Bankir
-
Постов
730 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Bankir
-
Мои соболезнования! Как вариант, чтобы сезон не пролетел мимо: если с деньгами напряга нет, то лучше купить другой мот - на нем катать, а этот ремонтировать. Потом можно продать какой-нибудь.
-
Так с самого начала работает? Тогда смотри еще иглу (может упала), поставь выше. -
Классная фотка вышла: гормонируют цветовые гаммы локомотива и мота, что в свою очередь отражает сопоставимость их мощи и надежности!
-
Изменять опережение зажигания думаю в этом случае лишнее. В рабочем режиме двигатель работает очень приятно, ни каких намеков на детонацию даже с малых оборотов и в нагрузку, только бархатный цокоток клапанов, вибрация имеется, но не досаждает. Вот на Ирбисе с этим проблемка, работает сухо, чувствителен к нагрузке, но может это из-за задушеного глушителя (ни как руки не дойдут до его модернизации). P.S. Себе наконец-то поставил новую заднюю покрышку http://www.kolesa-darom.ru/biysk/motoshina/catalogue/PIRELLI/Scorpion-MX-Extra-/90-100R16-M-51-TT.htmlи камеру от Восхода (других у нас в наличии небыло). В отличии от старой лысой, с новой мот стал выше, цепкий, на траве не пробуксовывает. На природу, для полного тест-драйва, пока еще не выезжал.
-
Завожу только с кика, аккума не было, да и привык без него. Заводится обычно с 1-2-го пинка. На горячую даю пол оборота газа, но часто с первого пинка дает отдачу в кик.
-
Вовчан, тоже есть такое желание. Еще загорелся им в прошлом году, когда побывал на территории Белокурихи-2, мотов еще не было. Есть маршрут с Белокурихи до вольфрамового Рудника и вернуться в Черновую (или наоборот). Читал, на квадрах там проходили. Вот только время ваще дефицит, ни подготовиться толком, ни покататься. У меня друг из Бийска Джебеля прикупил, в говна по причине здоровья не сможет, но в попроще тоже б съездил. Так что может в июле-августе с работой поменьше будет, давай свяжемся.
-
Тоже на выходных выбрались в горы. Брал с собой в машину Рейсера, чтоб там покататься. http://www.china-moto.ru/forum/topic/4117-racer-enduro-rc200xzt/page-13(пост 258) В шторм попали - страху натерпелись, благо град чуть-чуть только был.
-
Привет всем! Наконец-то удалось отдохнуть от работы. На выходных съездили семьей отметить племяшу-крестнику его ДР на границу Горного Алтая (Красногорский район, озеро Киреево), живописная холмистая местность. Взял с собой и "Кузнечика" (жаль только, что в торопливых сборах забыл кронштейн от экшен-камеры). Получил море удовольствия и впечатлений от того, как быстро можно было перемещаться по гривам и склонам гор по тракторным дорожкам (лес там таскают). Мот себя проявил с лучшей стороны, двигатель не грелся, тянул очень уверенно в основном на 1-3 передачи, изредка 4-5. Но не обошлось без проишествий: в 15км от базирования, когда поехали в двоем с сыном-пассажиром, лопнула камера заднего колеса. Ни ключей, ни вообще какого либо инструмента с собой не взяли ("Да мы тут недалеко, за горочку махнем, 10 мин и приедем",- сказали мы маме наконуне). Связи нет, топать пешком по жаре (даже воды не взяли) тоже не вариант. Решил ехать на спущенном, предварительно выдернув камеру, чтобы не сжевать ее (покрышка старая, а новая еще не пришла). Эксперимент удался на 100%. Чуть более часа мы тошнили назад, но во все подъемы выбрались, лишь в один заезжал без пассажира. Таскает зад конечно сильно, примерно как на обледенелом гравии, но до 20 км/ч терпимо. По приезду, ревизия покрышки показала абсолютную ее целостность, камера лопнула в продолжение предыдущего заклеенного прокола. Попробовал заклеить ее, но после установки на место, колесо вновь спустило через 20мин. Больше возиться не стал - нужно было продолжать уйк-энд: поляна, купание в озере, катание на катамаранах и банане за гидроциклом. А вечером случилась буря: внезапно налетел шквалистый ветер с мощным дождем и грозой. Раскатал по берегу палатки отдыхающих и накрытые поляны. Спасая имущество и пропитание, все вымокли до нитки. Но за то увидели интересную и необычную радугу. Утро же нас встретило чистым голубым небом и теплыми лучами солнца.
- 1 194 ответа
-
- 3
-
-
- racer enduro rc200xzt
- racer
- (и ещё 3 )
-
Что то видео не кажет... Попробуй еще раз внимательнее ссылку скопировать
-
Открывай видео в ютубе и ссылку копируй прямо в текст p.s. В следующий раз, когда разбирать будешь двигатель, сначала помой его снаружи.
-
У моего эти уши были почти отломаны с мясом советскими болтами прежним хозяином, говорит устранял вибрацию. После того, как я их заварил, зазоры были устранены полностью, двигатель сидит жестко, и той жуткой вибрации, какая была до этого, теперь нет.
