TIMICH

и так начнем с того, что меня можно поздравить с приобретением нового коня в моем стойле. речь пойдет о мотоцикле эндуро китайского производителя FEKON. купить его хотел сразу как только пришел контейнер с мотоциклами но как в песни наши финансы поют романсы да и места не было в гараже. мечта сбылась решил себя порадовать и сделать себе подарок Fekon GY-250. и так в этой теме буду выкладывать фото и обсуждать болячки наших китайцев. а пока начну с фото того, что у меня твориться в гараже. все мото приходят в армированных коробках вес упаковки в районе 150кг с копейками. вроде цифра не большая а 4-х дяденек напрягает прилично. двоим лучше не поднимать либо нести не более 2-х метров иначе пупок развяжется скидываем картон дальше вытаскиваем пластик мотоцикла, морда боковинки и т.д. . упаковывают китайцы очень хорошо этого у них не отнять. фото накладок на бак и так начинаются мелкие косяки китайцев. обратная сторона лопухов не покрашена она и не видна. кстати и на японцах я не замечал чтобы внутренний пластик красили. сама морда. обратная сторона морды передний бублик обратная сторона бублика разбираем каркас дальше крыло фото буду выкладывать по максимум что бы народ имел представление что это такое боковинки мотоцикла передний подкрыльник вот такая штуковина ставиться под переднее крыло чтобы исключить вибрацию и для того что бы летом от солнышка конец крыла не провисал и не цеплялся за колесо. хотя сама конструкция крыла и так не дает вибрацию и не плывет от солнца дальше выковыриваем коробочку с побрикушками тут не большой сурпрайс футболка и сумочка. правда я заметил не во всех коробках это. открываем ящик идет комплект ключей. свечной отвертка и пара гаечных ключей и рекламные пластики вместо номера и на переднее колесо идет скоростная ножка тормозная лапка

админ можно продублирую тут раннею свою инфу по похожему экземпляру?

может у кого нибудь в загашнике есть инфа?

салют всем. пролистал все 371 страницы. что то слабенькая ветка. что никто не улучшает свои моты? не дорабатывает слабые узлы?

тогда извиняюсь.

линза и рифленое стекло работать не будут

пройди по ссылке я вроде все там описываю)))

не знал куда всунуть этот топик но думаю для гряземеса штука будет полезной добрались руки до этой железки модера перенесите в фак может кому понадобиться или снесите если не нравиться )))

был на рынке на днях купил кожух от УШМ. ну вот сам защитник. срезал хомут далее будем думать как его крепить ))

новую резать не захотел так как сделают туфту из сырца да и накладно. по таблице подобрал количество зубов и поперся искать в авто морге. нашел ржавую звезду от какого то комбайна с каленными зубами как оказалось далее правда на 1 зуб меньше и она была широкой а так же без отверстий. на коленке я ее уж точно не сделаю ))) придется переться к токарю. за пару часов сделал заготовку. теперь надо доработать и вырезать лишнее мясо. как это сделать пока не представляю )))) прошу сильно не пинать за мое извращение нет станков и нет бабла отсюда и пытаюсь все делать своими корявыми рученками лишнее железное мясо мне не к чему финиш

прошу сильно не пинать за мое извращение нет станков и нет бабла отсюда и пытаюсь все делать своими корявыми рученками лишнее железное мясо мне не к чему финиш

вообщем кому интересно посмотреть ссылка прилагается. лед тронулся перехожу на 520

салют всем. вообщем пробег 10 100км. порвал коробку шестерню 2-ой передачи. и умер подшипник коробки ((( заменил едем дальше. все не дает мне покоя цепь которая мне дает пробег всего в 5 000км. перевалил 10 000 км и вторая цепь почти на свалку ((( суки китайцы не могли сразу установить вместо 428 цепи 520 цепь. вообщем устал от этой болячки и решил перейти на 520 цепь. в финансах ограничен поэтому все своими руками. купил вообщем звездочку от муравья. оказалась она широкой и по внутренним шлицам не подходила да и отверстий под замок нет. стал кататься по токарям что бы переделать это дело. к сожалению никто не захотел браться. проточить проточим а вот просверлить а тем более нарезать резьбу в каленной детали никак, надо отпускать потом калить. пробовали даже сверлить некоторые даже не поцарапали ее )))) плюнул на них поехал в гараж и забубенил все это дело на коленках. ))))) после привез когда к токарю заднюю звезду для проточки показал свою работу и сказал что все сделал в гараже без всякого отпускания. у него был шок.)))) поставил звезду на место что бы померить на сколько близко она будет ходить рядом с поверхность блока. все вроде нормально зазор есть ))) теперь надо забубенить заднюю звезду. новую резать не захотел так как сделают туфту из сырца да и накладно. по таблице подобрал количество зубов и поперся искать в авто морге. нашел ржавую звезду от какого то комбайна с каленными зубами как оказалось далее правда на 1 зуб меньше и она была широкой а так же без отверстий. на коленке я ее уж точно не сделаю ))) придется переться к токарю. за пару часов сделал заготовку. теперь надо доработать и вырезать лишнее мясо. как это сделать пока не представляю ))))

что именно нужно по запчастям?? на рынке есть много чего. капиталку чего??

Гоша эта таблица под 428-е звезды? есть такая же на 520??

спасибо я так и предполагал хотел еще раз убедиться что подсчеты верны. звезды будут самодельные. переходник назад не требуется с передней буду разбираться на месте. спасибо

добрый день всем!!!! народ требуется помощь в подсказке. у меня на данный момент установлены звезды 15 на 42 и цепь 428. устал от того что умирает часто цепь. хочу перейти на цепь 520 соответственно и звезды под замену. отсюда вопрос сколько зубов должно быть на этих звездах под 520ю цепь? заранее всем спасибо

дорого

продолжим. перейдем к покраске.

ну вообщем на колесах )))

собрал перед. зад и перед собран на ураловских спицах