Bankir
-
Постов
730 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Bankir
-
Да, Женя, ты погорячился! Ты ж рукастый, надо было внедрить в этот велик движок! Вот это был бы эндурик - легкий и надежный как автомат Калашникова! -
Да мот говна то не увидел, вода чистая, и фильтр молодец - свою функцию выполнил, двигатель просто захлебнулся бензом и заглох, хотя я перед погружением дал газу, т.к. сначала, метров пять, глубина постепенно увеличивалась и дно вязко илистое, а потом у-ух !!!... и как в "Приключениях итальянцев в России" катил до берега метров 10-15. Вот думаю, чем промыть двиг, может простой миниралкой (автолом) пару раз?
-
Спасибо! Я ж без аккума езжу, так что с этим все оккей. Спидометр работает.
-
Привет всем! Давно не выезжал на своем Кузнечике (в основном на ТТРе езжу) и вот сегодня вечером решил поразмяться за деревней. До места назначения не стал ехать дорогами, а решил махнуть на прямки, в брод через речку. Эх, уж не пацан уже, и поговорка "не зная брода, не лезь в воду" известна. И к слову, в конце августа там раз проезжал на ТТРе, глубина была максимум почти в колесо, дно песок. В общем, в мгновение ока, мой Рейсер превратился в Крейсер Аврора и сразу же в Титаник! ХЗ откуда там на месте брода яма появилась (сама река максимум по пояс), но ушел мой Крейсер полностью под воду, благо не уронил, глубина мне почти по плечи, кое как выкатил его, на берегу ваще жесть, грязь и подъем. Открутил выхлопную, фильтр, свечу, сливной винт с карба - слил воду, прокачал киком, проверил искру. Потом завел, работает нормально, но в масло все же попала вода - всбило эмульсию (жаль, что совсем недавно поменял). До дома 5 км, добрался своим ходом уже по темну, сразу слил эмульсию. Вот так вот поразмялся, за одно и поплавал! И на промывку с заменой масла нарвался. Жаль камеру не взял с собой - это был бы кадр! p.s. Думаю, может эмульсию в кастрюльке на плитке погреть, вода испарится и Эмуль снова станет Матюль! Кто-нибудь пробовал так?
- 1 194 ответа
-
- 1
-
-
- racer enduro rc200xzt
- racer
- (и ещё 3 )
-
Ты в первый раз чтоли ездил!? Тыщу раз сказано и показано: вниз рукоятка крана - открыт основной, вверх - открыт резерв, параллельно земле - кран закрыт. А твой видимо, плотно не перекрывает или не совсем параллельно ставил, раз полчаса мог ездить.
-
Тоже такое было! Пишу автору объявы, мол че за фигня, а тот - мол фотать не умею. Вот так и продают, ладно если бы сразу в объяве указал, что фотки чужие, чтобы людей не сбивать с толку.
-
Да, вроде была, только я ее не вытаскивал.
-
Петровичъ, если не изменяет мне память, у моего мота пружины без прогрессивной навивки, и я тоже просчитывал, что на 25см сжатия точно должно хватать. У тебя Wels и, видимо, вилка чуток поблагороднее, раз прогрессия там.
-
Я откручивал на месте: нижнюю траверсу затягиваешь, а верхнюю ослабляешь (т.к. она сильно сдавливает резьбу) и головкой отварачиваешь. Фиксатора резьбы там нет.
-
Сколько его длина и рабочий ход?
-
Что не могли открутить?
-
Дней 10 почти непрерывно льют дожди, но я сегодня к вечеру сгонял за опятами, рюкзак на пару ведер нарезал. Резко похолодало, подхожу к моту, а он весь белый в инее.
