STR

Именно что что насос на дио подает столько бензина сколько нужно двигателю, пропорционально оборотам. На ямахе минт, а по сути о ней идет сейчас речь (двиг от неё), бензин идет самотёком, по запросу карба. Если запроса нет - вакуумный клапан наглухо перекрывает подачу бензина. - это его задача. Задача поплавковой камеры - держать уровень бензина для наиболее хорошего его распыления в поступающий через карб воздух. При работающем двигателе бенз идет постоянно, и посиму перекрывать на 100% его не нужно. У меня на сепии стоит карб dellorto (итальянский, заметьте, а не китайский) и он тоже не перекрывает бенз на 100%. Приверено при подключении напрямую, когда начал гнать вакуумный клапан. Возьми любой новый карб, а лучше штук 10, и я просто уверен что ни один из них не будет сдерживать бензин полностью. Да и вообще в данном случае дешевле заменить клапан чем карб.

Игла поплавочная, дозирующая, не обязаня 100% перекрывать подачу бензина. Перекрывает - если повезет. Так обычно только дозирует. Горючку перекрывает вакуумный клапан. К нему от карба идут 2 шланга - воздух и бензин. Разряжение, которое возникает в карбе при прохождении воздуха через него во время работы двигателя, передается по воздушному шлангу этому клапану, и он открывает подачу бензина. иногда клапан засоряется или ломается. В первую очередь заменить-или почистить стоит его.

где-то коротит. надо проверять провода. П.С. Ключ то в замке зажигания надеюсь не повёрнут был?

Воздухан почисти: промой поролон бензином или соляркой, пропитай маслом, излишки масла отожми. Проверь чтобы был цел корпус воздухана и патрубок от корпуса к карбу идущий. По признакам у тебя движок обсасываеся воздуха.

2FapVan Лена, я STR а не SRT... путаем индусов с индейцами=). Энивей, thx. oujirou, поподробнее, что со скутами то? Евгений, никто не верит в гарантию... Не в случае балтмоторс а в случае вообще.. Я вот тоже не верю, после того как в сервисе авторизованном по ремонту мобилки мне из гарантийного случая сделали негарантийный, и выписали чек на 4 тыс. рублей, после чего самостоятельно, вручную, мне весь ремонт обошелся в тысячу с запчастью (дох экран). Нафиг такие сервисы? русские люди...

Только весной не забудь этот бензин слить... За зиму он как раз разложится на составляющие.

www.china-scooter.ru всё что касается китайски скутеров

Евгений, учите матчасть=) Плейер потянет всё-что угодно если запользовать усилитель. в данном случае речь о встроенном в колонки настольные, например Genius. Так вот, колонки эти нормально работают, только тихо (самые дешевые). те что покрупнее - жрут больше. но и звучат погромче. можно взять нормальные широкополосные (или многополосные) динамики с тем же сопротивлением обмотки что и родные в колонках, и использовать училок оттуда.Усилители в колонках Genius питаются от 11 вольт. переменного напряжения (столько дает стоящий внутри трансформатор на вторичной обмотке - то есть на питание усилк) На плате уже стоят диодный мост, кондеры для сглаживания и т.д. Подключаются 12 вольт бортовые взамест трансформатора, прямо на аккум, пох какой полярностью (на плате уже стоит диодный мост). Это самый примитивный вариант. А вообще на МСК есть такая тема "Хороший звук на скутере - это реально" под автортвом Zed'a. там дофига умностей написано.

Логика на 5 баллов=)

и как реили эту проблему?

5 баллов=) Лен, ты ж не блондинка=)

Подстолом...действительно кулибины, блин.

Через 1000 км звгляни в картер трансмиссии и увидишь меаллическую стружку. за 1000 км установленные 3 груза из нужных шести стираются до металла. проверенно на собственном глупом опыте. Колхоз в печь.

scooter-attack.com scooter-center.ru на первом инет магазине больше всего. смотришь запчасти на Suzuki AD50 /Затрахали одними и теме же вопросами! Увидели тему с большим числом постов и красивым названием, и сразу отписываться?! А вы знаете, дорогие пользователи с тремя сообщениями, что на форуме можно еще эти самые темы с сообщениями ЧИТАТЬ. Если бы все, прежде чем отписываться в ветке, читали бы, что там, и нужную инфу прежде чем спрашивать, пользовались бы поиском на форуме,то было бы всё о'кей, и не было бы заваленных хламом тем, тупыми вопросами с тупыми ответами на тему которую уже раз тридцать "обсосали", нервных срывов и эмоциональных всплесков типа этого. dimon, и другие "молодые спецалисты", ясно-нет?

