путник1

стружка какая, алюминий или сталь? (магнитом можно проверить) по её материалу можно хотя бы приблизительно определить что трет

что то новое в электротехнике, чтоб из постоянного тока получить переменный нужен инвертор, реле на такое не способно, или ты называешь переменным током прерывистую подачу напряжения?

так Серега и говорит то есть ввертыш с "автомобильной" свечи на "мопедовскую

все узнают когда они начнутся, но никто стесняться уже не будет

Игорь, это одно и тоже: только что один метод инструментальный, а другой на глаз, и ты прав, никто особо процентами заморачиваться не будет, но можно глянуть таблицу для более точного определения износа: "Целесообразно покрутить колесо и найти самый растянутый участок цепи и измерять именно его. Также можно измерить несколько раз на разных участках. Номинальная длина одного звена для цепей 520, 525, 530 между центрами осей 25.4 / 8 * 5 = 15.875мм Для 16 звеньев номинальная длина 15.875 * 16 = 254.0мм Если цепь растянута на 1%, то ее можно считать растянутой, и целесообразна замена, но можно еще поездить. Если цепь растянута на 2%, то она уже супер растянута, и менять надо прямо сейчас." 254.0 * 1.01 = 256.5мм 254.0 * 1.02 = 259.1мм Таким образом, если вы намерили 256.5мм или более, то стоит задуматься о замене цепи. (С)

искренне жаль, что такое случилось, очень мала вероятность что общесоюзные форумы тут помогут, нужно напрягать местные мотосообщества, друзей, дать обьяву во все социальные сети, мот такого калибра не потащат на другой конец страны, искать нужно где поблизости

соль жизни в том, что она не сахар

именно, но даже на таких мотах парни по 40-50ткм накатывают, а если на топовом китайце по тысяче за сезон накатывать то он имхо пожизненно , он потом от времени скорее сыпаться начнет, чем от эксплуатации

номано 56 кобыл для города, мот не легкий, зато где по проспекту можно прострелить, такой моторчик, не самого большого обьма, но на четыре цилиндра, должен лихо раскручиваться, да на шести то передачах(для города будут три какие самыми ходовыми), да на инжекторе, никакой любви с карбами и их синхронизацией, да к тому же новый мот есть новый мот

интересный мот, китайские мотоциклы такого класса и такой ценовой категории вроде как не хужее евровяпов, тем более что заявлен пока для внутреннего рынка V4 на Benda BD500 Black Flag имеет рабочий объём 496куб.см, жидкостное охлаждение, впрыск топлива, выдаёт пиковые 56,3лс и 42,7Нм тяги. Двигатель оснащён шестиступенчатой механической трансмиссией, а весит Benda BD500 Black Flag целый 241кг. для немецких автобанов может будет и слабоват, а по городу веселый наверное мот

традиция это святое. "каждый год, 31 декабря, мы с друзьями ходим в баню..."

ничесе, санта барбару снимали?

так ее с завода ваще не обрабатывают?

кому и альфа по первости как космический корабль, а кому и авто как мопед Игорь, а это с новья зачем?

у моего свата трехколесник грузовой с такой трансмиссией: электро мотор на батарейке и генератор, мне видится такое его применение, по складу развозишь груз на батарейке, между складами включаешь бензинку чтоб подзарядить батарейку, больше куда он нужен именно с геной и батарейкой не представляю, сват ночь его заряжает, едет в лес и через час возвращается на генераторе, смысл всех этих танцев с генераторами, у меня был такой же по габаритам трехколесник с двухсоткубовым мотором, я на нем за сто верст ездил и с приличной для него скоростью. Дизель электрические трансмиссии есть, но они выгодны только на большой технике (белаз), а электрический мопед тем и хорош, что "без шуму и пыли" хоть днем хоть ночью, хоть под окнами школы или больничного стационара

то есть Вы планируете в одном транспортном средстве соединить недостатки двух систем: грохочущий и чадащий бензиновый мотор и не самый мощный электрический? от трехкиловаттного генератора после всех манипуляций с электромотором будет на выходе пару квт мощности, любой мопед будет мощнее, тогда в чем суть такого симбиоза?