-
Пилить трубу (снизу она просто круглая), а для этого снять с нее кронштейны алюминиевые - то во что ось колеса вставляется. Перья в траверсе передвигаются только около 2 см, там спец.утолщения под траверсу. Может повторю всех предыдущих ораторов, но сформулирую еще раз своими словами: Длина вилки формируется длиной штока и картриджа, т.е. если мы добавляем удлинитель штока, то тем самым даем возможность нижнему перу отойти дальше, и верхний его край будет находиться дальше от пробки, в которую оно упирается при полном сжатии. Если длину штока не меняем, а просто укорачиваем нижнее перо, то верхний его край опять же станет дальше от пробки. А теперь совместим это в комплексе ( т.к. должно быть соответствие ходу картриджа и плясать как раз от него нужно) и получим, например, при равном увеличении длины штока и уменьшении длины нижнего пера - удвоенное им увеличение хода вилки.
-
Пилить снизу надо, кронштейны, думаю, сидят просто на горячей посадке. Знакомый на Пантере говорил, что они у него проворачивались, когда хотел нижний болт открутить. Но чет не верится, чтобы так слабо там сидели.
-
Подозреваю, что у него в проставки все же упиралось перо, пружину я просчитывал, там запас на сжатие есть. А если поставить пружину вместо втулки упорной, то будет еще лучше. Про комплекс почему и говорил, потому что обрезка пера ограничивается расстоянием от колеса до крыла при сжатии, точно не помню, но что то около 5 см вроде. Ну и надставить шток 3-5см (мне очень высокий не пойдет, рост 170см, сейчас только кончиками ног достаю). На высоком моте удобно когда не требуется третья точка опоры, не говоря уж про четвертую ;)
-
Еще по зиме, когда занимался переборкой мота, тоже посетили мысли на тему увеличения хода вилки, но так до дела и не дошло. Чтобы добиться желаемого хода 20-23см, думаю надо комплексно увеличить шток и уменьшить нижнее перо(где то тут уже писал об этом).
-
Это вся сумма по ущербу мотоцикла или тут же еще для пятой точки?
-
Два варианта: 1. возможность включения передач с принудительным выжимом сцепления (как на Яве) 2. Центробежное сцепление
-
Слушай, если канистра квадратная, то может ее еще повернуть на 90гр, чтобы ручка сбоку, а не сзади была. За нее можно будет таскать, прочности думаю там хватит.
-
Я, помнится, с месяц катался на олифе вместо масла (попутал баклашки по малоопытности, лет 10 мне тогда было), пока отец не собрался красить карниз, хватился, а пол баклашки тю-тю. Двигателю хоть бы хны, на днище поршня только лакированый нагар.
-
Тем, кто на "дальнячки от заправки" катает, советую иметь НЗ бензина в потайном месте мотоцикла. У меня на Рейсере это литрушка из под масла Лукойл (под левым пластиком), а в Ирбисе полторашка или двушка в самодельном боксе.
-
Да, успели по сухому. Сейчас дожди пошли, думаю так лихо там теперь не прокатиться, глина как мыло скользкая и вязкая.
-
Ну вот слепил по быстрому видос с покатушек по Белокурихе -2. Извиняюсь за качество, но, блин, как то камера не так передает реальность, плоско все что ли. Углы подъемов и спусков слабо отражает. И пыль налипает на стекло объектива - на свет пелену придает. И все это усугубляется рейндеровкой и в оконечном Ютубом. Материала отснятого много, но то камеру низко направил, то веткой двинуло, то не включил, то не выключил. И как всегда на самом интересном месте кончается заряд в батарейке!
-
Если цепь 428-я, то бери втулку (сайлентблок), верхнего рычага с Волги, в нее вставляй родные подшипники и распорную втулку между ними. Я на мот (Ирбис ТТР250Р) себе так поставил, работает.
- 121 ответ
-
- 1
-
-
- wasabi250
- китайский квадр
- (и ещё 5 )
-
У вас же переписка была? Менеджер согласовывал с тобой отправляемый заказ? Ссылаясь на это, пиши письмо руководству с предложением мирного урегулирования недоразумений, иначе будешь вынужден написать заявление в полицию о возбуждении дела о машеничестве. А то что они сейчас другие цены поставили к твоей покупке ни как не относится.
