Bankir
-
Постов
730 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Bankir
-
Нужность и самое главное надежность сего девайса, думаю, под вопросом ( по кустам скорее всего оторвешь), а вот спицы гляжу стоят тюнинговые! Если можно подробности - почему, конструкция, эффект. -
Друг нынче взял себе Джебеля 2003г.в. Я вот на нем прокатился пару раз - да ракета, подвески кайф - добротный диван. Но что только не понравилось - в сравнении с моими китайцами первая передача высокая, хотя у него стоят пониженные звезды, и с малых он как то слабо берет, медленнее отзывается на ручку газа. По лесу, горам, там где прополсти надо - спокойно без сцепы и подгазовки не едет. Это так у всех? Или это особенность именно этого мотоцикла (я сам больше склоняюсь к этому). Стоит прямоток и карб вакуумник с подобранными жиклерами (так говорит бывший хозяин с Владика, вроде как даже на сервисе работает, все сам делал по моту, целую сервисную книжку прислал, что когда делал). На других мотах прокатиться, чтобы сравнить, пока не довелось.
-
Ребят, ну чего все по кругу одно и тоже гоняем. Каждый раз высказал свое мнение и хорош повторять. Работа двигателя вам лучший советчик, просто прислушиваться к нему надо. И тогда точно будешь знать прав ты или нет. А на счет устанавливаемых зазоров - у каждого свои щупы, причем может и вообще далекие от эталона, тем более четкости измерений в тех условиях, что мы делаем, нет. У меня вот щупы только 0,05 и 0,1 и измерять то приходится фактически на глазок и слух (руками коромысла покачиваешь) : впуск - 0,05 чуть свободно заходит, выпуск - 0,1 не влазит, но цокот коромысла громче, чем на впускном. Вот и выходит, что может у меня 0,06 равны вашим 0,08-0,1. Так что слушайте моторчик!
-
он же на 220? Тогда бесперебойник для компа подойдет! Заодно и кипятильничек и паяльничек и т.д. и т.п. можно будет включать :rolleyes:
-
Это у китайцев, видимо, своего рода защита от подделки ;) . На ирбисе тоже в этом месте рама гнутая, чтобы крыло за нее не задевало.
-
+ Удачи!
-
Ни фига себе! И как ты это потом разрулил?
-
Религия - это кто во что или чему верит. В данном случае я себе и ни кого к этому не принуждаю. (Я же написал, что "я ориентируюсь на...", а не "делай так...").
-
Тема зазоров клапанов уже похожа на тему выбора масла, в общем, как вопрос религии! ;)
-
Из кровельного железа сделал хомуты и прикрутил к штатным креплениям на раме. Чтобы не болталось еще с левого торца бокса (на заглушке) прикрутил два мебельных уголка так, чтобы они упирались с двух сторон в замок (который х.з. зачем, говорят, что для шлема). Фотка такая есть:
-
Я не заметил, .чтобы было мало, потери в тяге нет. Легкое поцокивание присутствует. На Рейсере поставил также. Не помню в мануале есть ли, глянь в ФАК, вроде там отмечали.
-
Я ориентируюсь на 0,06 впуск и 0,08 выпуск
-
Чтобы выявить место подсоса воздуха на впуске, надо на работающем двигателе пробрызгивать со шприца бензином по флянцам и самому впускному патрубку (был случай трещины не видимой глазу). Где резко изменится работа двигателя, там подсос.
-
Договор купли-продажи составляли? Какую сумму там указали (думаю что меньше 250тыс.р.)? Если декларацию в налоговую по этому поводу не сдавали, то они об этом могли узнать только с базы МРЭО. Там скорее всего инспектор ошибочно пробил лишнюю циферку в сумме сделки. Надо брать ДКП и идти в МРЭО и требовать, чтобы сделали исправление. Брать там справку об этом и топать с ней в налоговую, на ее основании они ошибочные начисления отменят. У меня раньше подобное было, когда приходил транспортный налог на проданую два года назад машину.
