Владимир Царёв
-
Постов
376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Владимир Царёв
-
Всем доброго здравия. натерпелся я сегодня ребята, по самое нехочу....по порядку: с утра прокатился на моте-разогрел масло. Приехал, слил и стал снимать правую крышку. Отвернул гайки, обезжирил резьбы и всё затянул, затем поставил крышку, залил мотюль 7100, завожу мот и....пипец, резкий звонкий стук, справа и не понятно откуда.... сливаю масло, снимаю крышку, завожу -стук откуда то изнутри, то есть не в шестернях. Отворачиваю шестерню балансира, снимаю, выбираю момент, чтоб не встретился с коленвалом балансир, завожу - стук не пропадает. Бьёт мысль, что хана колену. снимаю двигун -снял поршневую, кручу колено - всё тихо (только позванивает корзина ). Ума не приложу, что такое гремело. НО !! Когда в последнюю очередь добрался откручивать головку , малые винты вывернул, дошло дело до больших закрытых гаек -с левой стороны с пердежом отвернул 2(движок крутиться, закрепить негде), что с лева, пристраиваюсь откручивать справа - опа на -справа гайки окручиваются от руки, легонько так. Допёрло до меня это тогда, когда всё разобрал. Думаю это распредвал так стучал подшипником в постели, а притягивается это хозяйство закрытыми гайками. (Сам на это надеюсь, что причина в этом). а вот если ошибаюсь? Может есть у кого какие мысли по поводу причины стука? Может ещё чего проинспектировать? Кстати, шпонки на валах шестерён не разболтаны, метки совпадают.
-
данную операцию буду проводить в выходные. Как сделаю- отпишусь, а может и фото сделаю. Кстати, как добавлять видео?
-
Всем доброго здравия. при съёме правой крышки двигателя тормозной рычаг демонтировать или не надо? подошла смена масла, и вот решил сделать ревизию по поводу затяжки гайки (про которую все говорят). Рычаг конечно снимать неохота, потом задний тормоз регулировать......
-
Вот и возник вопрос. Как у нас функционирует система смазки? Вот есть маслянный насос - какое давление он создаёт и что смазывает под давлением? Где расположены каналы масла (вопрос тем, кто разбирал двигун). Поделитесь инфой, многим будет интересно и познавательно (в т.ч. и мне)
-
спасибо за инфу. Буду ездить и не заморачиваться. При следующей замене масла, буду снимать правую крышку и проделаю теже операции , что и Вы....Успокоили.
-
Никакие движки НЕ одинаковые, схожесть только в объёме, и то не факт...у кайо т2 движок ZS 250, а у нас 169 FMM. Вы хоть фотки мотов видели?
-
да, масло сливать надо.а Вы отверните болт сверху и увидите, что там всё в масле...
-
Ребят, такой вопрос: как мот хорошо прогреется, начинает погромыхивать движок. Звук как на старой планете, только потише. Если бы это был восход, то диагноз- палец в поршне стучит. Заметил недавно. Стал ездить за грибами и шлем не одеваю - слышимость движка на порядок лучше, чем в шлеме. Я что хочу спросить, у кого нибудь есть такая проблема, может кто знает как лечиться, а то напрягает ......
-
я где то в посте писал как управлять кнопкой панели приборов. Если надо - расскажу по новой.
-
а кнопочку переключения режимов куда дел? Ты её заклеил? Вот она у тебя наверное всегда в преднажатом состоянии, от вибрации происходит её срабатывание- меняются режимы....кстати, обычная вода является проводником электричества (кроме дистилированной). Попадает на контакт кнопки и замыкает...
-
да. Только ключ в замке поверните.
-
значит мот не сами собирали....приворачиваете клюв, затем пластик (для примера рассмотрим правую сторону) бака вставляем нижним пупышком в нижнее отверстие с резинкой на баке. Верх пластика не прижимаем!, поворачиваем вокруг пупыша пластик по часовой стрелке градусов на 15, затем прижимаем верх пластика к баку и поворачиваем против часовой стрелки назад, пазы на пластике и скобки на баке должы войти друг в друга. Соединение с клювом- аккуратно загоняем защёлку в паз, затем прикручиваем пластик бака 3 винтами. Верхний винт должен быть короче, иначе на стенку бака будет опираться концом. Всё просто......
-
Тоже возможно...а сделайте проще. Заведите мот с кикстартера и померьте напряг на клеммах.(отключенных от акб)...для начала.
-
а ТО у диллера проходите? Если нет, то обращаться к ним бесполезно.надо смотреть самому, вернее будет.
-
есть xr250 и xr250R. Что за новая маркировка"W"? Поясните, есть фото или другая инфа? Может быть не Ирбис, какая нибудь хонда........
-
не выходит так проверять!Ролики в зубья вверху и внизу упираются. Еслибы не было зубьев, то натяг проверить так можно. Вашим способом можно только посмотреть вытяжку цепи. Чем больше получилось оттянуть - тем больше износ. таким способом проверяется натяг цепи на бензо (электро) пилах на шине.
-
а аккумулятор не вытечет? А из бака бензин не потечёт?на восходах тоже клали на правый бок, но снимали бак, так как из дырочки крышки бензин вытекал (ну снять бак на восходе - дело 20 секунд, всё на резинках, а вот на ХР - долгА история).
-
а тормозной рычаг не помешает?
-
обычной пластинкой из металла. Хватит и 1мм.
-
Нашёл причину болезни мота. когда снимал дожигатель, сосок из впускного патрубка заглушил резиновой заглушкой от тормозного цилиндра авто, так она слетела. Затыкаю сосок пальцем - всё путём, убераю палец -стрелять начинает и холостые пропадают. Дело было не в бобине, раз...ай сидел в кабине. заодно проверил клапана, щуп 0.06 на выпуске плотно, но входит- не зажат.
-
Всем доброго здравия. сегодня возникла проблема: до этого безотказный мот начал хандрить. Во время покатушек резко пропали холостые, мот начал стрелять. За 200 км до этого регулировал клапана. 0.06 выпуск, 0.05 впуск. И есть подозрение , что выпуск подзажал. планирую завести холодный завтра. Если всё нормально на непрогретом, то значит клапана. у кого какие мысли?
-
осталась тонкая?если да, то она вставляется внутрь большой пружины подножки.
-
а с чего мизер? При такой ёмкости нашего акб часик постоишь и будешь заводить с кика.и при включённом зажигании работает всё, в т.ч. и катушка зажигания, а это возможен выход из строя. На жигулях классике такое случалось - перегрев и беги покупай новую.....
-
на машине аварийка автономна, т.е. питается мимо замка зажигания, который размыкает питание на потребители. На авто и габариты мимо замка питаются.на нашем моте не так. Всё идёт через замок зажигания. надо мимо замка цепь запитывать, т.е. напрямую с аккумулятора. а так, мысль хорошая. Только надо схему доработать.
-
тема хорошая, но есть оно НО. Без включёного зажигания (или работающего мота) схема работать не будет.
