Коневод
-
Постов
1 018 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Коневод
-
Игорь, спасибо на добром слове, конечно, но с меня-то в данной ситуации какая помощь? Я думаю, Карену нужна помощь конкретно перевезти мот с места ЧП. Эвакуатор, прицеп или пикап, везти мот в гараж. Думаю, Карен уже решил эту задачу. Ау, Карен, ты мотак домой привез?
-
Да не бакланят - то оне, конечно, только вот преступность с ними выше всяких границ, и расценки сбивают, нам, русским работягам из-за гастеров нормально не заработать... Нормально встанет, там же крепеж позволяет "сыграть" положение. У меня в том году вообще стекло от квадроцикла стояло. А я себе сейчас из стеклопластика обтекатель выклеиваю. Кстати, сегодня тоже "урвал" кусочек погоды и прокатился КАААААЙФ!!!!! Кстати, аккумулятор зиму пережил, я его даже не подзарядил - поставил и завел. Правда, движок стартером покрутить пришлось немножко.
-
Андрей, а у тебя крышка течет? Если мне память не изменяет, она подтекала из-за того, что была плохо закрыта, там же и написали, что она защелкиваться должна без перекоса, тогда и течь не будет. У меня лично такой проблемы не возникало, за исключением одного случая: заправился под пробку и бросил мот на солнышке. Бензин расширился, ну и потек, конечно...
-
Есть, только я как ни крутил шлангочку, не дотянул до этой пипирки без изломов.
-
Игорь, защита вполне достаточная, тем более летом :D , от погоды, я имею в виду ;) , а на прочность лучше чтобы проверять повода не возникло...
-
Это вентиляция картера, в идеале она в корпус воздушного фильтра должна идти, но у нас просто открытая, в никуда так сказать...
-
Андрей, проверь иглу и поплавковый механизм - топливо через дренаж может течь при переливе. А вообще, к дилеру, пока на гарантии.
-
С днюхой, Володя)))) У нас тоже таяло - таяло, а со вчерашнего дня снег... весна, блин...
-
Вода. И движок недогретый долго работал, конденсат. Промой еще раз.
-
Тоже неплохой вариант, с одним нюансом: автомобильная рация у меня есть, а такую покупать надо... жаба - страшная сила. :D
-
А к нему гарнитуру можно подключить? Весь смысл в том, чтобы пользоваться рацией на ходу, когда ветер свищет, колпак на башке, а обе руки заняты рулем...
-
С кнопкой проблем нет, вопрос как ее подключить. Извините, если туплю, не электронщик я. Микрофон втыкается в рацию и выполняет сразу несколько функций: включение приема, включение передачи, собссна, сам микрофон. Вот чё-куда втыкать? Есть ли подводные камни? Там разъемчик многоконтактный. Или просто расковырять микрофон и все видно будет?
-
А схему-то, схему? Или подробности, что резать и где что с чем паять?
-
Да я и поднял, собственно, вопрос потому что рация есть, кондор-19-плюс, у нее есть выход на выносной динамик/наушник, если есть возможность, выложите, пожалуйста, схему как переделать микрофон. То есть распиновку разъёма, куда подключать шунт, куда тангет, куда сам микрофон. Рацию считаю, надо, хотя бы дальнобоя отматюкать, когда выталкивает на обочину - были такие случаи. Антенна у меня на машине не длинная, не более полуметра. Там не абсолютная длина роль играет, а длина намотанного провода. А с антенной так и так в фирму обращаться придется, у нас есть такая, они и антенны настраивают.
-
Вопрос, собственно, в том, не заморачивался ли кто - нибудь с установкой рации на мотоцикл? Я в основном о тех, кто часто ездит по загородным трассам, чтобы иметь связь с дальнобоями. На 15 канале. Как технически решить, ну, как я вижу, имеется к примеру, автомобильная рация. У нее встроенный динамик и выносной микрофон с тангетой включения передачи. Как ее переделать, чтобы тангету вынести на руль, а наушник с микрофоном напялить на ухо под шлем? Или есть более интересные решения, только недорогие?
-
Джаф, моргающие светодиоды красного цвета спереди - это нарушение под лишение "прав", а уж моргающие синие, красные и зеленые вообще под статью о незаконных спецсигналах любой гаец как два пальца об асфальт, и судья его сторону на 99 процентов примет. Я не воспитываю, ты взрослый мужик, сам, думаю, понимаешь. Наш человек. И покататься и болты покрутить ;)
-
Дык... я и легкой наркоты сторонюсь :D Лей любую моторную полусинтетику 10W40 средней ценовой категории.
-
Не спорю. Но систем нейтрализации у нас нет, результатов ресурсных испытаний никто не знает... и, опять же у нас не настолько оборотистый и форсированный движок, чтобы лить туда самое дорогостоящее масло (ИМХО, конечно))))) Андрей, масло, по большей части, - дело религии. Во времена оные, помнится, я в коробку ИЖа вообще нигрол лил. Раскатывалась долго, зато в жару не шумела. Восемь лет с пробегом десять тысяч в год. Ни одного ремонта, кроме замены дисков сцепления. Но там только коробка со сцеплением.
-
Да, хорошее, но дороговато. Я лью Ravenol, полусинтетику 10W40. Моторное. Не лей только синтетику, я где-то читал раскладку по мотомаслам, для сцепления синтетика слишком "скользкая".
-
Привет. Это, если я правильно понял, кронштейн, к которому крепится спинка и декоративная накладка. Их два, они приварены в самой задней части рамы, один справа, второй - слева, когда крыло снимешь - увидишь. Провода из поворотников я вынимать не пробовал, я расстыковывал разъемы под передним сиденьем и вытаскивал провода.
-
Почти угадал. :D Первый раз затащили целиком мот вдвоем: один толкал, второй тянул. А второй раз, уже пять лет спустя, так и было: разобрал и по частям занес, в ванне отмывал и посреди комнаты собирал :P Игорь самый внимательный. :) Джаф, с прошедшей днюхой! Ни гвоздя, ни жезла! :)
-
А чё, я по молодости в квартиру мотак затаскивал, на второй этаж :D
-
Мы, кажется, с Вами на несколько разных языках говорим. Объясню, как я вижу ситуацию. У нас штатно стояла цепь 428, звезды 15 : 38. Экспериментальным путем подобрал вариант 16 : 38, меня устраивает и по тяге и по оборотам на скоростях, близких к максимальным. 17 зубов встает уже проблемно, по диаметру запаса не остается. Если ставить 520, то звезды с тем же количеством зубьев будут намного больше диаметром. И если для задней это не столь критично, то передняя просто не встанет по габаритам. А 14 : 38 вообще не вариант, у меня мотак не для кросса, я в основном вне города мотаюсь. Касаемо провиса и износа, придет новая звезда, поставлю с хорошей цепью и посмотрю.
-
Выздоравливай, Толян :) А мне до спихивания с лапы минимум месяц еще :(
-
Чем больше наклон, тем на большей скорости поворот проходится, это аксиома. А чтобы резина "цепляла" асфальт плотно и равномерно, не должно образовываться ступеньки на боковине протектора, в месте перехода от вертикального движения в наклонное. Для этого я ее обкатываю и стараюсь затем проходить любые повороты с максимально возможным наклоном. Это не понты, а безопасность. Глушак двухтактный чисто теоретически на четырехтактник повлиять не должен, даже если с конусом. Только не стоит сильно укорачивать приемную трубу глушителя.
