Урал_01
-
Постов
349 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Урал_01
-
Плюс к сказанному, короткие рычаги сложнее сломать при падении. Они меньше выступают за руль. И ещё, затягивать на мёртво их ненужно, пусть затянуты но не сильно. Опять же при падении они просто провернутся на руле и уцелеют -
Длинный рычаг двумя пальцами не выжмешь- придавливаются оставшиеся на ручке два. А всеми 4мя пальцами выжимать- на долю секунды выпускаешь руль из руки. Если в этот момент мопед взбрыкнет, можно и перевернуться. Это не я придумал)) это факт. Эспандер ваше все!)))
-
У меня тоже обрезаны уже давно, но только под 2 пальца оба рычага. Получаются кстати не очень удобные, место прихвата пальцами получается ровное и при выжиме пальцы могут соскочить. Я это решил таким способом: там метал хрупкий ,я нагрел хорошенько на газу рычаг и газовым ключем край обрезанного рычага немного выгнул. Получилось очень удобно и пальцы не соскальзывает. Настраивать нужно чтоб рычаг при выжиме двумя пальцами (указательным и средним) не давил на безымянный
-
Я говорил не про кони, а про продукцию ваз.тонкие стенки в родном маслянном амортизаторе, я тоже приваривал , только после первого прыжка все это оторвало с корнями. Прыгал не бекфлипы)) обычный спрыг через колею, стоя. Кони видимо толще, на родных проточек нет. Там точить нечего
-
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Амортизатор#.D0.9A.D0.BB.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F такие амортизаторы не боятся наклонов, не требуют "прокачки" перед установкой и могут устанавливаться штоком вниз, что улучшает характеристики подвески за счет снижения неподрессоренных масс.Век живи, век учись))
-
http://autoustroistvo.ru/hodovaya-chast/amortizator/Вот тут видно как работает газомасляный аморт , .. Труба где ходит шток и залито масло, отделена от газа. Смысл в том что воздух или газ не влияют на работу поршня. Второе изображение. Это касается ОДНОТРУБНЫХ амортизаторов. Например вот такихhttps://tuningway.ru/products/amortizator-gazomaslyanyj-odnotrubnyj-niva-kayaba
-
Пружина не проседает. Сколько их видел у всех все норм, да и регулировка натяга пружины это компенсирует. Приваривается упор для резьбы к нижней чашке аморта , шток укорачивается и на нем нарезается резьба под гайку. Все
-
Я варил прихватками и остужал сразу в водичке) но все эти пируэты с масляными амортизатором без толку. Он завоздушивается и перестаёт работать. На днях приобрету газомаслянный аморт "каяба" и с ним буду думать как это устроить. Там точно варить к корпусу нельзя, ибо давление..буду располагать его штоком вниз, таким амортам пофиг как стоять а мне приятно что неподрессоренная масса меньше будет . вот )
-
Вот такая переделка из "классического" амортизатора.кто будет делать- ВАРИТЬ УПОР ДЛЯ ПРУЖИНЫ ТОЛЬКО К ДОНЫШКУ АМОРТИЗАТОРА!!)) боковые стенки как фольга
-
Надежда есть)
-
Вот и выясню как раз)) но ступицы на Кайо даже визуально мощьнее , места крепления спиц более толстые . и сами спицы найти проще
-
Неудачная вылазка в горы. "Небольшая" ямка по колейной дороге на 4й скорости. Результат -3 спицы . давление было маленькое около единицы . буду менять запарило оно уже сыпаться. Снял размеры по ступице , буду сверять с Кайо или Ттр без рНа них вроде покрепче
-
Трагедия(
-
https://m.vk.com/wall-17743129_412523 )))))) это не из наших умельцев ?
-
Ностальгия)))
-
Ахаха , я на компе максимум что могу кино посмотреть))) дальше моё знание компа заканчивается.
-
Такая ж фигня
-
)))))) эт да.
-
)))) скорее всего все наоборот. Сломало звезду и цепью сбило привод сцепы. Это австрияк
-
Всякое видел...
-
Фото конечного результата в студию!))
-
Это ещё родная резина?)
-
Почему ссылки не работают нужно хотяб послушать
-
Ссылка не пашет. А как появился стук?