-
Да, хороший материал. А я в прошлом году брызговик сделал из остатка линолиума. Еще из него же вырезал защиту рук от холодного ветра по ранней весне, да так и осталась там - ни как не мешает и хорошо защищает руки от веток и высокой травы. Ну и багажный бокс из канализационной трубы хорошо себя зарекомендовал: входят необходимые ключи + дождевой костюм или 2-х литровая бутылка с бензом или водой. Не знающие люди даже считают, что это глушитель (еще бы в черный цвет покрасить)! Вот нашел фотку, где все это видно:
-
На данный момент езжу на Хонда СРВ (2003г.в.,150т.км). До этого были ВАЗ: 2121 (85г.в.), 2106 (97г.в.), 21093 (98г.в.), 21102(99г.в.), 21101 (04г.в.), ОКА Мазда Автозам Ревю (91г.в.) Тойота: Карина (01г.в.), Надя (01г.в.).
-
Поэтому понимая это и задумываюсь над япом.
-
Пробег не большой, почти 2,5 тыс.км. В основном использую его только в лайт покатушках выходного дня для поддержания физической формы и отработки практических навыков некоторых элементов эндуро. За лето всего три раза довелось покатать по горам Горного Алтая (из самых впечатляющих - подъем к Акташскому ретранслятору, выс. 3000м над уровнем моря). Но чтобы просто тупо ехать по дороге - такого в его работе нет, это в основном у меня выполняет Ирбис.
-
Оба-на, моё! p.s. Добавлю, этот мот я купил год назад б\у за 20тыр., перебрал весь, потратил добавочно аж 500р на запчасти и 2500р на заднюю резину. И он радует меня по полной (некоторые моменты можно посмотреть на канале в ютубе, хотя лучше же, как обычно, осталось за кадром), да особенно за такие деньги - грех жаловаться. Но человек - такая ск...на, ему всегда мало, тоже озадачился возможностью обзовестись япом. Но изучая инфу, прихожу к мнению, что по деньгам уже так легко, как с Рейсером, не прокатит, даже в пятикратном размере.
-
Месяц назад был в магазине "5 элемент", там стоят все модификации питов. У всех рама, пластик одинаковые. Различия, на сколько помню, кроме движка и подвесок, еще заметил ведомые звезды и цепь, подножки и, помоему, колеса. По ценам можно посмотреть на их сайте http://5element.su/catalog/431/6150138/ РН конечно заряжен по полной (он и самый дорогой), сидеть на нем было приятно, подвеска сильно отличается от бюджетной. Жаль покататься не довелось.
-
По такому снегу самое то идет, но желательно по целине. Минус - не видно что под снегом, но кочки, валуны, кусты видно лучше, чем летом в траве. Если снег сухой , то шноркель мастырить надо. По дискам - никель тоненький и тоже местами имеет сколы и там проявляются рыжики. Но т.к. я катал мало и в основном посуху, их пока мало. p.s. А у нас неделю стояли морозы (ночью до -27гр), потом еще выпал снег и резко потеплело третий день+3 (хоть оттаял и просох мой Кузнечик после последних снежных покатушек), дождь, снег стал кашей и почти растаял. Пользуясь оттепелью, разобрал ручку газа и тросик, все смазал. Еще раз убедился, что ручка фуфловая: на руле люфтит и ободком, на который ложится тросик, при закрытии газа не упирается в направляющий вставыш, а заходит под него. Из-за этого в конце хода имеет выработку и немного закусывает, а оставлять большой свободный ход не люблю. Буду как то исправлять - зима длинная.
-
Так и должно быть. На улице зима, воздух более плотный, требуется обогащения смеси по топливу. Как только оптимизируешь пропорцию рабочей смеси, отдача становится эффективнее, чем летом. А в кик пинает - бедная смесь (холодно). Нажимай реще, будет лучше.
-
Надо было это сделать, скорее всего это твои же клапана!
-
Жаль, что наложен лимит на загрузку файлов. Оказалось, что я уже использовал его за год. А удалять - это плохо для истории и для тех кто будет вновь или по новой перечитывать посты. Ладно картинки с покатушек, а вот чисто технические - просто кощунственно! Не силен в интернетных темах, но тут, как в фильме "Место встречи изменить нельзя", - "Глеб, надо что-то делать!"
-
Вовчан - мотоциклетный магнат! :D
