путник1
-
Постов
5 360 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
120
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент путник1
-
-
а можно отмотать лето на начало? я тут отвлекался на работу и все пропустил
-
Ян, отпишись потом, что да как, интересно на чем гоняют коллеги из поднебесной
- 16 ответов
-
- 3
-
-
- мотоциклист
- новичку
- (и ещё 12 )
-
-
-
практически все и рассказали, если мот не из дешевых малокубатурников то скорее всего и обслуживался в сервисах, тогда вся история на лицо, при небольшом пробеге отличный вариант в плане цена - качество
- 16 ответов
-
- 3
-
-
- мотоциклист
- новичку
- (и ещё 12 )
-
при заполненном рынке это нормально, а при развитом сервисе и хороших дорогах должно быть много хорошей техники, или углубиться в изучение вопроса, или, что проще, найти знающего человека и купить б/у с небольшим пробегом
- 16 ответов
-
- 3
-
-
- мотоциклист
- новичку
- (и ещё 12 )
-
если сэм лютый можно не только шайбы пролюбить
-
так то оно иногда и в других местах помогает по жизни , как узнал что шайбы не поставил и поставил не туда, есть какой мануал, или по видосам?
-
полагаю тему закрывать не стоит, а то, что нет готового ответа на нетипичную причину не беда, тем более что есть желание решить проблему, опыт пригодится другим
-
сдается мне что большая часть претензий к альфе это следствие апгрейда, увеличение кубатуры и мощности в три раза на той же ходовке, выше скорости, больше груза, вот и получаются недоразумения, а соответственно кубатуре 125 поставить вилку, маятник, раму и оп-па, юбрик получился, а к нему претензий нет
-
-
как обычно палка о двух концах, можно использовать что то не совсем так, как задумано, и иногда это замечательно работает, но нужно знать меру, пеноплекс под ногами это для показать, в момент растопчется если сверху не будет жесткой защиты, бескаркасное строительство из пеноплекса тоже штука очень специфичная, в наших краях бывает стальной каркас снегом складывает, особенно если криво спланировать и так же изготовить, а если бы Александр по звонку строил гараж то мы бы об даже не узнали, чего там мозг морщить, номер набрал и фсё
-
еще вспомнил по каркасам, он должен быть или снаружи или в большинстве случаев внутри помещения, когда его обшивают с двух сторон и он остается внутри утепления там ему может поплохеть, точка росы, сам как мостик холода, соответственно вечный конденсат и сырость, ржа сожрет его со временем
-
сколь помню бензины друг от друга ничем не отличаются, ну разве что степенью очистки, и, естественно, детонационной стойкостью, ща пошарю, вот: Дело в том, что современные сорта топлива не различаются по теплотворной способности. АИ-92 и АИ-100 выдают при подрыве смеси почти одинаковое количество энергии. Однако их главное отличие кроется в детонационной стойкости. И этот показатель очень важен для современных силовых агрегатов, которые проектируются под новые стандарты выбросов вредных веществ в атмосферу. так что более высокооктановый бензин чем требуется просто деньги в трубу
-
на моей 125-ке сдох регулятор, поставил другой, сгорели все лампочки, поставил другой, сгорели все лампочки, на третьем та же байда, плюс ко всему угробил аккум постоянным перезарядом, оказалось в дело в "неправильных" регуляторах, там кроме выпрямителя ничего не было а потому нихрена они не регулировали, таки к чему речь, при всех этих танцах ставил вольтметр на мот, так на холостых около 14 вольт, а когда дашь ходу то до 20 вольт, так что без реле-регулятора никак пы.сы. или это было предложение просто "урезать"катушки, но наши генераторы и так дохлые
-
