Bankir
-
Постов
730 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Bankir
-
Что то на мой взгляд эта палатка сможет выполнить полноценно лишь одну функцию - скрыть тебя с глаз других людей. Она однослойка, скорее будет либо промокать, либо конденсироваться. Я вроде определился с выбором, остановлюсь на той, что чуть выше ссылку бросал. Возьму одну трехместную, разница с двухместной небольшая: ширина 180 против 150, высота 135 против 115, вес 3кг против 2,6кг соответственно. Поэтому можно и на моте свозить такую. Зато в ней просторно и надежно.
-
Вот по интересней вариант, с закрывающимся низом шатра https://ru.aliexpress.com/item/FLYTOP-Winter-tent-2-3persons-Tourist-aluminum-pole-double-layer-double-door-windproof-storm-proof/32304925532.html?spm=2114.30010708.3.82.sw97Se&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10093_10091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=530ce75e-db0b-46a8-8a8b-b1dbbc0ef74bИ отзывы хорошие
-
Просмотрел все палатки от Али, индекс > 3000 мм самый высокий, что там указывают. С представлением, для чего нужна палатка, тоже довольно сложно. С одной стороны за год может раза 4-5 потребуется, и с расчетом на хорошую погоду. Поэтому вроде и переплачивать не охота. Но бывает, что и не ждано не гадано влипнешь под бурю или ливень. Как это случилось в прошлом году, но тогда потрепало многих на берегу.
-
Попробуй киком или на передаче мотоцикл туда-сюда катнуть, чтобы коленвал немного провернулся. Бывает останавливается в неудачном положении и при дохленьком аккуме стартер не двигается.
-
Вот примерно похожее предлагают желтолицые братья https://ru.aliexpress.com/item/2-person-double-layer-two-door-aluminum-rod-tents-outdoor-camping-hiking-tent-Lightweight-portable-200/32544572421.html?spm=2114.10010208.1000023.7.MeNUQg Как считаете, промокать не будет? (Индекс водоустойчивости шатра:> 3000 мм)
-
Задумался о приобретении новой палатки, т.к. имеющаяся старая советская морально устарела. Рассматриваю две штуки: 1) одноместную для мотопохода; 2) на 3 чел. для семейных выездов на машине. Из основных требований как обычно: удобство, надежность, адекватная цена. Использоваться будет редко и не зимой. Поскольку данную тему времени не было изучать, да и с реальными владельцами особо то и нет возможности пообщаться, прошу посоветовать на что обратить внимание, а желательно ссылки кинуть (сейчас может как раз на Алиэкспресс что-то дельное есть со скидкой для 11 ноября).
-
Роман, у тебя камера стоит на руле и все вибрации сильно на нее передаются. Отсюда дребезг в картинке и в звуке. Попробуй поставить ее на шлем - сам удивишься изменению в качестве. Удачи! p.s. На счет музыки, для меня так видео покатушки без звука мотора какое то пресное получается. Поэтому делаю или просто оригинал или параллельно добавляю музыку, так сказать для окраски. -
В миру - буксатор.
-
О, где-то уже такое видел! Вот например: Алексей, есть куда расти!
-
На Алтае снег давно лежит. Вот в прошедшую субботу: Сегодня весь день тепло, а к вечеру дождь пошел. Сейчас выходил на улицу - наверное завтра снега почти не останется. Катаклизмы...
-
Тоже думаю на тему защиты карба от замерзания и попадания снега. Может щитки из паронита забабахать? И защищает и не сгорит.
-
Обрати внимание, звезды под разную цепь. У нас 428, у без Р - 520.
-
Покатались сегодня по снежку, погода очень хорошая. К концу покатушек фильтр и карбюратор обросли монолитной глыбой льда, газ перестал сбрасываться. И еще в прошлый раз что-то с воздушной заслонкой случилось - перестала закрываться для обогащения. Буду все разбирать, ну и попробую подутеплиться от вышеназванного обмерзания.
-
Век живи, век учись! По лету как то раз работали в одной деревне. Подъезжает мужик на таком же Рейсере как наш. Ну я залюбопытствовал сравнить со своим. Сел на него - задний амморт регулировкой вывернут, раскачивается туда-сюда. Я сразу крутнул, чтобы нормально было. Поговорили о том о сем, потом он уехал. Через некоторое время приезжает и орет, мол сломал мне амморт, не работает. Ну я ему: "Хозяин - барин", отвернул назад. Он подходит, нажимает на багажник и с довольной лыбой наслаждается, как мот самостоятельно делает еще три-четыре затухающих колебания. "Во, теперь работает!" Так что, видать дело привычки, кому как.
