нихрена этот тип не успокаивается, походу не бот, с фантазией начинает тащить народ на темную сторону интернета, сейчас рассказывает как отжал мотоцикл чуть ли не даром
представляю себе этот момент: на скорости стописят байкер невзначай цепляет кольцо парашюта, от перегрузок сначала складывается попалам, потом остатки падают на асфальт, а мот птицей выпорхнув из под незадачливого гонщика устремляется в закат
не, ну уж насколько мы, двухколесные, не защищены перед внешними силами, моноколесник ваще как пуля: только вперед, до первой мишени, ни тормоза, ни маневра на таких скоростях
от слова совсем, у меня с мопедкой чек из магазина, что типа он все таки приобретен законным способом и какая то бумажка на которой сказано что это что то мотоподобное, правда с номерами рамы и мотора
зацем ругаесся, нацяльника? (), может человек не доверяет бездушным инструкциям, а хочет узнать от более опытных товарищей, что просто необходимо сделать при Первом Техническом Обслуживании Питбайка о 125 кубах, а что может подождать до второго ТО
как вариант, металлическую пластину нужной формы (по траверсе) с отверстием, через него приварить к оси, а саму пластину на болты к траверсе (на видюхе видны какие то рядом с осью
скорее всего мы можем попасть под раздачу на волне борьбы и узаконивания всякого самобеглого и мобильного транспорта, типа самокатчиков, электровелосипедистов и прочих моноколесников захотят узаконить, а чего эти типа мопедки-мотоциклетки беспредельничают, ату их, и больше половины "мопедов" будут вне закона
не чудо, Олег Владимирович правильно сказал про датчик, на подножке и рычаге сцепления стоят концевики блокирующие запуск двигателя на передаче и с опущенной подножкой во избежании так сказать, нейтраль не горит, определяется как мотоцикл на передаче и без выжима сцепления мотор не пускается