парни уже ответили, утеплитель ни в коем случае не контактирует с наружной обшивкой = вентиляция фасада, сейчас ваще есть сэндвич плиты, с двух сторон профлист, между ними пенопласт, то есть они практически склеены этим полистиролом без воздушных зазоров, разных цветов и толщины, только монтируй на каркас, но у тебя уже есть наружная обшивка, есть конторы которые наносят полиуретановую пену на стены, ставь обрешетку, запенивай изнутри все полости и все щели, после полимеризации выровнять и обшить, опять же есть спецы что "задувают" минутеплитель в полости обшивки, то есть обшивается с двух сторон, со всеми мембранами-пароизоляциями, а между ними задувают утеплитель, то есть вариантов всяческих много. По поводу пола, если бетон то под ним хорошая гидроизоляция и утеплитель, тот же пеноплекс, нефиг грунт греть, если доски, то подвесить, чтоб не касались грунта, поверх для пожаробезопасности плоский шифер, и сделать чтоб воздушное пространство под полом сообщалось с помещением, во первых пол будет вентилироваться, во вторых он будет теплый, организовать например забор воздуха для вентиляции из под пола, воздух из помещения будет поступать под пол, а в помещение будет поступать свежий = вентиляция и теплый пол
-
если утеплять то обязательно вкруговую, пеноплексом каким соткой, с обязательной герметизацией швов, ветрозащита-пароизоляция, клевый будет термос (вентиляция обязательна!)
-
настоящий мужской гараж , утеплителей сейчас всяких много, на вкус и кошелек, если например полистролом закатать по кругу, изнутри обшить профлистом, (чтоб можно работать сваркой-болгаркой и не принюхиваться постоянно на предмет возгорания) то такое помещение будет иметь малую тепловую инерцию, то есть будет быстро прогреваться и так же быстро остывать, для периодического использования самое то, пришел, быстро натопил и алга, пока работаешь поддерживаешь температуру обогревателем, опять же начиная дровами и заканчивая солнечной энергией, что ближе по духу и карману, из минусов периодического отопления, всякий раз, когда промерзшее помещение будешь нагревать дяденька конденсат будет образовываться на всем, что имеет хоть какую то массу, в основном это конечно железяки, так что электрический инструмент хранить лучше где в тепле при постоянной температуре
-
елы-палы: Модель ALPHA TOURIST 150 LUX оснащена доработанным двигателем ZONGSHEN мощностью 14 л.с. Объем двигателя составляет 150 куб.см, хотя в документах и на технике указано 49 куб.см. Благодаря этому, мопед не требует регистрации и достаточно иметь только категорию водительских прав М. подожду чуток, пока пятисотки пойдут с мопедовскими правами и в раме альфы, вот тогда уж да
-
Валерий, да это понятно, просто, как сказал Олег Голландец, скушно, вот и трындим, а я как то забил на все это, стажи там и прочее, мама очень долго работала в совхозе, а сосед от нее напротив так же очень долго бухал, перебиваясь какими то заработками, так ему пенсию начислили даже больше чем ей, потому и плюнул на всю эту социальную справедливость и решил что будет, то и будет, хотя сейчас четыре тысячи капает, не много, но иногда коммуналку оплачиваю, а при финансовых форсмажорах можно и бензу конягам заправить
-
Сергей, почему такая категоричность? в смысле герметичности картера или толщина прокладки играет важную роль в регулировке КПП? просто взрослые моторы собирают на герметик и норм
-
мне три года по "старому стилю"
-
Валерий, если полагаешь что мопед мотыляет от недостаточно жесткой резины то попробуй более низкопрофильную покрышку, это не добавит веса колесу, зато будет гораздо жестче, хотя на моте (без бокового прицепа) покрышки в основном испытывают вертикальную нагрузку, разницу в диаметрах между низкопрофилем и обычной можно подкорректировать звездами
-
аналогично, дружище, поехал по делам двадцаточку в оба конца, выехал в ветровочке по солнышку, пока шишли-мышли, дело к вечеру, погодка нахмурилась, приколел пока обратно ехал
