maj
-
Постов
119 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент maj
-
Хм, странно. Холостые не плавают, клапана гремят - именно у этого нижневального двигателя при нагреве зазоры увеличиваются, зазор ставим меньше мануального и имеем более тихий звук. За 11000 пробега, половина из которых проведены в лесу, + езда по глубокому песку - длительная, и по жаре, нет ухудшений в работе двигателя. Карбюратор смотрел, чистил-настраивал? А то с завода моцик был так настроен, что при выдергивании обогатителя обороты поднимались, чего впринципе быть не может на этом карбюраторе :rolleyes: Просто если холостые плавают - эт конечно проблема. Но решит ли ее радиатор?
-
Радиатор зачем? Греется? В каких режимах?
-
Вообще выбор за Вами) тут главное не пролететь. из 10! мотоциклов, которые мы смотрели, проехаться захотелось только на одном. Остальные, ни чуть не меньше стоившие, и внешне просто "КОНФЕТКИ" были в жутком состоянии по двигателю, подвескам и тп. + покупка б/у техники - всё же лотерея. С другой стороны знаю как лифан на 3500 км пробега без изнасилований получил поломку в виде свернутого вторичного вала коробки. Наш отбегал 10500 в прошлом сезоне, его утопили, и ему хоть бы хны (замена амортизатора не в счёт, его перегружали и вламывали 60+ по лесу напару, не спрашивайте как, это надо 2 отморозка - водителя и пассажира). Так что выбор за Вами, и смотря что хотите получить. Смотрите характеристики мотоцикла, для эндуро на мой взгляд главное подвеска, то есть длинна хода вилки и амортизатора.
-
Мотоцикл 1993 года.Это ОЧЕНЬ или НЕ ОЧЕНЬ? Поломка - шестерни стартера. обгонная муфта + замена поршневой... НО... подвеска это как минимум то ради чего стоит брать япошку. И движок даже с вхлам изношенным поршнем и полным отсутствием хона на гильзе ЕХАЛ. И еще.. цены на запчасти - да... и снова НО. Запчасти ЕСТЬ. Под заказ, но есть. По нормальному каталогу. Вот с ужасом думаю, навернется что-нибудь в Лифане, и где искать запчасти? В Коврове звезд и колодок не допросишься днём с огнём. А поломка по двигателю? Полсезона, а то и весь искать аналоги? брр... Опять же. Сравнивать с одноклассниками - а ттр, джебел и тп. - ни разу не одноклассники Лифану - это неправильно. Но Лифану всё равно быть) Стоила Яманя как раз как 2 китайца. Внешне была как новая))) Требования были - Подвеска, большой бак и нормальный свет без колхоза. По сути выбирали из 2-х мотов - Djebel 250 и TTR 250 Raid. На джебеле нереально ехать пассажиру) Современных аналогов этим двум мотоциклам нет. Был вариант брать DRZ 400 - но переделывать свет, переваривать кронштейны подножек и перешивать сиденье, с учетом стоимости мотоцикла не было возможности. А брать - не брать - проехаться нужно. И понять стоит или нет...Ехать по лесу можно на всём, хоть на чоппере, хоть на скутере. Вопрос в комфорте и скорости. Ямахе тоже быть, и быть в первую очередь. С нетерпением ждём запчасти и докатываем сезон на Лифане. Как-то так. Ни разу не утверждаю, что кЕтай - овно и тп. Ездить вполне можно. НО разница - ЕСТЬ, и большая. У нас в грязюку парень на RF400 ездит периодически. Это не делает эрэфку - эндуриком. Вообще можно и к флуду отнести. Сравниваем не с 200сс, а с 250)))))
-
Свет поменяли почти сразу. Фара от Ижа. Крыло сломалось в конце прошлго сезона - заколхозили универсальное. Лампа в фаре автомобильная, свет адекватный очень, особенно в сравнении с карманным фонариком, который стоит в стоке. Кронштейны все на месте, номер держиться. А вот. Фонарь задний потерялся еще в прошлом сезоне :lol: . Колхозили от мопедки, сейчас стоит от минска. Посмотрим как выдержит.
-
Как обладательница (пополам с мужем) - ипонца и китайца... Сугубо личное мнение, и мнение именно об эндурике... Лифан - второй сезон, и сезон этот он почти весть стоял. В прошлом пробег 10500 км, в этом от силы 1000. Второй - Yamaha TTR250Raid. Всё у Лифана хорошо, но ПОДВЕСКИ... Оставляют желать сильно лучшего. Не буду ругать ни то, ни то, Яманя в ремонте, но время пришло и по нашей вине тоже, но всё же несравнимо комфортнее ездить. Больше в плане подвески... Как-то так... Лифан не продается, а остаётся "запасным вариантом". Но после 100 км на "металлоломе" 40км на Лифане показались катанием на стиральной доске (имею в виду бездорожъе). На дороге всё более-менее сравнимо. С другой стороны, привыкнуть можно ко всему.. Но к хорошему быстро привыкаешь. К Лифану без претензий. Просто аналог ТТР-ки еще не сделали. А Лифан всё же аналог Джебел 200 и чего-то типа Хонды СЛ230. По подвескам и возможностям.
