и зависли) и собрать всё взад.
-
Это для "станта", ролики от коньков. Чтобы когда сильно задерёшь на дыбы жёсткого удара (об асфальт) с искрами не было.
-
У меня тоже бумажный, правда топливный от камаза. Пока сухой всё супер. Но как только водой хорошенько обольёшь - всё приехали. Фильтруемость хорошая, а у мокрого и вовсе запредельная - даже мотор не работает. Буду делать "фильтр-бокс". От бумаги уже не откажусь, но надо сделать чтоб не мокла.
-
Посадка на кроссовом моте, или квадре предполагает удерживание его (мота) коленями, то есть колени всегда прижаты, носки обуви смотрят вперёд. И даже при правильной посадке возможно после хорошей кочки или трамплинчика упустить подножки. Тогда на моте всего-лишь удар по копчику сиденьем, а на квадре возможен наезд на ногу задним колесом. Если этот риск помножить на то, что мы не всегда катаем в ботах, да и сидим бывает как утки врастопырку - получится что ловушки полезный элемент безопасности. Впрочем можно не обращать внимания на эту фигню, сказать "мы и так валим ого-го" :) Моё дело сообщить теорию подтверждённую практикой. Видео с подобными травмами есть в сети. Даже смотреть больно :(
-
Ну я так и делал, всё объезжал, не наваливал особо, а результат на фото выше :) . А вот когда однажды не объехал лужу, сразу пожалел - залил сапог сидя на квадре :blink:
-
Ну незнаю, я сухой :) Мокрые только манжеты рукавов, и один сапог (нечаянно залил). Хотя костюмчик с помойки (ну почти)). В дождевике катался - был сыроват (но не холодно). В субботу ребята при мне жаловались на ICON - мол потеет, а ценник под 15тыр :blink: .
-
Я уже сломал!)) Передние ступичные. Родные, ровно 1500 км прошли.
-
У нас грязновато..
-
У нас бачки серебристые и они не имитация.
