Alexey Yarik

На Ниве включаются только передние ходовые огни и меня это устраивает, на Мазде при включении зажигания включается все, кроме приборки, а именно: передние фары-ближний свет, задние габариты и подсветка номера. Зачем спрашивается подсветка номера днем? или задние габариты, их практически не видно. И вообще, мое мнение как водителя со стажем в 30 лет, ДХО это глупость!!!

Очень мне не нравится замена лампочек в головных фарах! Надо снимать пластмассовую морду. Что бы с этим не париться, поставил противотуманки и ночью езжу с ними, родные фары не включаю.

Антикор был, но я дополнительно промовилил из баллона (спрей) все скрытые полости, начиная с порогов, лонжеронов, крыльев, дверей и т. д. Короче вдул везде, во все дыры, ушло около 8-10 баллонов, уже не помню. На счет погоды, дороги подсыхают, на обочинах, в полях, лесах и газонах лежит снег, ночью -4 -0, днем +8 +12, светит весеннее солнышко. Машине пол года, уже второй раз мотаю изоленту, периодически она стирается. По поводу ДХО, с одной стороны хорошо, с другой стороны мешают с девушкой любоваться ночным лесом

Фартуки стоят и при чем все качественно сделано. Я разбирал все три двери, антикорил мовилем двери изнутри, заодно поставил динамики. Все механизмы в передних дверях закрыты очень хорошо!

У меня багажник скрипел с нови, изолента помогает Сегодня переобулся на родную резину, шиповку снял.

Мойка стоит 150 рублей, самообслуживание, для служащих бесплатно, мой хоть весь день В дверях сугробов и ледяных глыб нет точно , замерзают именно замки, если их погреть, то начинают открываться от брелка сигнализации и родного ключа.

Десять лет я работаю выйдя на пенсию и имею доступ на теплую, подземную парковку. За это время у меня уже третья машина, был ВАЗ 2105, потом Калина, сейчас Нива и Мазда. Каждое утро я приезжаю на работу и если машина сырая, грязная или в соли, то обязательное машину мою и до вечера она стоит с открытыми дверями и сохнет. Как показала практика при таком обслуживании целостность кузова и ЛКП сохраняется в разы лучше, машина практически не ржавеет и всегда чистая. И помыть машину Кёрхером обойдя замок на двери, это не возможно или получится порнография. И что интересно, с ВАЗ 2105 и с Нивой есть проблемы ночного замерзания дверей и замков, а с Калиной проблем не было, ни чего не замерзало. А вы все ВАЗы ругаете, хорошие машины начали делать! Электро замки стоят и они замерзают!!!! Т.к. они тягами связаны со штатными замками. Нет батенька, Нива это тоже машина и тоже имеет душу и металлическое сердце. И чем больше любви и ласки и она тебе ответит тем же

По поводу задней двери. Если помыть Ниву и открыть заднюю хлопушку, вода стекает на заднюю полку, точно на динамики, у Калины такого нет, помыл, открыл и ни чего в салон машины не течет. Смазка не помогает от замерзания замков, вода под давлением от Кёрхера по любому залетает в замок и он замерзает на Ниве, на Калине почему то с этим проблем нет. Я не рекламирую Калину, а сравниваю и отображаю острые моменты по просьбе нашего уважаемого товарища-Сергея Николаевича Егеря.

Подсветка салона в Ниве есть, но функционал не такой как в Калине. Если в Ниве дверь не дозакрыта (закрыта на один щелчек) лампа подсветки салона потухает, а в Калине нет, тем самым сигнализирует, что дверь не закрыта полностью. Если в Калине открыть дверь, свет в салоне загорается, и тухнет сам через десять минут, если дверь останется открытой, в Ниве подсветка будет гореть, пока не сядет аккумулятор. Утром я приезжаю на работу и почти каждый день мою машину Кёрхером, после чего открываю двери что бы просушить резинки прихлопов дверей и машина стоит с открытыми дверями целый день, при этом сажая аккумулятор в Ниве. Еще разница, в Калине после мойки не примерзают двери и замки, в Ниве и двери примерзают и замки, когда машина ночует на улице зимой, благо что живу на даче один и машину на ночь не закрываю.

Скажу одно, что Ниве по комфорту далеко до Калины. Но когда я брал Ниву, я знал на что я шел, меня в первую очередь интересовала проходимость, остальное все мелочи.