Нулевик пропускает больше воздуха, но при этом нифига его не фильтрует, приближает смерть движка. Нулевик не допускает езду в влажную погоду, по лужам, и т.д. Под нулевик надо ставить жиклеры большего размера чтобы было правильное качество смеси -> больше расход. Я езжу Без нулевика... мне жалко свой двиг. П.С. если что, стоит карбюратор микуни 12мм. под него и выбирай.

1) Промывкой для двигателя 2) Круглые. По разному. Везде. Задай вопрос нормально.

Евгений, речь о том что двигатель под копирку снят с AD50, а дури в нем меньше. как кстати и в случае Joy50/Yamaha Mint, и в случае 4-хтактных двигателей QM, ведущая часть которых (без трансмиссии) под копирку снята с Honda SuperCab Вчера винтил двигатель BM Action - Он НИЧЕМ не отличается от сепийного кроме задушенного воздухана, и наличия винта качества в карбе. Дефорсирование двигателя не добавит доступности в плане затрат на него, тем боле способами уменьшения компресси: расход бензина от этого никуда не денется, масла он будет есть столько же, ресурс будет практически такой же, и запчсати на них одни и те же. Этот двигатель в оригинале является самым мощным из 50сс движков воздушного охлаждения (если в стандарте), и такие потери "непарнокопытных" невозможно объяснить с точки зрения логики как умышленные. Доступность можно объяснить только как экономию на качестве. Не только по движкам но и по пластику и периферии типа датчиков масла, топлива, и спидометра, света, и т.д. (то на одном то на другом скутере что-то отваливается) БМ говорит что борется за улучшение качества своей продукции - сейчас оно отмахивается от знаков того, что это самое качество далеко от идеала.

Часть-вернется, если обкатаешь номарльно. + я бы купил бокс воздушного фильтра сузучий - этот уж совсем душит, к нему фильтрующий элемент RedSponge (Продается в ревауте, отличается лучей пропускной способностью) и поставил главный жиклёр в карбюратор побольше (Родной на сепии 62,5, на китае наверное стоит 60), воткнуть где-нить 64-65. Движок от Adress V100 входит как родной. Это скорее всего просто допуски при производстве... блин, техническое рас3,14здяйство и несовершенство технологий производства.

Дорожный просвет побольше будет :)

Если так - хорошо... Купил лепестковый клапан, разобрал двигатель. Примерил его к каждой из половинок картера, наметил границы расточки: Просто провёл гвоздем по алюминию, повторив форму приложенного клапана + некоторый запас. Сначала снимал большие ошмётки, то есть делал грубую работу маленькой болгаркой, потом взялся за дремель (Минидрель, гравер), и, где шарошкой, гле точильным камушком, уже подгонял поверхность. Честно, был страх всё запороть, ибо делал первый раз, и ме никтто ничего не рассказывал.. вот. Чутьчуть накосячил в итоге и то исправил. Не бойся, захочешь - сделаешь. П.С. Собираю двигатель от Yamaha Jog. Буду тюнить. потом попробую вкатить его на сепию.

Малосси мультивар и полини спид контрол на сузуки адресс 50 Так и есть. так поймут. есть еще у них номера по каталогу scooter-attack - искать долго и влом.

Ох*енное конструктивное описание проблемы. А поподробнее? как не заводится, после чего это началось, подает ли движок признаки жизни вроде дёрганья, или нет, и т.д.?

Пролистай эту тему. я в ней рад пять давал ссылку на свой "дневник" тюнинга сепи. там всё написано.

Редуктор можеттолько свистеть/выть. стук может проявляться при очень маленькой скорости. Лепестковй клапан родной на этом двигателе убожеский. почему - я писал в своей ветке про тюн сепии. Не пропускает он нормально смесь. Можно только расточить картер под большой клапан Polini и собственно сам этот клапан туда поставить.

Обручальные, блин. Поршневые. Есть еще запорные, они не позволяют поршневому пальцу сместиться всторону.