-
Mr. Sky достаточно полно сказал. Добавлю, вроде в ветке Эндуро150 парни ставили полипропиленовые втулки (водопроводная 20мм труба), нагрузки выдерживает, дешево и сердито. У себя я только сальники на круглые кольца (сантехнические) менял. Есть небольшой люфт в нижнем креплении амморта, остальное в норме. Еще пока не разбирал - пробег маленький да и без говен.
-
Олег, ты пиши понятнее, что случилось или что надо. Тогда и ответы будут.
-
Пропил я еще в прошлый раз сразу сделал. Вчера попался под руку какой-то контакт-зажим с болтиком, прям как хотел сам делать. Немного сточил по длине и все встало как там и было. Еще бы дополнительно пропаять надо, кислоты надо взять.
-
Сними крышку звездочки, тебе проще самому увидеть, что там и где слизывает. Может просто зубья на звезде покололись и цепь проскакивает.
-
Иглу еще выше поднимай. Покатаешься км 15-20 на средних режимах - посмотри свечу по нагару. И вращение винта качества на холостых должно давать реакцию на работу двигателя. Если нет, то опять смотреть каналы системы холостого хода. У меня примерно 2,2 об. откручено, игла на второй риске снизу. Едет ровно, до 120км\ч по нашему спидометру разгоняет.
-
Мы иногда так делаем:
-
Привет всем! Сегодня тоже не вовремя крякнул тросик сцепления. Впервые за последние полтора месяца собрались выехать с семьей покататься на Кузнечике (а у нас уже две недели снег лежит). День солнечный, тихий, -2гр. Я по-быстрому подкачал колеса, залил полный бак бенза, мот в прицеп, семью в салон. Приезжаем на излюбленное место, спускаем мот на землю, выжимаю сцепление, чтобы включить передачу (для удобства торможения при спуске по трапу) и хлоп... тросик отломился возле бобышки. Попробовал восстановить подручными средствами - не получилось. Обидно, моим покатушка обломилась. Ну а я покатался без сцепления в лайт режиме по холмам (20км накатал на 2-й, почти без переключений). Конструкция бобышки дурацкая: зажатое на тросике кольцо не двигается с капроновой втулочкой в посадочном месте, поэтому постепенно жилки переламываются. Год назад уже также в походных условиях ремонтировал, потом как то забылось и вот... Хорошо, что вот так получилось, а то в сентябре планировал восхождение в горы (очень сложный маршрут на 2,5-тысячник), да погода и обстоятельства подкачали. Вот думаю, что неплохо бы в таком случае запасной трос сразу бросить параллельно рабочему. А сейчас попробую бобышку переконструировать по подобию, как было на советских мопедах (с зажимающим винтом).
-
На Рейсере не качал, а вот на Ирбисе качал простым компрессором 8 атм. - работает нормально.
-
У меня тоже было такое же первое ощущение, что какой то он игрушечный. Но после покатушек по горам Алтая, особенно покорив на нем 3-х тысячник, мое мнение изменилось. p.s. Ну что ж, раз не глянулся тебе мот, значит не твой, смотри другие, будет больше опыта - будет меньше проблем с последующей эксплуатацией. Удачи!
-
Вадим, как то не мудрое решение для экономии, пусть даже пол стакана бенза в час. При этом движка не везет, греется, чревато прогаром выпускного клапана. Не делай так больше, лучше подними иглу выше, и плавнее крути ручку газа - увидишь, что расход останется тот же, а удовольствия от езды больше!
-
Привет, Артем! Как же нет плюсов, Те минусы-болячки, что здесь описаны, в основном лечатся (здесь же и описаны рецепты), и их не так уж и много. А остальное то все плюсы! Просто о них на всех углах не трезвонят, просто пользуются. Плюсы ты можешь видеть на выставляемых фото и видео. И еще раз говорю, что многое еще зависит от владельца и условий эксплуатации. Тебе для чего нужен мотоцикл? Какие твои личные параметры (вес, рост)? Скинь ссылку с объявлением или подробные фотки на тот мот, который хочешь купить, может еще чего посоветуем.
