Bankir
-
Постов
730 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Bankir
-
Магниты все на месте и магнитят одинаково? Может от нагрева тормозного диска потеряли свою силу (это так, предположение).
-
Какого цвета свеча? На холостых ровно, устойчиво работает? Если да, то далее регулировать иглой, если свеча белая (бедная смесь) перекинь фиксатор на одну риску ниже (игла приподнимется), если черная, то наоборот. А то не понять как он у тебя захлебывается бензином или воздухом.
-
Бедная смесь на лицо. Заводил впервые после зимы? Тогда: 1. Убедиться в отсутствии подсоса воздуха между карбюратором и головкой , т.е. по впускному патрубку. 2. Прочистить, продуть карбюратор (жиклеры, каналы). 3. Сменить бензин на свежий и желательно с другой АЗС.
-
Да, реальный способ в спартанских условиях добраться до дома на пробитом колесе. Мы так же раз делали на Яве, забивали травой заднее колесо. До дома ехали 10км, от травы жмых получился, но покрышка осталась целой. -
Привет! На задней ступице втулки под звезду переделаные, из чего?
-
Привет, земеля! На фото Солоновка?
-
Масло холодное и диски слипаются, это так у всех. Пробуй выжать сцепление, сделать перегазовку и затем включать передачу. Обороты не поднимает, потому что так устроена система обогащения (воздухом, а не топливом) и при этом не реализована система поднятия дросселя.
- 2 907 ответов
-
- 2
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Трос перетянут. Заверни регулировочный болт на конце троса в кронштейне рычага (как ты его назвал ручкой) на столько, чтобы появился небольшой свободный ход рычага.
-
На ней написано именно 90/100?
-
Нет, задняя стоковая на 48 зубов
-
Заднее колесо солидно выглядит, какая размерность? А я сегодня ведущую звезду поставил на 15 зубов (от Минска), передачи заметно короче стали. В таком варианте очень кстати будет первая передача для лесных трущоб, козьих троп и т.п. и позволяет уверенно передвигаться со скоростью пешехода даже в крутые подъемы. В остальных случаях 2-4 передачи, 5-я для дорог и равнин. И еще, со 2-й спокойно трогается с места, а также стал подниматься на заднее колесо. Поднимался на сопку по свежевсбороненому полю на 4-й, ощущения незабываемые!
-
Сильно! Ну и как, получилось выбить фобию?
-
Я тоже! http://www.china-moto.ru/forum/topic/4117-racer-enduro-rc200xzt/page-9
-
Сегодня выехали семьей на природу отметить Первомай, заодно покататься, испробовать мот в др. условиях. С каждым разом нравится все больше и больше. Полтора часа катались без передыху, сжег примерно 1,5 литра бенза. Мотор очень тяговит, на второй передаче легко поднимается в крутые подъемы (Х.З., градусов 60 наверное, в большие с инерцией). Прыжки небольшие выдержал достойно. Заднюю подвеску пробил пару раз (по неопытности и не знания рельефа) только чуть-чуть, но хода подвесок всеже маловато. Несколько фоток брошу сейчас, а видюху как будет время.
- 1 194 ответа
-
- 1
-
-
- racer enduro rc200xzt
- racer
- (и ещё 3 )
-
Это точно! Я с 7 до 16 лет отъездил на Рига-13 (достался от брата). Жаль одометра на нем не было, но тысячи три за год накатывал. В последние два года поменьше, т.к. появился второй Рига-13 (купил недвижимый за бутылку Сангрии), восстановил и на нем уже постоянно ездил в школу в соседнее село и даже первую осень в институт в город. Так вот какой там фильтр все знают, но в ЦПГ менял лишь один раз поршень ( и то на б\у большего размера) и кольца, а потом поменял этот мопед на груду металолома из Явы. Позже второй мопед на вторую груду металлолома из другой Явы. Так через год у меня появилась Ява 634 на полном боевом ходу.
-
Отмечусь тоже с последней вылазки по местным окрестностям:
-
Привет! В общем, в карбе сейчас так: жиклеры: ХХ стоковый 36, основной 110 ВАЗовский; уровень топлива: по основным рекомендациям, в перевернутом виде поплавок параллельно плоскости прокладки. При проверке на установленном на место через шланг для слива, уровень ниже прокладки 3-5мм; винт качества: отвернут на 2,2 оборота; игла: фиксатор на 2-й снизу риске, но подложена капроновая прокладка-шайбочка толщиной с одно деление и игла фиксируется в дросселе жестко, а так без нее бы фиксатор стоял на нижней риске. Как работает, видно на видео, которое выкладывал выше. Меня устраивает вполне. А ты так и не победил бедность смеси?
-
оно вытекает, если нижний клапан, куда вворачивается этот болт, выйдет из посадочного места внутрь пера.
-
Я разбирал вилку на Ирбисе ТТР250Р. Думаю конструкция идентична. См. внизу мое видео: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-6 А так же фото деталей: http://www.china-moto.ru/forum/topic/4067-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-irbis-ttr250r/page-10
-
С сцепления брал? С какой машины?
-
Сколько уже накатал и чем ее мажешь?
-
Счастливчик, у многих он наоборот не откручивается! по существу, он произвольно открутился? Чтобы закрутить нужно разбирать перо. Посмотри мое видео, поймешь что к чему. http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-6
-
Мои поздравления, с почином ,так сказать! Фото, видео есть? Интересно посмотреть ваши места и условия эксплуатации собрата!
-
Треугольник показывает направление крышки "вперед". Должно так: вставил ключ, повернул на 90гр, крышка сама открылась вверх. Если ключ не поворачивается, попробуй помочь - надави на крышку сверху и поворачивай ключ. Закрывается крышка простым нажатием.
-
Надежнее будет наростить пружину втулкой или обрезком от другой 3-5 см и желательно через переходник-соединитель.
