TIMICH

узнать бы об этой фабрики побольше

да согласен что ходовая рассчитана скорее всего на двигатель 125кубов. у нас такие модели идут с 200 кубовым двигом и 250cm. 200 вроде как то ходовая держит а вот под 250 надо усиливать. вилка передняя очень мягкая вот думаю какие есть варианты замены ее . может кто подскажет? мягкая очень. замена пружин, масла результаты не дает.

да продажа идет. вернее мой шеф продает а я устраняю последующие вытекающие так сказать и делюсь с народом. :) рекламы и продажей я не занимаюсь. у меня гараж в котором я ремонтирую технику свою и своих друзей.

едем дальше. решил разобрать ручку газа. посмотрел внутрь и увидел что в корпусе есть свободное место. всегда хотелось чтобы у мота был короткий ход газа так как легче его контролировать в положении свечи и выгибаться приходиться меньше. :D :D и так начнем прикидывать что да как. решил увеличить сам круг по которому ходит трос. взял в руки пластиковые хомуты стяжки и обрезал. взял сапожные гвозди нагрел и вогнал в пластмасс вот что вышло. собрал. на грипсе сделал отметину белым скотчем. вот весь ход ручки газа

долго думал куда бы его воткнуть :D :D :D решил внедрять в панель приборов остальные места мне не нравились. разобрав панель увидел, что лампа поворотника съемная решил вытащить ее и внедрить этот датчик вместо этой лампы. пилим примеряем пилим примеряем и вроде встал на свое место теперь осталось подумать как бы его связать с стеклом тупо пришлось выпилить кусочек так сказать испортить работающую вещь. на что не пойдешь ради удобств нах из куска тонированного плекса вырезал маленькое окошко и вклеил его туда далее сзади осталась дырка я ведь вынул от туда лампу. решение пришло само собой отпилить не нужное и вставить нужное вот так мы закрыли отверстие и пропустили провода все по феншую :D :D и так собираем подключаем посмотрим что вышло надеюсь хоть кому нибудь это интересно

вид сбоку обрезанного крыла со временем у кого нибудь выкручу :D от рихтовал маленько номер и прикрутил все на место выровнял на место тормозную лапку недавно чистя двигатель обнаружил на двигателе датчик нейтрали и выходят с него много проводков :D разобравшись понял что он еще может и скоростя показывать. надо было найти подходящий индикатор. не стал заморачиваться а тупо заказал новый с схемой внутри. вот такая вещь

дальше пойдем смотреть мотобурашку :D зеркало одна сторона в хлам. :( что самое интересное они не высыпалось а вытащил вот в таком в виде его короче если бы не площадка прикрепленная от кофра то хвост бы разлетелся весь. искры летели вовсю. Саму площадку здорово прогнуло и протерло. к сожалению заснять не успел, вспомнил про фото когда уже выпрямил ее. крыло сломал и номер задрал. видно по фото что и глушитель прижался к раме, вернее спрятался за ручку. протер заднюю ножку поцарапал слегка защиту глушителя и сам глушитель также ручку слегка дуги отработали на ура :D ножку погнуло но дуга не дала повредить двигатель так же отработали хорошо защитники рук. сами целы только ободрались и обнаружил не большой скол на правом защитнике. на фото видно поцарапал переднее крыло снял номер. крылу конечно досталось заказать можно было новое но нужно ждать и цена тоже что то мне не понравилась :D на месте 25$ с учетом доставки выйдет где то 60$ решил обрезать так как наши номера по размеру и так выполняют суть крыла и аэродинамического парашюта :D :D :D

и так на днях моя коняга решила показать свой характер тем самым выкинула меня с себя :( благо был в черепахе и шлеме. Все вышло неожиданно передержал я его в положении свечки и залетел задним колесом на щебенку и вот результат. нога рука плечо кисть вывод: черепаха спасает но болячки тоже оставляет :D дальше нога попала под раздачу. Хорошо что приземлился не на чашку :( :( это радует :) колено больно но не смертельно. думаю каждый знает, что без защиты лучше не летать )))

со временем поездив стоя стал замечать, что немного стали проваливаться ножки вниз. проблема это у всех и у лифанов и феконов и прочив китайцев. ножки к раме крепятся через шплинты. диаметр шплинта 5мм вроде а отверстие у ножек 8,5мм. вот такой зазор вокруг шплинта у всех китайцев это. нашел болты диаметр 8мм у которых резьба не до конца. просунул и люфт исчез полностью вот видна разница вообщем всунул закрутил и законтрогаил дальше нашел где то в гараже резинку не знаю от чего и закрыл срам тормозной тяги к цилиндру

на обрешетку двигателя пустил 1 руль от веломотора пополам зараза крепкая вещь :P и 2 задние ручки от явы :P

