axel78
-
Постов
99 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент axel78
-
Спереди 16, сзади штатная, 48, цепь 428. Я тут подумал про маятник и раму. Можно аккуратно вварить кусок снизу в раму ближе к передней части, а потом ту часть кот. есть сейчас вырезать. И раму не поведет от сварки и маятник упираться перестанет. Интересно, а если маятнику упираться будет некуда, аморт не разорвет? :P
-
Так вроде или точно? Откуда инфа? Я опираюсь только на свой опыт, например.
-
У меня такая и стоит сейчас. Ступенька есть. Пришлось пожертвовать стопорным кольцом, родной гайкой нормально притянулась и не откручивается.
-
Зачем учиться? Сходи да сдай с В на А.
-
Mikuni T/A вроде в Индии делают.
-
Mikuni T/A вроде в Индии делают.
-
Гелевый да, не обслуживается.
-
Ты уверен что акком не обслуживаемый? На моем крышка была вклеена, я ее выломал аккуратно, под ней пробки, долил водички, пробки на место, крышку скочем армированным приклеил, потом еще доливал воду. Всмысле, перед не поднимается с большой задней звездой? Наоборот он должен на заднее стремится, разгоняться быстрее, макс. скорость падать будет. Подозреваю, что такие же и надо ставить, 14/48. Могу дать померить звездочку, влезет или нет.
-
Эге, V-twin, практически кастом-диск, прикольно. Как он? Я в Греции много таких видел, а в прокат брал супермото. Так вот, я когда мопедку взял проверил уровни всех жидкостей и смутило меня немного стеклышко на тормозном бачке, я его пальцем протер-вроде ничего, уровень нормальный. Уехал на нем, еду -красота, тепло, солнце светит - шоколад, одним словом. Тут смотрю - на шта- пятно, потом еще и еще. Пришлось обратно возвращаться, делать возмущенный вид и менять мот.Так вот хозяин этого проката рассказал мне, что эти стеклышки на солнце портятся очень быстро и крошатся. У него аж технология ремонта разработана. Так что будь в курсе.
-
Я юзаю вот такие везде http://www.oxtar-boots.com/tcxcomp.html Офигенный уровень защиты, падал много, в т.ч. ронял мотик прямо на ногу, без последствий. +сохранен объем движений в голеностопе. Берцы с ними рядом не стояли. Если добавить хорошие коленки - травм будет значительно меньше. Черепаха тоже полезная вещь.
-
Изучал статистику по этой травме? :blink: Купи боты, мой тебе совет. Колесо пробовал прокрутить когда она натянута как струна? Меряй провис цепи под нагрузкой, то что она в покое болтается-фигня.
-
Пленок много клеится, по-ходу срываешь по-одной. Еще перемотчики есть, по принципу фотиков пленочных, лента двигается с одной катушки в другую. Только, ИМХО, это все для соревнований. Смысл везти пару очков, все равно останавливаться придется, помыл в луже, тряпкой протер и ок.
-
Для 520 цепи подойдут ведущие звездочки для DRZ 400, они же идут на DR 125 и 200 поздних годов. У меня сейчас в руках звездочка JTF432.14 из каталога JT sprockets на 14 зубов, она под 520 цепь. Так вот, наружный диаметр по концам зубьев примерно 77мм, дели пополам и померяй от центра вала до ближайшей точки картера+ там же идет коса проводов, которая тоже жрет место. +прикинь толщину 520 цепи и поймешь, ту ли цепь ты купил. По-поводу аккумулятора. Клемы, я думаю, у тебя начищены и контакт хороший? Свой аккумулятор я разбирал и добавлял воду несколько раз, попробуй проверить уровень. Админам: предлагаю поле Откуда сделать обязательным для заполнения.
-
Сломал ногу, но не сильно - это сильно. Как это? А мотоботы нормальные кросс или эндуро, не имеет ли смысла купить? В такой ситуации попробуй провернуть колесо, если натяг все время разный, то цепь- в помойку. Провис 2-3 см в мануале не совсем верен, ИМХО 2-3 см д. б. под нагрузкой, когда ты сидишь на нем, чтобы на ямах ее меньше растягивало.
-
Согласен с тобой целиком и полностью по-поводу того что маятник упирается в раму. Думал о модернизации, ничего не придумал, разве что маятник перевернуть вверх ногами, но не пробовал, возникает много всяких Но, и уже пробовать не буду. Судя по тому что ВМ 05 года, а ездишь ты на нем всего 8 месяцев, могу предположить что брал ты его юзаным. Так вот, у меня аморт стоит штоком вверх, но все равно очень жесткий. Хотя, могли и сборщики дилера напороть. Прыгать-прыгал. Вроде ничего. Переходя на 520 цепь нужно брать минимальную звездочку, места в картере очень мало, 520я может и не влезть.
-
Slim, мне кажется, страна должна знать своих героев, в лицо, тык скыть
-
Так там же написано "подшыбник", а ты про какой-то подшипник пишешь. Непонятно!
-
Надо просто мот купить соответствующий твоим запросам. Расточка ничем хорошим не закончится. Либо сервис очень часто, либо финиш очень быстро. ИМХО, конечно
-
Т. е. ты всерьез полагаешь, что если ты поменяешь свечу то мот будет бодрее? круто! А мужики -то не знают! (с)
-
Я когда искал цепь, нашел только кроссовую 428 ю, т.е. она без уплотнений, совсем, и стоила она около 2 т.р. Сколько проходит такая цепь-большой вопрос.
-
Тогда уж проще масляный радиатор поставить. А вообще, зачем тебе это?
-
Извините, погороячился! :D У кого как, на эндуро-поролоновый, очень мне нравится!
-
Никто не вымер! :D Какие работы? Масло поменяй, воздухофильтр промой-пропитай, цепь подтяни-смажь. Чего еще? Не мешай технике работать! ;)
-
Присутствует, мы уже познакомились.
-
Сева, привет! Как япономотопром?