-
Да, брат, тебе кроссовая резина противопоказана! Иначе, следующая эвокуация будет на вертолете! Для таких вылазок ищи себе соратника.
-
Т.к. бак очень маленький и кран без резерва, очень большая вероятность закатавшись не доехать до дома. Поэтому задумался на счет резервного запаса бензина. В гараже на глаза попалась литровая баклашка из под масла Лукойл, оказалось идиально влазит под левый пластик. Будет запас хода на час или 25% от бензобака.
- 1 194 ответа
-
- 1
-
-
- racer enduro rc200xzt
- racer
- (и ещё 3 )
-
Молодца! Эти 96 км сколько времени ехал? И бензин с собой как возишь?
-
Привет, Марат! Молодец, основательно подошел к доводке мота к начальной безпроблемной эксплуатации. Отписывайся о ходе обкатки.
-
Масло тоже к замене, возможно не дым в выхлопе, а пар.
-
Привет, Витек-Виталий! Видать перегрузил ты сердечко на моте! Насчет дыма вариантов много, от забитого воздухана до износа маслосъемных колец и колпачков, клапанов. Валит дым какого цвета и всегда, не зависимо от температуры, прогазовки? Цокот от клапанов скорее всего, надо как минимум проверить и выставить зазоры ( как максимум разбор головы). Если все же будешь разбирать, делай фотки. И обрати внимание на злосчастную резиночку (маленькая затычка масляного канала под головкой), не потеряй ее. p.s. Ну и профиль заполни свой, чтоб понятно было, откуда человек, возраст и т.д.
-
Чего ж ты не написал какой мот. А так, подробные фото в хорошем разрешении отдельных узлов: амморты, тормоза, диски, цепь и звезды, двигатель, можно свечу и масло в движке , колеса, облицовку, сиденье, допы (все, что дополнительно к моту отдает), ПТС (по нему можешь пробить в местном МРЭО нет ли на нем ограничений). Видео сделать: запуск на холодную, прогрев, прогазовка на месте плавная, резкая, серийная, с чередованием, а так же на ходу, хотябы переключения передач, и динамику подхвата, в завершение запуск на горячую.
-
В Гаю должен влезть, переднее колесо снять. У меня Х-ЦРВ, снято заднее правое (большое) сиденье, вожу рейсера 200XZT (он немного поменьше будет, но и в ЦРВ потеснее гораздо).
-
Надо было ступицу греть горелкой и быстро пока не нагрелся подшипник, выбивать его. А втулка, да просто распорная.
-
Пружинка - стопор для этой "шайбы", чтобы при накачивании она не вылетала. Только не понял, в "шайбе" соска для накачивания нет?
-
Еще добавлю: если уже стоит на учете, то желательно в любом МРЭО предварительно узнать нет ли на транспортном средстве ограничений (залог, наложен арест судебными приставами и т.д.). Я просто звонил и называл данные с ПТС.
-
Парни, подскажите кто знает или может померить: у вашего амморта какой диаметр штока, диаметр резьбы на штоке и расстояние от верхнего уха по центру до края нижней опорной чашки. И если можно, как выглядит сальник. И от Ирбиса ТТР125 он отличается только нижним креплением (удлинитель+ вилка)? Нужно решить проблему с сальником http://www.china-moto.ru/forum/topic/4067-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-irbis-ttr250r/page-12 http://www.china-moto.ru/forum/topic/2733-irbis-ttr-125/page-10
-
Куда собираешься на этот раз ехать?
-
Немного отойду от темы. Сколько себя помню, на каждой двухколесной технике (начиная с Левушки в 4 года) хоть раз да прикладывался, но о-очень редко. А тут вдруг в течение 2-х часов три раза! Не та техника пошла (иль я уже не тот :D ) р.s. Самые запоминающиеся падения были 1)на Иж-ПС (только начинал гонять). После проверки тонких настроек карбюратора МИКУНИ, не удачно оттормозился со скорости 140км\ч и невписавшись в поворот ушел в кювет с последующим прыжком с бугра под откос высотой 1,5м на скорости примерно 50 км\ч. Приземлился на передок, и затем так въехал в заросший в траве диван (пружины), с последующим кульбитом. Сам почти целый (немного поранил ногу, кусок дерна под забрало шлема, ну и измарался по траве), у мота зеркало, поворотка, подножка, руль набок, ободок фары (все восстановлено было без проблем). 2) На Яве (уже года через 3-4 после вышеописанного случая). Возвращался с Горного Алтая по Чуйскому тракту ( в полной загрузке с багажником- два боковых ящика и сверху здоровый рюкзак), на одном из мостиков через ручей словил гребенку в повороте на скорости под 90 км\ч, падать не стал, а решил уйти в кювет (там большой арык вдоль дороги проделан был, а за ним тополя росли для укрепления). В общем, спрыгнул туда, тут и спасла меня стоявшая кроссовая вилка от Чезета, сработала до упора, но перевернуться не дала, так я и выехал по арыку вдоль тополей целым и невредимым.
- 1 194 ответа
-
- 1
-
-
- racer enduro rc200xzt
- racer
- (и ещё 3 )
