Саня тр-тр

Ехать "на всю вонючку" лично для меня - не "крейсер". Японо-чекушки толком не могут 120 "крейсером", с чего "Рейсер"-то сможет? Если только с того что его типа "не жалко" - открутил на всю дыру, и будь что будет.

Я тоже по ссылке выше на этой странице перешел. Там фара только от твоих фото отличается. Ух, а как приёмная труба к глушителю эротично идёт! Под мотором, да по диагонали, слева-направо! Мой бывший KLE 250 по сравнению с этой новинкой был хард-эндуро оказывается, ведь ещё и на 50кг легче, при той-же мощности-скорости... Надо было его в Китай продать, на клонирование)))

У RX-3 заднее колесо на 15" . Это фиаско... рука-лицо... Как обычно скутер "выполненный в стиле" тур-эндуро.

Я путаюсь в формулировках "село", "деревня" и т.д., но заброшеные избы встречаются.

Не увлекаюсь, но кое-что у нас есть

А если кокон 1кг возьмешь, возможно это будет пропуск в среднюю полосу (+10), у нас летом редко когда холоднее.

Кокон за счёт меньшей площади материала просто обязан быть легче, при той-же толщине, теплоте.

Кстати у нас распространена такая расшифровка: температура комфорта - та температура при которой в спальнике сможет заснуть женщина (они сильнее мёрзнут обычно), а температура экстрима это та температура при которой в спальнике мужчина сможет проснуться (т.е. не сдохнуть нафиг от холода).

Тогда в самый раз, только я бы 1кг взял всё-таки наверное. Мне "протухнуть" пока ни в одном спальнике не удавалось, ни в Крыму ни на Кубани. Спал в расстёгнутом, спал поверх спальника, но пОтом не обливался.

На север не тянет то есть? В 1кг конверт при +10 очень трудно заснуть (холодно), хорошо хоть без последствий. При +15 и выше уверен что будет норм.

Если брать спальники формой "одеяло" или "конверт", и с наполнителем синтетическим, то спальник весом 1кг - это где-то от Ростова - Волгограда, и далее на юг (летом естественно). Если спальник 2кг, то от тех-же широт и до заполярья (опять-таки летом). Всё лично проверил, и твёрдо убеждён - хотите спать нормально при +2 +5, спальник 2кг обязателен. Немного веса позволит отыграть форма "кокон". Он имеет право весить на 200-300гр легче чем приведённые мной цифры. Спальник же на 3кг - он реально на такую температуру, при которой лично я всё-равно простужусь от вдыхаемого воздуха (опять же проверенно).

У меня на модуляре помимо двух разных визоров (обычный и двойной с подогревом) шли с завода две шторки. Одна отсекатель, т.е. на нос ставится, вторая снизу подбородка. Когда я начинал ездить в этом шлеме я задавался вопросом - зачем эти шторки? Попробовал без них - снизу дует, и очень шумно. Поставил по-логике нижнюю - стало тихо и дуть перестало. Установка верхней (вместе с нижней) категорически ничего не давала, никаких плюсов. И три года отсекатель просто валялся. Но этой осенью я неожиданно понял как это должно работать, и решил проверить. Я установил отсекатель и снял нижнюю шторку - и оно заработало! При +7 на улице на светофоре визор можно не открывать, на ходу и подавно. Испытывалось всё в один день, разница видна, отсекатель работает, если выдыхаемому воздуху есть куда выходить вниз. Эндурить с закрытым визором не получится, просто ехать по дороге - запросто.

Тоже менял втулку. Сделал туговато, сцепление как-бы "ведёт", нейтраль тяжело на месте ловить. Притёрлось со временем и стало норм. С тросом таких траблов не имел, незнаю. Чаще стой на месте на передаче с выжатым сцеплением, при этом втулка активно стирается-притирается.

У меня такая же мысль, только один буду брать - сыну. Поэтому я и понимаю что захотят отобрать - отберут.

Так это "гужевая повозка" у тебя.))) На ней можно, если меньше 40 км/час.

На любую альфу поршневую и колено на 110 - и норм. Только картер движка (с циферками-буковками) правильный нужен. А то в этих буковках объём зашифрован. И все это знают, в инете всё в свободном доступе.

То что едет по дороге и более 50 кубов - это мотоцикл (так в ПДД написано). И гаишник его заберет на штрафстоянку. А вас пошлёт... в Верховный суд)) Вернётесь - заберёте свой пит обратно домой.

По какому решению, какого суда? У нас по каждому ДЕЛУ должен быть отдельный суд и своё РЕШЕНИЕ. То что однажды Верховный как-то так решил, это не значит что теперь всё.. По вам (нам) отдельно, снова решать будут. Хотите дойти до Верховного? Я - нет. Я с ПТС.

Всё что более 50 это однозначно транспортное средство.

Всё правильно, + поля с цветочками, + леса с буреломами, + болота с клюквами. А любое место до которого смог проехать гаишник по имеющимся следам от авто - это будет дорога. Ибо "приспособлена" для проезда авто.

В том то и дело, что с этой "туалетной" бумажкой допускается езда только там, где никто не проверит наличие либо отсутствие какой-либо бумажки. А если тебя уже проверяют - всё, ты попал, ты - бездок.

Я на Камаз такую могу сделать. Печать есть. А толку? Это проблема владельца. У кого-то есть, у кого-то нет. У любого пита соответственно также по вину в базе пробивается объём двигателя, и пит становится мотом, со всеми вытекающими. (если объём более 50 кубов конечно).

На мотоцикл тоже не требуется, если Так что пит - это мот бездок.

Не надо.

Не я всё-таки тормозами тоже пользуюсь, так быстрее получается)) Передачи понижаю обязательно, последовательно, но с тормозами. Одно другому не мешает. Это само-собой, так и сделал.