По запотеанию стекла сделал специально пару фоток: И немного по Калине, как говорил ранее стаж вождения у меня 30 лет, было много машин, как своих, так и служебных, сколько, сосчитать уже не смогу, очень много!!! Обычно свои машины брал новые и через 3-4 года менял, на Калине проездил почти шесть лет и если бы не нужда во внедорожнике, ездил бы на Калине дальше. За шесть лет эксплуатации делал только ТО, поменял радиатор печки, замок зажигания и пару лампочек, в остальном только расходники на ТО. Машина зарекомендовала себя ОТЛИЧНО во всех отношениях. Комфорт в разы лучше чес на Ниве, в салоне тишина (все что пишу о Калине, касается только моей машины, за все говорить не буду). В Ниве не хватает многих функций от Калины: подсветка салона при открывании дверей, центральный замок, оповещение не выключенных габаритов, так же если оставлен ключ зажигания в замке, управление печкой, так же работа самой печки в плане тишины, кран отопителя. По мелочевки очень много полезных Ништячков в Калине, все так сразу и не вспомню. О покраске и говорить не буду, ржавчины не было вообще! На порогах в двух местах отвалилась краска на Калине, там явно просматривается ОЦИНКОВКА, хотел подкрасить, да все руки не доходили, так и продал, при этом проездил два года и ни какой ржавчины в этом месте!!!. По расходу бензина, использовал бензин АИ 92, зимой расход 10-10.5 литров, летом 8.5 литров на 100 км, в режиме города. По проходимости для переднеприводной машины очень не плохо. Зимой заводилась в любой мороз! В заключении, если бы не нужен был внедорожник, проездил бы на Калине еще года три и опять купил бы Калину! НЕ РЕКЛАМА!!!! Разочарую, Лада-Калина у меня ехала и не сыпалась !!!

По степени сжатия на Ниве : Характеристики НИВА 4Х4

Стекло как потело в районе водителя, так и потеет, в морозы замерзает. При прогревании салона и лобового стекла, запотевание пропадает, но в районе водителя в последнюю очередь. ЧТо интересно, из воздуховодов на стекло идет горячий воздух, такое ощущение, как будто в этом месте завихрение потока. Грешу на то, что по центру стекла, в низу установлен антирадар, крепление под смартфон и навигатор. Может эти прибамбасы как то негативно влияют на поток воздуха.

Я тоже это заметил на предыдущих двух моих машинах.

Полностью согласен!

Двигатели ВАЗов изобретены 100 лет назад, хотя сейчас есть небольшие изменения, но они не критичные. Были времена когда люди под головку ставили прокладки и ездили на 76 бензине. Это конечно перебор, но думаю, что 92 отличается от 95 только наличием дополнительных присадок. Разницы между 95 и 92 не ощутил, но Мазду-2 побздехиваю эксплуатировать на 92, лью 95, а в Ниву лью 92.

Была у меня Калина, 10 000 км отъездил на 95 бензине, потом перешел на 92, при этом уменьшился расход бензина. На Ниве сразу стал ездить на 92 бензине. ДВС эксплуатирую в щадящем режиме, без фанатизма.

Не надо подозревать всех и каждого! Моему мотоциклу (ЮБР 125) в этом году будет четыре года, пробег 1850 км. Большую часть года стоит на подземной, сухой, отапливаемой парковке. Почему такой маленький пробег? Нет времени на покатушки, работа! Но в этом году планирую поездить побольше.

Я думаю, что ни чего нового не открою, все уже посчитано до нас и мы ни чем не сможем удивить человечество. По расходу бензина на моей Ниве, городской цикл, сейчас расход в среднем 11.5 литра на 100 км, с учетом прогрева.

Вот это меня и интересовало!!! Спасибо.

Что то я не понял, ЛКП лучше стало, чем на старых Нивах или все так же осталось?

Так как я езжу в основ ном по городу, то для меня важен расход в городском цикле. Предыдущий замер показал 11 литров 450 грамм на 100 км. Чуть позднее выложу еще цифры очередного замера.

Сейчас зима, моя Нива, пробег 5500 км, 90 процентов асфальт, 10 процентов снег+ прогрев. Расход 12 литров 100 грамм на 100 км, резина на 15 дюймов зимняя шипованная.

Побороться?! За кого там бороться? Вы назовите хоть одну достойную кандидатуру из всех кандидатов?

А чего их жать то, хотите я как Настродамус скажу вам, кто будет президентом РФ?! Некоторые уж давно обмыли вновь избранную кандидатуру ново-старого президента.