размеры задней звезды фекона может кому нибудь понадобится

в свои выходные занялся установкой кофра ADLO, на мой взгляд самый бюджетный и по качеству не плохой кофр. Проблем с установкой площадки не было, так как на самом мото площадка с креплением имеется. просверлил отверстия подложил резину толщиной 5мм и закрепил крепление кофра. очень удобная вещь :P и так далее начал делать легкую обрешетку двигателя. затея пришла спонтанно и решил воплотить в жизнь из под ручных железяк так как при падении очень напрягала тормозная лапка которая очень близко приближалась к смотровому окну масла. сильно не пинать работа еще не закончена далее фотка специально для Moto разница спиц фото уже после замены цепи и звезд

кстати вспомнил про спицы попали под руку. процедура по переделке спиц заняла 3 дня. обрезается и нарезается резьба на спицы. родные колпачки спиц уже не подойдут. вот разница в диаметре спиц родных и ураловских

в выходные заехал мот на профилактику. ФЕКОН 250. сразу скажу используют его по полной в режиме кросс-эндуро ))) :D :D мот проехал грубо говоря 7500км. из этих 7500 км два раз был в аварии. на мото сделаны рамки под боковые кофры заменена оптика на оптику от явы. родная оптика его не устроила так же заменил резину так как родную потер на ноль без бака так сказать кишками наружу ))) место под сиденьем панель после реставрации так сказать после дтп поднял голову посмотреть как там все поживает )) на кольцах зазор чуть меньше 1мм. двигатели у китайцев оказывается очень живучие. все в идеальном состоянии хотя 7500км это не такой уж и большой показатель но все равно удивило качество всех деталей в двиге. сделал замер горшка у 250сс оказалось 66,5 мм

расскажу о изменениях. 1. ведущая звезда не подходит от лифана на фекон. у фекона как не странно ведущая одинаковая с кросачем cz125/ 2. увеличилась максималка 3. скоростя стали длинными в городе 5-ю уже выкрутить не хватает дистанции. (город маленький от кольца до кольца 1-1,5 км) 4. нет шума (лязга) от цепи 5. с слов товарища упал расход где то на 800мл. грубо говоря 1 литр. 4. мотор стал немного тупее но это ему не мешает ездить за заднем колесе. мощи хватает для того чтобы с ходу встать на задок. раньше его приходилось задирать с 2-ой скорости так как на 1-ой он закручивался. и двигатель в городе закручивался. а теперь все номано. фото прилагаются :P

поехали дальше. вот фото моего колеса. вот и втулки запрессованные вместо сайлентблоков также видны и спицы от урала которые я переспицевал цель снятия колеса была смены звезды с большой на маленькую. с 50 зубов на 42 зуба так же заменил ведущую звезду с 17 зубов на 15 зубов. и поставил цепь DID 428.

Когда я их впресовывал то сам себе говорил, что если захочу вытащить то придется барабан бомбить

далее проблема с этими делами у всех вот через такие сайлентблоки крепится звездочка. если ездить нормально они все держат и на феконе и на лифане максимум 200км. Сами сайлентблоки сделаны из гомна так что лучше их менять. а если постоянно вешать моту люлей то хоть от камаза ставь они не держат поэтому было принято решение посадить звезду намертво через вот такие втулки. запрессовав их на горячую. выглядит это дело вот таким образом

лови но не думаю что ты что нибудь там найдешь )))

бирка есть фото у меня пока нет. как сделаю повешу :)

этот мотоцикл покупал специально для снятия стресса по бездорожью, прогулок и т.д. сам мотоцикл используется в режиме щадящий кросс если можно это так назвать :D :D :D

ну расположение всех светодиодов я не стал фоткать и так все там ясно будет если кто откроет. ну вот такая вещь в конце получилась

разбираем панель кишочки спидометра оказались латунные никаких пластмассовых шестеренок места в панели для свето фантазии море :) и так начнем. нужен мне был маленький Идиоты ))) для подсветки стрелок, под рукой не оказалось и в магазин ради 2-х идиотов ехать не хотелось(холодно) решил переточить большой в маленький подогнал по месту посадки стрелки. под шкалой есть рассеивающее стекло

номер ведь висит :)

ну немного добавлю фоток. до нового года выезжали на карьеры по беситься и там слетел с трамплина с мото ничего не случилось защита рук отработала хорошо а вот поясницу ушиб и пришлось просидеть дома пару дней. смотался в гараж открутил панель и забрал домой так сказать руки чесались. обратная сторона панели мне не нравилась подсветка панели и решил немного переделать ее. возможно кто то и скажет что колхоз. плевать самое главное мне нравитьсо. штатная подсветка а так оно светит на улице