Владимир Царёв
-
Постов
376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Владимир Царёв
-
Менять однозначно. Прокладка в этом месте держать не будет -
-
Сменили название и ценник - 295 тыр.!
-
Согласен. Просто уже надоело кому либо что то доказывать....Может кто знает, как удалить аккаунт из этого форума? 2 года назад форум был интересным и динамичным, а сейчас, действительно, каким то занудством занимаемся.... Больше я сюда не суюсь, всем всего наилучшего....
-
Года у Benedictora спрашивал.
-
Вообще то в 80-90 мы эти марки знали только на картинках.....А позвольте узнать, сколько Вам лет? (а то в профиле не указан Ваш возраст)
-
Извиняюсь, Капитан Улитка, но при всём к Вам уважении в мануалах пишут про разные масла. Ниже скриншоты мануала по "Восход" Веретёнку лили в вилку, а в двигло "Автол". Других масел и не знали. Кстати, а что это за четвёрка? Я знаю Советские моты Восход, Минск, Иж....кто четвёртый?
-
Вообще то не логика, а наука.
-
Является частью моей профессии http://www.plam.ru/tehnauka/spravochnik_po_stroitelstvu_i_rekonstrukcii_linii_yelektroperedachi_naprjazheniem_0_4_750_kv/p8.php Вот ссылка на физические свойсва жидкостей. Открываете учебник раздел "силы, действующие на жидкость" и подставляйте в формулу вязкости и плотности разных масел и увидите цифры, которые ох какие разные получаются, и попробуйте решить простую задачу с гидравлическим домкратом....с подстановкой разных вязкостей масел.....
-
-
Никто и не вел речь о том чтобы заливать моторное масло в вилку. У меня к примеру сейчас такое 1586325791.jpg Ваш пост 9068- Вы говорите, что льёте W15 масло, а сейчас на картинке что то другое..... Лукавите "батенька"......
-
Гидравлическое? Не знаю. Знаю только то, что моторное (W15), со своими присадками, предназначенное НЕ для сжатия, в режиме работы в вилке вспенивается и со своим модулем сжатия бьёт как кувалдой по сальникам. На моте ездить как "на колах", вилка с моторкой почти не работает.А вот масло гидравлическое, которое используется в гидроприводах и гидроцилиндрах вообще не сжимается. Если модуль сжатия у таких масел будет низким, то механизм гидропривода работать не будет. Вот такое оно масло гидравлическое.
-
Ну не моторное же лить?!Вот как раз тут суть и меняется!
-
И что это за масло "вилочное"?Я знаю только "вилочные" жидкости...., т.е. амортизационные жидкости. А моторные масла в вилку не льют. Или я не прав? Моторные масла предназначены для двигателей.
-
Вообще то надо лить специальную амортизационную жидкость, а не масло!(если уж на то пошло).
-
Здравствуйте.А меня другое мнение. Вязкость масла в вилке повышать нельзя. Клапан внутри расчитан на определённую вязкость жидкости. При более густом масле (или амортизационной жидкости) клапан не будет успевать перепускать масло и оставшийся удар приходится по сальнику. Если пробивает, то лучше пружину наставить
-
Просто выкручивай и всё.....Если снимешь цилиндр, то с противаположной стороны тоже есть такая же "направляющая", которая называется успокоитель цепи. А в головке - натяжитель цепи. (Это так, для информации). Будь осторожен при снятии головки. Можно повредить сальник на передней левой шпильке. Если это случиться, то сальником может работать маслосъёмный колпачёк от волги (обточить до рубчика по высоте и снаружи на герметик).
-
Замок ставиться в любом положении....как надо, так и поставить можно (естественно, разъёмом от хода движения)
-
Всем доброго здравия. Хочу поделиться опытом эксплуатации мотоцикла, в частности приводной цепи (ещё стоковая, китайская). Цепь промываю в бензине каждые 350-400 км. После промывки цепь сушу, смазываю цепной смазкой "Castrol". При установке на мот - цепь переворачиваю:внешнюю сторону на внутреннюю. Пробег 2800, цепь вытянута на 2/3 (сейчас почти не тянется.тянулась в самом начале эксплуатации), мой вес 120кг, бывает и с пассажиром,80% по бездорожью..... Этот сезон доезжу точно. Чего у Вас претензии к цепям? Нужно просто следить за ней... А у тех, кто делает "вилли"- даже самая навороченная цепь долго не проживёт... И нельзя удалять звенья у цепи. У меня на звёздах видно, что металл "работает" только в самОй круглой выемке. Края зубов тёмные, что говорит о том, что края в работе не участвуют.....что есть "гуд".
-
Респект и уважуха!
-
Нельзя цепь укорачивать.....звёзды потеряешь (сожрёт зубья),а то и клина словишь......Подумай....
-
Точно всё установил?На фото ниже - "грибок", который давит на подшипник. А на следующем фото - вал, в паз которого должен входить верх "грибка",и при повороте вала грибок смещается вниз и выключает сцепление. В любом случаее надо снимать крышку и смотреть..... Хоть и детали от других двигателей (фото от нашего не нашёл), визуально всё выглядит так.
-
Всем привет. В очередной раз прошу ответить на вопрос - какой внутренний диаметр трубы в глушителе (та, что в дырочку) . Вопрос для тех, кто рабирал глушак. Заранее благодарен за инфу.
-
А втулку на шпильку, где масло поступает в головку установил на стыке головки и цилиндра?
-
Здравствуйте.Какую вату набивали?
