BATman3

На днях установил складывающуюся лапку переключения передач и биксенон в линзе.

Я покупал за 2500.

А что толку в родной вкручивать болт, если клапана внутри никакие. Народ уже пытался... Набросал ТЗ токарю.

Этот болт был изначально... Аморт якобы "родной-оригинальный". В собранном виде 360 мм.Были для этой модели и не "оригинальные", вот там был штуцер. А вот теперь я не знаю как менять жижу в этом аморте... Родня пружина возможно влезет, но шайбы регулировки жесткости придется согнать к верхнему уху. Но тогда встанет вопрос с затяжкой контргайки нижней площадки.

Сегодня решил все-таки повозиться с амортом от кайота :). С откручиванием нижнего уха аморта от Kayo пришлось повозить. Как минимум хорошенько нагреть, оно стояло на герметике. Уши с родного открутились практически от руки. Родной легко прокачивается туда-сюда, просто потянув за шток... Kayo только уперев в пол и надавливая, обратно вытянуть шток весьма проблематично. Разница длины амортов 1,5 см (родной 35 см, Kayo 33,5 см от конца штока до центра верхнего уха). Разница длины пружин 4 см (27 родная, 23 Kayo). Резьбы штоков: родной - М12х1,25, Kayo - М14х1,25. Нижнее ухо Kayo из непонятного сплава, по ощущениям легче алюминия. Родные уши выточены из куска стали с приваренной нижней "П"-образной площадкой. Увесистая такая хреновина :). Вот теперь думаю... То ли рассверлить в родном крепеже отверстие и нарезать бОльшую резьбу, то ли заказать у токаря новую деталюху... Еще нужно с верхним крепежом решить - или две шайбы по 5 мм по бокам от втулки Kayo, или выточить втулки по типу родных но с меньшим диаметром (16 мм)... Но тогда из чего лучше точить?

Не в курсе какое у него расстояние между ушами? На родном я намерил 31 мм. А вообще про этот аморт в инете отзывы не очень, его тоже дорабатывают, ремонтируют... http://moto.ac/bort/Motoland/XR_250/newnuma/motolend/remont_i_dorabotka_zadnego_amortizatora_na_motocikle_motoland_xr_250

Купил этот амортизатор (от KAYO CRF801-7L (W360064)). Посмотрел, прикинул - наверное сдам его обратно... Сам шток у него чуть толще, но длина штока меньше... Мне кажется ход у него никакой...

Размеры госномера 245х185. Я использовал икеевскую разделочную доску за 59 руб. http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/90202268/

Нет, а зачем? По этой ловушке цепь перед звездой чуть поднимается. Натяжитель не нужен.

Начал потихоньку собирать. Сделал площадку для номера, установил ловушку цепи (от Kayo), из универсального брызговика сделал перегородку между задним локером и воздушным фильтром.

На какой герметик сажал обратно? Разогревал тот что был и он держит? Или клеил другим?

Я набил смазкой уже все подшипники подвески, колес и рулевой.

Лично я использую литиевую высокотемпературную смазку BLUE (МС-1510) - http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/smazkablue

Так просто тоненькой отверткой по меньшей окружности подцепляй и все. Смазки набьешь и защелкнешь обратно.

Стоп. Я то думал ты рулевую разбираешь. Ты про сальник переднего колеса? Я поддевал его пластиковой монтажкой из китайского набора (примерно такого http://www.aliexpress.com/item/1set-free-shipping-12pcs-Auto-Car-Radio-Door-Clip-Panel-Trim-Dash-Audio-Removal-Installer-Pry/789813737.html). Просто аккуратно отжимал по кругу, потихоньку. Но можно и широкой отверткой.

Ну а ось с перьями вытащил? Может после этого снизу попробовать? В подшипнике смазка липкая как клей, может на ней держится?

В смысле - как снял? Просто пальцами потянул и снял. Оно же не напрессовано, а просто ложится сверху.

На днях, наконец-то, доделал мотодомкрат и сегодня провел ревизию рулевых подшипников. Идентифицировать я их не смог, маркировки никакой нет. Странные они какие-то... Смазка присутствовала в достаточном количестве, ноя эту замазку вымыл и набил литиевой. Так же наконец заменил смазку в подшипниках переднего колеса.

Резерв есть. Это когда флажок краника вверх (вроде).

С чего бы вдруг?

Сегодня регулировал клапана. Впускные оказались почти в норме - оба были ~0,08. А вот выпуск был зажат по полной. Выставил впуск 0,10, выпуск 0,15.

Как и писал ранее уголки использовал 20х20х1,5. P.S. Манжеты нашел?

Народ, я тут посмотрел картинки по Racer RC250XZR Enduro и у меня возник вопрос - а что это за шланги под №9? Кто знает? Куда они идут? Или это просто под сидуху заходят и болтаются? Сообщение с атмосферой камеры карбюратора? Почему их у нас нет?

Масло очень сильно влияет. Я поначалу, по глупости, в ABM заливал скутерное масло. Так нейтралка очень плохо ловилась. А потом прочитал, что нужно лить только мотомасло, поменял его и как бабка отшептала :). Сейчас нейтралка всегда ловится с первого раза.

Гораздо проще исправить ситуацию с нейтралкой немедленно слив автомобильное масло и залив нормальное мотомасло. Вот из-за автомасла все проблемы и есть...