-
C 2007 года на этом мотоцикле есть балансировочный вал, моделька одна и та же. В 2007 выпускали еще и с валом и без него. Подвески не регулируются. Насчёт на дальняк смотря что есть дальняк. 300-500 км впринципе реально, если не надоест тошнить, но можно на обочину съехать и будет веселей) Подвеска с прогрессией. У нас такой мот прошел за сезон 10500км, использовался ТОЛЬКО с пассажиром и 50/50 дорога-бездорожье, и зимой в том числе. Заводиться даже в -20 с кнопки в холодном гараже. Если на нем отчаянно не скакать, то и рама выдержит. Невысокие прыжки на кроссовой трассе переваривает вполне нормально. Из минусов втулки задней подвески без маслоканалов, через 3000 пробега пришлось разворачивать новые втулки в подвеске. Но остальной пробег без нареканий, ничего не люфтит. Для гор наверное будет просто супер Yamaha Serrow, не ругайтесь модераторы, но на дороге она очень плохо сидит, потому что короткобазная...
-
Не рвуться минские спицы... Всё ок... ну вернее они ломаются, но почему-то меньше и реже чем родные, и чем на самом минске... а тоньше - да. Это при том что вдвоём ездим и нагрузка на заднее колесо соответвенно выше... Не нашли пока длинных на перед спиц. Насчёт проволоки - поподробней можно? Из какой проволоки и что с ней делать. Хотя может у БМ передняя ступица больше чем у Лифана, и тогда должны подойти спицы от уралов-днепров.
-
Это понятно что трудно. Видимо поэтому они еще и целы. Но часть их уже не прокручивается при протяжке. Пока из 4-5, это терпимо, но я думаю дальше лучше не будет. А колесо в сборе ну никак не хочется. Да и вообще думаем о том чтобы переспицевать какие-нибудь обода поинтересней. Заднее колесо - без проблем, туда спицы от минска подходят. А вот перед....
-
Народ, у кого-нибудь ломались спицы на переднем колесе? Если да, то где брали новые, или от чего подходят. Хотя не знаю, такая ли длина спиц на Лифане, но подозреваю что такая же. Ступица узкая, урало-днепровых по длине не хватает. п.с. На лифан колесо только в сборе :rolleyes: даже вместе с резиной.
-
я не хочу))))))))))))))))))))))))) Не хочу турэндуру, и вообще больше чекушки) в лесу штука бесполезная, хотя есть исключения, и всё такое. Больше кубатура нужна скорее для дорог и может быть для "не злого" бездорожья. Остальное как мне кажется это борьба с мотоциклом. Да и вылезать из-под тяжелого слона будет значительно труднее чем из под лёгкой эндурки.
-
Китайская техника стоит своих денег. А насчёт японца - ну)))) хочется. Причем не потому что японец принципиально :P , а именно когда чего-то не хватает. У Лифана очень не хватает длинноходности подвески))) ну.. флуд)
-
Я заметилА!!!! Я ДЕВУШКА!!!!!! :P
-
В общем слегка не в тему потому что не про БМ а опять же про Лифан. Вот так погнули колесо Вот так было Вот так стало Сначала была паника чё делать, потом попытка сиюсекунду найти колесо в наличие, потом так же мгновенно решить от чего подходит обод. А потом вдвоём по нему походили, остальное Frig@te дотянул спицами. На снегу не мешает. На дороге посмотрим в сезон.
-
Эксплуатация лифана 31-е декабря 2-е января Развлекаемся! Я на санках и лыжах)
-
Колёса родные, резина - Петрошина)
-
Лифанище)))
-
На лифан заднее колесо у дилеров в Москве стоило 3500 летом, в Коврове где-то так же. Про переднее не знаю, но предполагаю что где-то так же.
-
Мы Лифан так и обкатывали зимой...Уже 10 000 с копейками пробег - и ничего вроде, думаю если бы что-то было не так - косяки бы вылезли. Естесственно соблюдая при обкатке"не крутить двигатель выше разрешенных на обкатке оборотов". Еще можно масло залить например 5/30, оно более жидкое. Но по-моему это не так критично.
-
Это и зимой на такой резине? Или зимой не ездишь? Интересно просто. Кто что говорит, а сами не пробовали. Сейчас стоит петрошина, мягкая, по сухому грунту - ужас, по асфальту - не очень приятно. А по грязи и снегу - хорошо.
-
И еще видюшка - разношерстная компания)
-
Nick, насчет фары. Мот немного не такой, но всё же. Помучались в начале сезона с его прелестным светом. Поставили фару от "Ижа", через 2 железные пластины, и ветровик какой-то просто под эту фару. И нормальную галогенку. Свет - просто отличный. Лучше только у Джебела ... Пример как выглядит До После С этой фарой накатали ок. 8000км, всё ок. Если не в тему, то сорри. Мот Lifan LF200 GY5
-
Тест-драйв был за 100% предоплату? Или как-то иначе? Просто icq-консультант АВМ Шопа где-то в сентябре этого года предлагал тест-драйв именно за 100% предоплату.
-
И еще одна китайская 400-ка. На вид тот же cmoto и legend. Но уже не с такими радужными отзывами даже по статье, хотя про пластик удивило если честно. На выставке в апреле был такой. На вид - очень даже. Остальное - кто знает... Stels даже на скутерах делали пластик, который очень хорошо выдерживал падения. http://stels-moto.ru/news/102/
-
Впринципе дело каждого. Если исключительно дубасить исключительно по грунту - в интеграле будет потеть стекло, хотя тоже бабушка надвое сказала, смотря какой интеграл. Если до места назначения покатушек - 50-100 км по асфальту, то.. кроссовый шлем с очками может и не отработать при падении. Не предназначен он для падений на асфальт.
