BATman3

Так и у меня бензин был с одной и той-же заправки (Газпромнефть)... Но бензин сильно разный, в зависимости от завоза... Я зимой сливал с бака бензин, оказался чуть ли не красный и воняет просто ужасно (внутри карба при этом непонятный не понятный осадок/налет). И ситуация один в один, на 6000 об. рывки, торможения. Это нехватка бензина.

Может не очень хороший бензин? У меня точно так же было в прошлом году, после чистки карбюратора все прошло (хотя перед этим чистил километров за 200)... Каково состояние топливного фильтра? Как настроен карбюратор?

Использовал герметик прокладок "Abro", цвет: черный

У меня в треугольнике точно стоят сальники 16х24х5

Как может из-за 2-х см не подходить? Это же даже смешно! Разница общей длины (если и рубашка и сам трос одновременно) всего на 2 сантиметра не может ни на что повлиять. Может ты не удачно проложил, может просто переложить? А как ты регулируешь?

От Kayo T6 должен подойти (например http://www.rollingmoto.ru/catalog/trosy_/164002/), мотор тот же - значит и тросик тот же...

112 звеньев впритык (я сдвинул заднее колесо максимально вперед + пришлось с натяжителем поиграться, ставил тонкую гайку и еще одну с другой стороны от перегородки маятника), лучше ставить 114 с ведомой на 48.

Клапана то не причем. Скорее крышка, просто теперь не хватает воздуха и создается разряжение в баке при расходе бензина. Видел какие крышки на питах? С трубочкой и обратным клапаном для подсоса воздуха... А у нас это реализовано не плотным прилеганием крышки :)

У меня был такой же слайдер, только там где болты он был надорван. У хондовского есть ещё и боковые направляющие Отправлено с моего Lenovo K50-t5 через Tapatalk

Задние колодки Так же подходит артикул EBC FA629 На aliexpress http://ru.aliexpress.com/af/fa629.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y&spm=2114.30010708.8.5.12b9r7&initiative_id=QRW_20160501064736&SearchText=fa629&productId=32366428591

Нашел наши задние колодки на алиэкспрессе http://ru.aliexpress.com/af/fa629.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y&spm=2114.30010708.8.5.12b9r7&initiative_id=QRW_20160501064736&SearchText=fa629&productId=32366428591

Ну у "нашего" слайдера в моем экземпляре уши (там где крепится с маятнику) были с новья порваны... Наш больше похож на резиновый, а хондовский - он более пластмассовый что-ли., более скользкий. На нем более выражен центральный"ручеек-направляйка" для цепи. Я думаю хондовский будет ходить в разы дольше. Ну а с заменой звезды поведение моты изменилась очень сильно. Тяга, подрыв увеличились. двигаться по пересеченке стало удобнее, меньше дергаешь коробку. Трогаться можно спокойно со второй. Единственное, максималка чуть уменьшилась. Ну а цепь пока радует, не тянется :). Я покупал на 114 звеньев, регулировка натяжения на оси колеса была на середине. Перед этим сезоном укоротил до 112 (как советуют калькуляторы звезд и цепей), а зря :((... Пришлось колесо сдвигать максимально вперед, на натяжителе осталась торчать под гайку буквально 1-1,5 нитки резьбы...

Про слайдер отписывал здесь : http://www.china-moto.ru/forum/topic/3825-racer-crossrunner-rc250nc-gy8/?p=190301. Ставил от Honda CRF250. Помимо слайдера потребовалось две гайки удлиненных (http://uniform-met.ru/1/gaiki/224/) с резьбой М6, их приварил сбоку маятника по месту. Ну и пару винтов http://stroykrep.ru/tovar_vint/vint_iso7380.html с усиленными шайбами.

Сам не путай народ. Зазоры в сотках :)) 0,05 и 0,07 :))

Покрашены хомуты, шайбы, гроверы и приклеен найденный катафот. Установлены каленые "черные болты". Окончательный вариант бардачка:

Да, алгоритм такой. Конструкцию поменял чисто из эстетических соображений. Уж больно колхозно выглядело в первом варианте. А жесткость конструкции в сборе с хомутами точно не уменьшилась. Тем более этот хомут жестко обхватывает муфту, а на трубе болтается (я даже под него подкладывал полоску резины). А сейчас все очень жестко обжимается по муфтам.

Трос сцепления Подходит от KAYO Т6 (W060048) Трос газа Подходит от KAYO Т6 (W060047), он даже лучше штатного, т.к. имеет плавный загиб к карбюратору

Колеса Передний обод J 21x1,60 Резина перед 3,00-21" Задний обод J 18x2,15 Резина зад 4,10-18" Колодки перед Колодки дискового тормоза питбайк двухпоршневой суппорт SM-PARTS Артикул: 020169-151-3352 Колодки зад Колодки тормозные дисковые VJ (зад.) Артикул: 4650066008128 Или Ferodo FDB2275 Подходят для: HONDA CBR 125 R (5 Bolt Front Disc Fitting) (2011-2013) CRF 250 LD (2013-) CRF250M Supermoto (2014-) Звезда передняя JTF432.13, в стоке 13 зубьев Или PBR 435-13 Звезда задняя ЦО Ф=125мм, 6 болтов Ф=150мм по центрам JTR897, в стоке 44 зуба Или PBR 899 АКБ YUASA 12N9-4B-1, габариты: 130x135x70 Подшипники и манжеты подвески Заднее колесо Подшипник заднего колеса 6302 RS (CWRL) Шариковый радиальный 2 шт Манжета заднего колеса 28х42х7 2 шт Переднее колесо Подшипник переднего колеса 6201 2RS (CXCL) Шариковый радиальный 2 шт Манжета переднего колеса 21x35x7/10 1 шт Манжета переднего колеса 40x50x5 1 шт Маятник Подшипник маятника NK20/16 Игольчатый роликоподшипник 4 шт Сальник маятника 20х28х5 4 шт Рычаги прогрессии Подшипник треугольника HK172318 Игольчатый роликоподшипник 3 шт Сальник треугольника 16х24х5 4 шт Подшипник треугольника HK202620 Игольчатый роликоподшипник 1 шт Сальник треугольника 20х26х5 2 шт Подшипник П-рычага HK172318 Игольчатый роликоподшипник 2 шт Сальник П-рычага 16х24х5 2 шт Свеча DENSO U24ESR-NB, NGK CR9EB, NGK CR8EB Карбюратор Y0224 Dellorto PHBE34 Жиклеры Главный - 138, ХХ - 44, под главным 262. Игла поплавка - 250, обогатителя - 60

Сегодня чуть переделал бардачок. Теперь он у меня сделан из двух ремонтных муфт, заглушки, пробки Uponor и куска трубы с отрезаным раструбом между муфт. Получилась симметричная конструкция, теперь выглядит не совсем как просто кусок канализационной трубы приделанной к моту :))). На пробку, изнутри бардачка наклеил самоклеющийся вспененный автомобильный утеплитель. Все детали склепал между собой клепками Ф 4мм, l=8мм. Муфту с соединительной трубой склепал по всей окружности под хомутами, заглушку и пробку приклепывал к муфтам только там, где не видно клепок (со стороны колеса). Ну и обклеил карбоном. P.S. Хочу теперь болты, шайбы и металлическую часть хомутов покрасить в черный цвет. И пока думаю что сделать с резьбовой пробкой... Есть идея найти круглый красный катафот и вклеить в центр... Но он нужен Ф83 мм, не факт что найду такой.

Так я же давал ссылку где брал. Они мне все это привозили вместе с большим заказом на работу... Поэтому доставка была бесплатная. А я как раз искал хомуты Rehau RAUPIANO PLUS http://www.dmworld.ru/catalog/rehau-raupiano-plus-khomut-obzhimnoy-110-m-10/, поблизости не нашел. Купил Mupro Easy clips http://agpipe.ru/krepleniya-truboprovodov/mupro/homuti_dlya_montazha_truboprovodov/easy_clips.

raser007, Oldboy Это пробка для прочистки Uponor https://lunda.ru/catalog/category/c987/product/probka-uponor_12688.html. Случайно такую увидел. Кроме пробки использована муфта ремонтная (https://lunda.ru/catalog/category/c987/product/mufta_1003.html), труба 250 мм (https://lunda.ru/catalog/category/c987/product/truba_2627.html) и заглушка (https://lunda.ru/catalog/category/c987/product/zaglushka_1002.html). Ну вот и все. Чертежей никаких нет :). К раме приварил усиленные "уши" по месту. Уши сделаны параллельно трубе рамы, с выносом наружу около 3 см. Какое одинарное крепление предлагаешь? Хотя бы примерно. P.S. Ну а по фото через движок форума - у меня лимит практически исчерпан... Тут же ограничение по общему размеру залитого...

Поменял сегодня тормозуху... Ну точнее то, что было залито вместо нее на тормозуху... Сзади вроде еще ничего, достаточно чистая была, не много желтее чем должна быть. А вот спереди полный ахтунг. Открыл крышку переднего бачка а под ней не понятно что, внутри какие-то наросты, краска по торцу крышки тоже вспучена, куча грязи... Как с этим в тормозной системе мот останавливался не понятно... Жалко фото не делал в процессе очистки бачка и прокачки. Так же доделал крепление бардачка из канализационной трубы и примерил его. Теперь нужно детали бардачка склепать клепками между собой и придумать как облагородить точащие винты и уши хомутов.

Нет, закручено было от души. Такт 100 % тот, все метки четко сопоставлены.

Решил проверить перед открытием сезона зазоры клапанов. Последний раз регулировал год назад, выставлял впуск - 0,10, выпуск - 0,15. Пробег с тех пор ~1500 км. При проверке впуск оказался зажат полностью, выпуск был 0,20...

Как и из чего делал бардачок?